Плохо заводится на горячую.

Зарегистрирован: 16.01.2019 Сообщения: 26

И снова здравствуйте. Прошло уже больше месяца после замены аккомы, и хочу сказать, что за это время ниразу не было проблем с запуском на горячую. Проблема устранена. Два нюанса, аккамулятор покупал Варту и у кого смарт генератор, на минусовой клемме отключил провод с регулятора. Зарядка идёт отменно. Ну как-то так. Всем удачи.

фёдор 255 писал(а):

И снова здравствуйте. Прошло уже больше месяца после замены аккомы, и хочу сказать, что за это время ниразу не было проблем с запуском на горячую. Проблема устранена. Два нюанса, аккамулятор покупал Варту и у кого смарт генератор, на минусовой клемме отключил провод с регулятора. Зарядка идёт отменно. Ну как-то так. Всем удачи.

я заметил что когда заряжаю аккумулятор то проблема временно уходит...тоже грешу на аккумулятор хотя крутит бодро , а как определить какой генератор смарт а какой нет ? какие у них различия?

_________________
кто понял жизнь тот не спешит...

Зарегистрирован: 16.01.2019 Сообщения: 26

Точно не могу сказать как его определить, но у нас на фирме две ДЭЛЬКИ. Одна со старой кабиной, и на ней стоит аккамулятор и обычная минусовая клемма. А вторая дэлька с новой кабиной, на минусовой клемме присутствует регулятор (по простому шоколадка ), вот к нему подключается разъём с тонкими проводами. А Смарт я думаю используется как термин в электронике.

Ещё раз всем привет. Ну что хочу сказать, поработал мой новый бендекс около полу года и проблема с плохим запуском авто опять начала проявляться. Причём, со временем эта проблема становилась все хуже и хуже. То машина с первого раза запустится, то со второго, то с третьего. А теперь вообще, дай бог, с пятого или того хуже с пятой минуты дрочева стартеров. Ну что делать, думаю? Бендекс поменян, значит проблема теперь не в стартере. Поехал я к единственному в моем городишке дизелисту. Есть тут у нас один умник. Он то может и не глупый, но слишком высокого мнения о себе. Взял он с меня деньги за диагностику, сказал найдёт все причины! Итог- замена ГРМ, якобы разсинхронизация коленвала и распредвала из-за сильного растяжения цепи. Мне деться некуда, соглашаюсь. Стала мне эта замена в большие для меня деньги! Звонит мне этот "горе дезилист", говорит - забирай машину, все готово. Я спрашиваю - "машина заводиться"? Он - "да, конечно. Не так, правда, как если б новая, не с" полтычка", но и не с 10 ого раза, а с первого".

Приехал я, и что вы думаете? Сел в тачку, ключь поварачиваю и понеслась "вжык, вжик, вжик, вжик". И так раз 5. Ниху.... она не заводится! Он (дизилист) в ах...е и я тоже. Короче, налечил он мне и про свечи накала и про гбц и что там еще.
Итог, снял я вчера в очередной раз стартер и отвёз его в нашу краевую столицу, в хороший сервис. Ребята в сервисе вообще были в шоке, почему он ещё крутится. Заменили мне щётки, якорь (вал с обмоткой), бендекс, крышку редуктора, втулки. Почти новый стартер получился. Поставил я его сегодня утром обратно на машину, и УАЛЯ!!! Да будет мне счастье!!!! Запуск с пол ты ка!!!!! Запускается как новая!!!! Вот теперь я точно понимаю, что стартер просто напросто не раскпучивал с нужным моментом маховик и не хватало этого момента для запуска. Но из-за того, что все происходит постепенно, то трудно понять как он должен крутить. Вроде кажется крутит себе и крутит. А сегодня я явно почувствовал разницу.

Revamax писал(а):

Ещё раз всем привет. Ну что хочу сказать, поработал мой новый бендекс около полу года и проблема с плохим запуском авто опять начала проявляться. Причём, со временем эта проблема становилась все хуже и хуже. То машина с первого раза запустится, то со второго, то с третьего. А теперь вообще, дай бог, с пятого или того хуже с пятой минуты дрочева стартеров. Ну что делать, думаю? Бендекс поменян, значит проблема теперь не в стартере. Поехал я к единственному в моем городишке дизелисту. Есть тут у нас один умник. Он то может и не глупый, но слишком высокого мнения о себе. Взял он с меня деньги за диагностику, сказал найдёт все причины! Итог- замена ГРМ, якобы разсинхронизация коленвала и распредвала из-за сильного растяжения цепи. Мне деться некуда, соглашаюсь. Стала мне эта замена в большие для меня деньги! Звонит мне этот "горе дезилист", говорит - забирай машину, все готово. Я спрашиваю - "машина заводиться"? Он - "да, конечно. Не так, правда, как если б новая, не с" полтычка", но и не с 10 ого раза, а с первого".

А что за машина и пробег какой??

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Ивеко дейли 50С15, 2012г.в. 730 тыс. Км.

	Revamax писал(а):
	Ивеко дейли 50С15, 2012г.в. 730 тыс. Км.

у меня была похожая проблема, на горячую стартер не срабатывал, пробег был около 300 тыс. замена бендикса щеток и колец все решило, после этого востановления пробежал больше 200 тыс

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Была такая фигня осенью. Мне один человек сказал что это насос умирает а другой что форсунки.
Так вот первый посоветовал остужать насос снегом и будет счастье - так и получилось, остудив насос холодной водой он заводился
А в итоге проблема с двумя форсунками 2я и 4я лили в обратку и не создавалось давление выше 130
А поменяв 2ю форсунку стала заводиться и горячая
Причем тут остывание насоса непонятно но помогало
Осталось как то четвертую форсунку поменять🤔

а что же тут непонятного-производительность насоса на густой(в данном случае охлажденной)солярке выше,и ту соляру что форсунки сливают в обратку он компенсирует,да и более густая соляра меньше сливается в обратку неисправными форсунками.

_________________
Не надо бежать впереди паровоза-надо ехать в первом вагоне.