Нужен совет

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

Всем здравствуйте.В наличие стралис 2007г курсор 8.Уже три месяца не можем найти неисправность.Машина перестала ехать,расход 39-48,При движение по прямой слышно как работает турбина ,где то с 1400 до 1800 оборотов турбина работает (волнами)свистит потом шыпит,и так все время,особенно характерно под нагрузкой.Геометрию мыли,кулер новый.Был у офицалов ни чего толком не нашли,промыли клапан управления турбиной и всё.Что блин ей надо.А шипит вроде как с левой стороны где клапан стоит и при движении.

Вячеслав 75 писал(а):

Всем здравствуйте.В наличие стралис 2007г курсор 8.Уже три месяца не можем найти неисправность.Машина перестала ехать,расход 39-48,При движение по прямой слышно как работает турбина ,где то с 1400 до 1800 оборотов турбина работает (волнами)свистит потом шыпит,и так все время,особенно характерно под нагрузкой.Геометрию мыли,кулер новый.Был у офицалов ни чего толком не нашли,промыли клапан управления турбиной и всё.Что блин ей надо.А шипит вроде как с левой стороны где клапан стоит и при движении.

Чё-то я не верю,что официалф клапан промывали. Скорее всего,его вам сказали поменять, а остальное вы уже сами сделали.

По делу: на диагностику! Можно и контролькой турбины лечить,но это редко удаётся.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

Верить или нет дело ваше.Диагностика ни чего не показывает делал за два месяца пять раз в разных местах.Лучше бы по существу что сказали.

по существу??? отвечу по существу: замена турбины на новую оригинальную!

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

а если не турбина,то форсунки,датчики,тннд,и тд. Цены сами в курсе какие .Форум я так понимаю и существует для поиска решения проблем,а так конечно можно сказать ,купи новый тягач да катайся.

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

http://www.iveco.su/forum/t25831.html#170131 у меня очень похожая проблема

Если диагностику делал - выкладывай графики. А все хорошо,это только слова.
По турбине уже горы написаны, ищи поиском темы, там много подсказок.

Город свой в профиле укажи,может подскажут тебе спеца по маршруту или в твоём городе.[/code]

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

4еснок писал(а):

Если диагностику делал - выкладывай графики. А все хорошо,это только слова.
По турбине уже горы написаны, ищи поиском темы, там много подсказок.

Город свой в профиле укажи,может подскажут тебе спеца по маршруту или в твоём городе.[/code]

Новосибирск

_________________
Новосибирск

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

_________________
Новосибирск

1.5 бара на максимуме.....? это мертвая турбина. холодная часть уже сильно изношена. я турбину менять начинаю уже при 1.65 бара при 100% открытой геометрии. у вас блок управления двигателем режет аварийные обороты турбины (перекрут турбины) вот и плавают обороты турбины. перекрут происходит изза того что нагрузку не берет холодная (ведомая) крыльчатка ,так как зазор между улиткой и крыльчаткой просто огромный стал.в любом случае замена турбины. долго она уже не проездиет. развалиться вал в скором времени .мало того,геометрия подклинивает при открытии.

Интеркулер и патрубки осмотрите и опрессуйте

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Вот и у меня такая же ерунда. При движении в гору турбина шипит волнами, щщщЩЩЩщщщЩЩЩщщщ как будто что то её придушивает и сразу отпускает. На диагностику не гонял. По субьективным ощущениям шипит так, как будто воздух где то в больших обьемах утекает. Могу ошибаться, но кажется что исправная тубина и герметичный впускной тракт вообще шипеть не должны, только свист турбокомпрессора и всё. Короче, грешу на негерметичность. Есть там какие то характерные места, куда стоит смотреть в первую очередь?
Курсор 10

_________________
Stralis AS440S43T/P 2004г.

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

Всем спасибо,как разберусь ,напишу.

_________________
Новосибирск

Зарегистрирован: 25.02.2019 Сообщения: 12

Есть у кого примеры диагностики с правильными параметрами турбины ?

_________________
Новосибирск

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Клапан управления турбиной должен быть внутри сухой . Если его смазать , то дня 3 машина будет нормально ехать , а потом под нагрузкой начинается самогазование . Неприятная очень штука , ездить с ней невозможно . Помыть клапан очистителем карбюратора внутри , неизвестно чем там они его мыли . Даже после вэдэхи такая штука может случиться . Было дело - победили .