IC и DDM ошибки по непонятным причинам

Добрый день, подскажите плиз... предыстория такая:
1) в рейсе у водителя появляется ошибка IC и через некоторое время стрелки приборов ложатся. заглушишь, заведешь нормально. а бывает и сразу вылезает IC.
2) в сырую погоду начинает работать аварийка, и не реагирует на подрулевые переключатели, не работает шторка . вылезают ошибки RFC, FFC, DDM, PDM. после отключения дверных модулей всё заработало. дверные модули сухие. внешне всё целое, куда копать не понимаю, в сухую погоду по этим модулям ошибок нет.
по схеме это разные CAN шины.
по поводу IC говорят копать ВС, но он тоже вроде весь в норме. в основном ошибка появляется на кочках. есть подозрение на саму приборку. правда бодик уже делал год назад, менял транзистор на дворники, который погорел из за залипания щеток. читал ещё про питание тахографа от аккумулятора, что провод может перебиваться на сгибе, но думаю тогда и на тахографе должны быть ошибки, а их нет.

_________________
Помогу с загрузками из Рязани...

Madkz писал(а):

Добрый день, подскажите плиз... предыстория такая:
1) в рейсе у водителя появляется ошибка IC и через некоторое время стрелки приборов ложатся. заглушишь, заведешь нормально. а бывает и сразу вылезает IC.
2) в сырую погоду начинает работать аварийка, и не реагирует на подрулевые переключатели, не работает шторка . вылезают ошибки RFC, FFC, DDM, PDM. после отключения дверных модулей всё заработало. дверные модули сухие. внешне всё целое, куда копать не понимаю, в сухую погоду по этим модулям ошибок нет.
по схеме это разные CAN шины.
по поводу IC говорят копать ВС, но он тоже вроде весь в норме. в основном ошибка появляется на кочках. есть подозрение на саму приборку. правда бодик уже делал год назад, менял транзистор на дворники, который погорел из за залипания щеток. читал ещё про питание тахографа от аккумулятора, что провод может перебиваться на сгибе, но думаю тогда и на тахографе должны быть ошибки, а их нет.

1- если загорается ic , то должен быть код неисправности , 2- смотреть разъёмы в ногах у водителя и пассажира , там как правило окисления из-за попадания влаги ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

лапиньо писал(а):

	Madkz писал(а):
	после отключения дверных модулей всё заработало

1- если загорается ic , то должен быть код неисправности , 2- смотреть разъёмы в ногах у водителя и пассажира , там как правило окисления из-за попадания влаги ...

При чём здесь эти разъёмы? Лучше в кабине разъемы проводки дверей глянуть,со стороны кабины.

Если зависают стрелки,то по ходу,питание в приборке рухает.Все 4 стрелки зависают,или всё-таки не все,например только тахометр и температура ОЖ?

В бодике можно много чего паять..сейчас в ремонте бодик лежит,не крутит стартером,в остальном работоспособен на 100%.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Работает только уровень топлива, остальные ложаться

_________________
Помогу с загрузками из Рязани...

	Madkz писал(а):
	Работает только уровень топлива, остальные ложаться

думаю,это возможно починить.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

сегодня посмотрел все разъемы, некоторые были в зелени, всё почистил... после прохождения двух небольших поворотов кабина качнулась и опять вылезла ошибка ic...
сначала высвечивается IC 01 красная, затем красная MTCO, затем моргает красный треугольник тахографа, и через мгновение IC 04 желтая и ложатся срелки спидометра, температуры и тахометра.
после этого даже без движения при включении зажигания сразу вылетает IC.
подскажите пожалуйста куда копать, уже голова кругом от этого.

_________________
Помогу с загрузками из Рязани...

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

В косе на изгибе и смотреть , раз на кочках всё теряется . Тем более , что на тахограф питание пропадает . Это же классика от Ивеко - изгиб косы в острой гофре .

	serge064 писал(а):
	В косе на изгибе и смотреть , раз на кочках всё теряется . Тем более , что на тахограф питание пропадает . Это же классика от Ивеко - изгиб косы в острой гофре .

100% не там,питание-то с панели не пропадает.("стрелки заваливаются")

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

всю машину надо взрывать..... у меня раз случай был тк вообще коса под торпедой протерло на трех проводах изоляцию об сам торпедный щит и краску пробило. на массу замыкали провода на кочках. снимал торпеду со всеми потрохами, потом всю косу выдергивал и изучал каждый проводок , нашел ! потом все обратно собирал.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Когда провод от АКБ с питанием на тахограф лопается , то как раз этот полтергейст и начинается . Типа , панель приборов тест проходит после восстановления питания - стрелки шкалят и в судорогах опадают . И так на каждой кочке . У меня такое на стыках бетонки произошло , вот я натерпелся страхов .
Тем более , что в сырую погоду это начинается . А где у нас вся сырость , капитан ?(с) В изгибе косы конечно .
Ещё можно подёргать за идущий рядом провод питания боди компа . На всякий случай для профилактики , потому что он тоже зеленеет и отваливается иногда . Просто чтобы убедиться , что он целый . Я за свой потянул , он и вытащился . Было дело , что мой автомобиль на большой кочке подпрыгнул и заглох из за него . Искал 4 часа причину самостоятельно методом научного тыка , но нашёл и победил .

Похоже на косяк питания,согласен,но экран-то вроде как не тухнет и ошибку пишет.Значит,питание с него не отваливается.
Бодик с этого же провода питается,как и тахограф с приборкой.Остальные провода питания на него идут с предохранителей,25А х 2шт.в кабине.(а в аккумах лежит пред.20А 1шт).

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

4еснок писал(а):

Похоже на косяк питания,согласен,но экран-то вроде как не тухнет и ошибку пишет.Значит,питание с него не отваливается.
Бодик с этого же провода питается,как и тахограф с приборкой.Остальные провода питания на него идут с предохранителей,25А х 2шт.в кабине.(а в аккумах лежит пред.20А 1шт).

Ну так всё правильно - зеленеет и ломается на изгибе косы тот самый тонкий провод на тахо , который через предохранитель в отсеке АКБ включен . Стрелки дёргаются , экран ведёт себя нормально , ошибок никаких нет кроме красного тругольничка тахографа .
Если бы у меня тогда ко всему ещё экран погас , то там вообще инфаркт микарда был бы . Вот такой рубец (с) Laughing

Сейчас специально включил приборку на столе без этого провода - вот нихера экран не загорелся.Только перечёркнутый циферблат справа сверху горит,и ни одна стрелка не шевелится.
Да пофигу,если честно.Чё тут копья ломать,если автор не прояснил всю картину в целом.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 575

Ивеко кому хочешь голову закружит . У меня в минусовую температуру самостоятельно гас и включался свет , включался вентилятор , сигналила сама и ничего не писала из ошибок . А если мороз был под 20 , то ещё и стартер не работал . Оказалось , что блок FFC изволил сдохнуть . В тепле всё было хорошо , но если минус за окном , то начинался концерт . Когда приехал искать причину , то , естественно , её в тепле не нашли . Прикидывали неисправность по рассказу . Угадали в итоге . )

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

serge064 писал(а):

Ивеко кому хочешь голову закружит . У меня в минусовую температуру самостоятельно гас и включался свет , включался вентилятор , сигналила сама и ничего не писала из ошибок . А если мороз был под 20 , то ещё и стартер не работал . Оказалось , что блок FFC изволил сдохнуть . В тепле всё было хорошо , но если минус за окном , то начинался концерт .

Это косяк не Ивеко, а производителя рамников. Ещё есть срок на который рассчитан тот или иной механизм. Вечного ничего нет.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.