Ивеко евротех заглохла на ходу при морозе -34

Зарегистрирован: 25.10.2018 Сообщения: 12

Добрый день.
Подскажите стоит машина за Челябинском, ехала и заглохла на ходу не сразу постепенно.
Симптомы такие, когда ехал с Уфы и проходил горы на подъемах начала сбрасывать обороты до остановки, съезал водитель на обочину газовал но она не газовала а постепенно поднимала обороты. На ровной поверхности или спуске таких симптомов не было, а щас на ровной дороге заехал купил эфира на заправку не глушил, пришел с магазина заглохла машина, завел с третьего раза и она опять же не газовала, нажал на педаль водитель и она медленно начала поднимать обороты подтраивая а потом обороты стали ровные и уверенные. Проехал 1 км и встал и теперь не заводиться, эфира брызнет заведется газанет и снова глохнет.
Что может быть подскажите пожалуйста, парень там замерзнет если не заведется.

Фильтра в парафине

_________________
IVECO AS 440 S 48 T/P . 2001 год. CURSOR 13. Экологический класс 3. Eurotronic 2. 16 передач.

Можно добавиь в бак размораживатель дт - хайгировский (не анти-гель, а именно размораживатель), помогает.
А так паяльную лампу аккуратно под бак (без фанатизма и под контролем) нагреть солярку и добавить бензину

При таких температурах эксплуатации нужно подумать о системе подогрева топлива ... штатный на фильтре грубой очистки слабоват ... плюс сделать подогрев в баке ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

элемент подогрева тоже забивается

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Самые лучшие (мое мнение) челнинские подогреватели (набережные челны). Обыкновенный зимний камазовский заборник,на конце позисторный подогрев,сделано красиво

Самое лучшее отписаться по проблеме ... лишний опыт никому не помешает .. у меня например была ситуация : на МКАДе авто встало , нет воздуха в Акпп , вся вода у водителя была нагрета в чайнике и пролита по 4-х контурному и тд и тп ... не помогло , купили гофру ( рядом был Леруа мерлен ) завели авто , надели гофру на глушитель и грели все от 4-х контурного до ресивера акпп , помогло в итоге , кусок льда вылетел из питающей трубки на робот и авто поехало ... в институтах явно этому не научат , а практика всем полезна , и я опыт получил и человеку помог , так что если тему создаёте , не поленитесь отписаться , это форум , а не агенство консультаций ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Самое лучшее, заправляться на нормальных АЗС (Газпром, Лукоил,...) и никакие подогревы не нужны будут. Можно даже прогноз погоды не смотреть.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Ну в Италии не такие морозы , а тем не менее штатный подогрев есть , даже на магирусах и не просто так он ставится , правильно ? И солярка у них ну точно не хуже чем в россии ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	... в институтах явно этому не научат ...

В институтах учат головой думать.Ну а если кто-то не научился,то значит,не в коня корм.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

А им и не надо , на форум зайдут как по шпаргалке посмотрят и проблему решат , а мы отличники сидим и им подсказываем ....и спасибо не скажут , а консультации как должное ... по братски ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	Ну в Италии не такие морозы , а тем не менее штатный подогрев есть , даже на магирусах и не просто так он ставится , правильно ? И солярка у них ну точно не хуже чем в россии ...

Канеш не просто так, на Вольво есть, на Скании есть и на Ивеко поставить надо, пусть от него толку никакого, без него "Грузовик года" не дают.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

у меня на самом заборнике на конце подогрев,но не работает включение по температуре(трубка обломана газ вышел, припаял массу к корпусу подогревателя), сделал напрямую через кнопку и реле на 50 ампер, при подаче напряжения проходит секунд 5 и до него не дотронешься, кнопку спрятал, чтобы никто летом ее не включил или не хватит у него мощи поджечь соляру?

Весьма странно , по идее подогреватель должен греться до определённой температуры , как зеркала например , если включить им подогрев они же не расплавятся ...чёт не то ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

fart писал(а):

у меня на самом заборнике на конце подогрев,но не работает включение по температуре(трубка обломана газ вышел, припаял массу к корпусу подогревателя), сделал напрямую через кнопку и реле на 50 ампер, при подаче напряжения проходит секунд 5 и до него не дотронешься, кнопку спрятал, чтобы никто летом ее не включил или не хватит у него мощи поджечь соляру?

Поджечь соляру на морозе ? ахаха , её летом то только в жару можно поджечь и то не всегда . Пары в баке могут пыхнуть , но даже они не взрываются как бензин . Мы зимой давным давно Камазы факелами грели . Факел был всегда с собой на видном месте , потому что десять раз на дню то воздух прихватит , то шланг на печке - на воде ездили . А завести без факела вообще было нереально . Макаешь его в бак и поджигаешь , а когда начинает пламя угасать , то окунаешь его горящий снова в бак . Все так делали и ни у кого ничего не взорвалось .
А летом , да : один раз бак из под соляры решил вдруг бахнуть при сварке . У нас сварные их сроду не пропаривали , наливали воды полбака и варили , а тут жарко слишком было или воды пожалели нормально налить - он и бахнул . Заплатка отлетела , которую варили и слегка пошкрябала сварного .