Две Форсунки не работают 75е15 тектор 4

Зарегистрирован: 26.03.2019 Сообщения: 14

Добрый день! Помогите советом! Уже руки опускаются делать что то!
Вообщем купил ЕвроКаргу 75е15 с тектором 4, купил её можно сказать не глядя. Она была сразу в аварийном режиме (работал двигатель мягко и заводился легко, не дымила, не троила, но еле ехала). Ошибки были: реле свечей накала, датчик скорости, клапан сброса давления, датчик распредвала.
Поменял регулятор топлива на ТНВД, аварийный клапан сброса давления, клапан на обратку из форсунок, Форсунки в ремонт отдал, на двух были клапанки какие то сломаны, а две просто почистили и отрегулировали. Так вот поставил я это всё дело на место и два цилиндра просто не работают, местами менял Форсунки, та же хрень 2-4 не работают и всё. Давление в Рейле 500 бар на холостых, стук дикий от форсунок.ЕДС сразу моргать начинает. Мозги относил на проверку, сказали всё хорошо с ними. Косу моторную всю разобрал, всё заизолировал где потёртыши были. Косу на на питание тоже всю проверил, все + приходят, все - тоже есть, зажигание тоже видит.
Вчера заводил, так вот она уже наверно на трёх цилиндрах стала работать и ЕДС не моргало, а просто горело, но где то на 1.5 оборотах, опять заморгало ЕДК и опять этот дикий стук форсунок.
Ошибки по самодиагностики 57,58,11,81,82,84,29,54,52.
Как их скинуть можно самодиагностикой??
И Форсунки я не пометил когда снимал в ремонт, говорят их надо прописывать???
Куда лезть ещё??! Подскажите пожалуйста.
Мозги менять???
Уже почти месяц это всё длиться, с ума сойду скоро !!

Я бы всё же посоветовал на диагностику обратиться, но, чую, опять гнилыми помидорами забросают.
Если форсунки местами менялись, а проблема не уходит - так может в горшках дело? Компрессии там нету, например.
Машина Евро 3 или Евро 5?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 26.03.2019 Сообщения: 14

Евро 3

Зарегистрирован: 26.03.2019 Сообщения: 14

В нашем колхозе такие диагносты, не подходя к машине говорят мозги меняй.

	Mikhail33 писал(а):
	Евро 3

Значит давление в рейке на х/х должно быть 300 бар. Двигатель жёстко работает, ибо работает при слишком высоком давлении топлива. Но, при неисправности регулятора (ошибка 82), в рейке должно быть 800 бар.
Ошибка 11 - не "разгазовать" будет выше 1800, ошибкой 29 - можно пренебречь.
Ошибки 52, 54, 57, 58 - с пристрастием осмотреть разъёмы ЭБУ и переходных колодок в головке блока. Бывает, при "прозвонках" щупами расширяют контакты, соответственно, про нормальное перетекания тока можно забыть. Плюс, "зажёванный" уплотнитель разъёма может не давать онному полностью замкнуться - опять проблема с контактом.
По итогу - проблем много, сами вряд ли управитесь.
И как Ваша попа мира называется, без ремонтников?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 26.03.2019 Сообщения: 14

Победа!!! Контакты на косе которая на Форсунки идёт около мозгов.
Спасибо нашим чудо электрикам!!! Разогнули пины щупами, когда прозванивали проводку!!!
Уже готов был ехать за мозгами!!!

Зарегистрирован: 26.03.2019 Сообщения: 14

Город Владимир.
Спасибо за советы!!! Именно как ты написал, так и случилось)))

Ну, вот и чудненько. У меня к щупам проводки есть с иголками. И не так давно, по причине изуродованных пинов, как раз на текторе, пришлось разъёмы ЭБУ перепиновывать.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"