Плавают сильно обороты при нагреве дв

Зарегистрирован: 27.08.2011 Сообщения: 76

Всем привет.
Проблема в следующем, при нагреве двигателя до 50 градусов начинают сильно плавать обороты. Так сильно что вот вот заглохнет. Было замечено что дроссельная заслонка работает в режиме откроется и закроется. Так и качается туда-сюда. При добавления оборотов все становится на свои места.Такое происходит на холостом ходу. Можно отключить датчик масс.расх.воздуха. Но это не выход. Может есть какие мысли.

У Вас проблема с системой EGR. Очень похоже на забитость теплообменника системы EGR или неисправность клапана EGR. Подтвердить это можно тестом этой системы через диагностику. После этого уже можно приступать к ремонту. Другой вариант это программное отключение этой системы. То есть двигатель станет предыдущей своей версией. Предыдущая версия не имела этой системы, а сам двигатель был таким же как Ваш нынешний. К сожалению под такую возможность установки заводского программного обеспечения предыдущей версии попадают только 3 литровые 146 л.с. двигатели с аббревиатурой F1CE0481 (нолик в названии типа двигателя).

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Зарегистрирован: 27.08.2011 Сообщения: 76

Сергей +79859216819 писал(а):

У Вас проблема с системой EGR. Очень похоже на забитость теплообменника системы EGR или неисправность клапана EGR. Подтвердить это можно тестом этой системы через диагностику. После этого уже можно приступать к ремонту. Другой вариант это программное отключение этой системы. То есть двигатель станет предыдущей своей версией. Предыдущая версия не имела этой системы, а сам двигатель был таким же как Ваш нынешний. К сожалению под такую возможность установки заводского программного обеспечения предыдущей версии попадают только 3 литровые 146 л.с. двигатели с аббревиатурой F1CE0481 (нолик в названии типа двигателя).

В данном случае диагностику не сделать. Изик начинает диагностировать с 51 градуса. С этой температуры дв. начинает плясать. Предлагал клиенту рубануть egr не дорого. минжуется, типа если проблема не в нем а я заплачу.вот и приходится собирать консилиум.