Евротроник ошибки

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

Ребята нужна помощь евротроник F1 04 и
F6 04 помогите расшифровать ошибки.

Задержка в получении сигналов по CAN. Либо сбой в программе блока коробки, либо проблема с другими блоками на этой же CAN.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

	Сергей +79859216819 писал(а):
	Задержка в получении сигналов по CAN. Либо сбой в программе блока коробки, либо проблема с другими блоками на этой же CAN.

На этом CAN сколько блоков сидит не подскадешь
Спасибо

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

AiratM писал(а):

	Сергей +79859216819 писал(а):
	Задержка в получении сигналов по CAN. Либо сбой в программе блока коробки, либо проблема с другими блоками на этой же CAN.

На этом CAN сколько блоков сидит не подскадешь
Спасибо

Обе ошибки по CAN шине

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

	AiratM писал(а):
	Ребята нужна помощь евротроник F1 04 и F6 04 помогите расшифровать ошибки.

Ребята не подскажете эти ошибки на мощность влияют?

AiratM писал(а):

	AiratM писал(а):
	Ребята нужна помощь евротроник F1 04 и F6 04 помогите расшифровать ошибки.

Ребята не подскажете эти ошибки на мощность влияют?

На тягу.Либо она есть,сколько мотор сможет выдать,либо скорости не включаются и тяги нет совсем.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

4еснок писал(а):

AiratM писал(а):

	AiratM писал(а):
	Ребята нужна помощь евротроник F1 04 и F6 04 помогите расшифровать ошибки.

Ребята не подскажете эти ошибки на мощность влияют?

На тягу.Либо она есть,сколько мотор сможет выдать,либо скорости не включаются и тяги нет совсем.

Вот у меня так и происходит, что ещё заметили кажется после включения ретарды перестаёт идти или после кочки. Но на механике то же не идёт. Такое ощущение , что после ретарды турбина остаётся в закрытом положении. У меня на ретарде клапан сгоревший был после замены не ездил ещё, с последнего рейса шёл при включенной ретарде на тормоз когда жал евротроник В2 вылазила.

AiratM писал(а):

Вот у меня так и происходит, что ещё заметили кажется после включения ретарды перестаёт идти или после кочки. Но на механике то же не идёт. Такое ощущение , что после ретарды турбина остаётся в закрытом положении. У меня на ретарде клапан сгоревший был после замены не ездил ещё, с последнего рейса шёл при включенной ретарде на тормоз когда жал евротроник В2 вылазила.

AiratM писал(а):

Проблема в том, что машинка идёт как положено, то в камаз превращается. Бортовой комп ошибки по евротронику показывает F1 04, F6 04 остальные ошибки по кондеру и дверные модули . Правда ECAS ошибок нет но подушки прыгают то прибавит до уровня или убавит. И при включенной ретарде если тормоз нажать евротроник В2 вылазил. Клапан ретарды сгоревший был заменил, но испытать не успел пока.

Вот прямо именно в момент тупняка машины эти ошибки вылазят,или всё-таки в другое время?

Какой год выпуска авто?Интересна модель ретарды.

ECAS,по ходу,от проблем с воздухом пляшет.

	AiratM писал(а):
	Деваться некуда,поблизости некого

Чукотка,Ямал, или Таймыр? Было бы желание разобраться,а электрика завсегда найти можно. Александр из Еката,бают,ажно на Дальний Восток летал,неоднократно.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

4еснок писал(а):

AiratM писал(а):

Вот у меня так и происходит, что ещё заметили кажется после включения ретарды перестаёт идти или после кочки. Но на механике то же не идёт. Такое ощущение , что после ретарды турбина остаётся в закрытом положении. У меня на ретарде клапан сгоревший был после замены не ездил ещё, с последнего рейса шёл при включенной ретарде на тормоз когда жал евротроник В2 вылазила.

AiratM писал(а):

Проблема в том, что машинка идёт как положено, то в камаз превращается. Бортовой комп ошибки по евротронику показывает F1 04, F6 04 остальные ошибки по кондеру и дверные модули . Правда ECAS ошибок нет но подушки прыгают то прибавит до уровня или убавит. И при включенной ретарде если тормоз нажать евротроник В2 вылазил. Клапан ретарды сгоревший был заменил, но испытать не успел пока.

Вот прямо именно в момент тупняка машины эти ошибки вылазят,или всё-таки в другое время?

Какой год выпуска авто?Интересна модель ретарды.

ECAS,по ходу,от проблем с воздухом пляшет.

	AiratM писал(а):
	Деваться некуда,поблизости некого

Чукотка,Ямал, или Таймыр? Было бы желание разобраться,а электрика завсегда найти можно. Александр из Еката,бают,ажно на Дальний Восток летал,неоднократно.

Авто 2002 года F1 04 F6 04 они постоянные, в крайний рейс сам с водилой катался смотреть что вылазит в это время всё как обычно, что заметили вроде как после ретарды турбину не отпускает ну и евротроник В2 вылазит при торможении с ретардой

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

4еснок писал(а):

AiratM писал(а):

Вот у меня так и происходит, что ещё заметили кажется после включения ретарды перестаёт идти или после кочки. Но на механике то же не идёт. Такое ощущение , что после ретарды турбина остаётся в закрытом положении. У меня на ретарде клапан сгоревший был после замены не ездил ещё, с последнего рейса шёл при включенной ретарде на тормоз когда жал евротроник В2 вылазила.

AiratM писал(а):

Проблема в том, что машинка идёт как положено, то в камаз превращается. Бортовой комп ошибки по евротронику показывает F1 04, F6 04 остальные ошибки по кондеру и дверные модули . Правда ECAS ошибок нет но подушки прыгают то прибавит до уровня или убавит. И при включенной ретарде если тормоз нажать евротроник В2 вылазил. Клапан ретарды сгоревший был заменил, но испытать не успел пока.

Вот прямо именно в момент тупняка машины эти ошибки вылазят,или всё-таки в другое время?

Какой год выпуска авто?Интересна модель ретарды.

ECAS,по ходу,от проблем с воздухом пляшет.

	AiratM писал(а):
	Деваться некуда,поблизости некого

Чукотка,Ямал, или Таймыр? Было бы желание разобраться,а электрика завсегда найти можно. Александр из Еката,бают,ажно на Дальний Восток летал,неоднократно.

Авто 2002 года F1 04 F6 04 они постоянные, в крайний рейс сам с водилой катался смотреть что вылазит в это время всё как обычно, что заметили вроде как после ретарды турбину не отпускает ну и евротроник В2 вылазит при торможении с ретардой. На счёт ECAS он воздух сам травит через сброс крана и набирает прыгает стоит. И ещё не работает ьахограф ошибка МТСО

меняйте тахограф, раз он не работает, либо на таху питание пропадает и начинаются такие "траблы" с ошибками по кан, так как блоки перестают его видеть. Совет - ехай до электрика или там еще кого, кто такие вещи чинит, самому с такими болячками бороться трудно, если только случаем не наткнешься.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

DIAGNOSTISHE писал(а):

меняйте тахограф, раз он не работает, либо на таху питание пропадает и начинаются такие "траблы" с ошибками по кан, так как блоки перестают его видеть. Совет - ехай до электрика или там еще кого, кто такие вещи чинит, самому с такими болячками бороться трудно, если только случаем не наткнешься.

Тахограф бу нашёл для проверки ошибки на тахе прошли появилась а822 вроде датчик прописать надо, а F1 04 F6 04 стоят. Начал копаться нашёл отрезанный провод оказалась + и - на тахограф с акума. Их между собой тестором проверил коротыш показывает вроде по проводам прошёл если массу за щитком предохранителей отсоединить коротыш пропадает. Провода к аккуму соеденял панель горит и тахометр зашкаливает замок выкл. Панель приборов по своей диагностике всегда красным горел и горит а ошибку не показывает.

	AiratM писал(а):
	Тахограф бу нашёл для проверки ошибки на тахе прошли появилась а822 вроде датчик прописать надо, а F1 04 F6 04 стоят.

Оставьте вы в покое эти ошибки КПП,причина плохой тяги 99,5% не в них.Если сомневаетесь - продолжайте изучать электронику.

AiratM писал(а):

Начал копаться нашёл отрезанный провод оказалась + и - на тахограф с акума. Их между собой тестором проверил коротыш показывает вроде по проводам прошёл если массу за щитком предохранителей отсоединить коротыш пропадает.

Наверное,этот "+" на массу захерачен.Сопли какие-то нештатные,скорее всего.И чё-то я не припомню в аккумуляторном отсеке Стралиса минусового провода питания тахи.Плюс тахи там есть,только вместе с ним и приборка с бодиком запитаны,и ещё кое-чего.При его отключении приборка не работает.
Номера проводов найденных огласите,тогда и видно будет,что они из себя представляют.

	AiratM писал(а):
	Провода к аккуму соеденял панель горит и тахометр зашкаливает замок выкл. Панель приборов по своей диагностике всегда красным горел и горит а ошибку не показывает.

Аа,вкурил. Найденный "минус" питания - это тонкий коричневый провод с номером 0151?

По ходу,машина вся в сопелях по самую антенну..приборка хз от чего запитана,и ещё какие-то плюсы-минусы в отсеке аккумов валяются,да ещё и коротят между собой. Желание сэкономить вполне объяснимо в свете нынешней экономической ситуации,но есть риск,что к моменту,когда вы разберетесь с авто,частные перевозки в России уже окончательно накроются медным тазом.Если вы,конечно,машину для зарабатывания денег собираете,а не для личного музея.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

у машин с adr есть на выключателе массы блочёк для питания тахи отдельный. Я встречал один раз.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

	WIZARD писал(а):
	у машин с adr есть на выключателе массы блочёк для питания тахи отдельный. Я встречал один раз.

Да я покапался под капотом разъём Е 37,38 ножки и они между собой почему то прозваниваются, проводка до разъёма норм. С адр связано
37 клемма 30 тахографа оборудования для перевозки рпасных грузов ограничитель тока
38 масса его