Помогите разобраться с тягой и расходом

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

Ивеко стралис курсор 10 месяц назад сделали капиталку, новые гильзы поршни, распредвал и впускные рокера. До ремонта машина ехала но пошли газы в расширительный, стал пропускать стакан форсунки, сняли башку оприсовали и увиделичто на 4 целиндре проблема с поршнем. После ремонта не едет, расход 38, форсунки проверены на 3 стендах, все в допуске. Интеркуллер оприсован, поменяны датчики массового расхода и датчик на клапане управления турбиной, сам клапан снимал чистил. Купил новый ТННД, топливная магистраль проверена на подсос воздуха. Диагностика ничего не показывает, ошибок нет. Зажигание и настройка клапанов сделаны сотка в сотку. На холостых проверил давление пр ходящее на актуатор геометрии плавает от 5 до 5.5, на стоящей машине турбина начинает свистить с 1200-1300 оборотов на ходу вроде тоже свистит но динамика появляется с 1400-1500 оборотов когда уже пора переключатся.

Графики с диагностики выложи. Если нету - делай.

"Сотка в сотку" - это сколько? И какие нормы евро у мотора?

Давление топлива после тннд проверь.

И в целом,всем скажу - эти слова,что "всё хорошо", не значат НИЧЕГО. Выкладывайте цифры,а не слова.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Последний раз редактировалось: 4еснок (Вс Ноя 10, 2019 4:11 pm), всего редактировалось 1 раз

Тест турбины сделать для начала , ну и все паметры датчиков проверить , и новое не означает исправное , все сейчас экономят и берут далеко не качественные запчасти с поднебесной ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

Графиков нету, на диагностики не дали, а в спб есть хороший диагност по ивекам? Евро 3

Последний раз редактировалось: Дмитрий Анисимов (Вс Ноя 10, 2019 4:19 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 25.11.2016 Сообщения: 154

Дмитрий Анисимов писал(а):

Ивеко стралис курсор 10 месяц назад сделали капиталку, новые гильзы поршни, распредвал и впускные рокера. До ремонта машина ехала но пошли газы в расширительный, стал пропускать стакан форсунки, сняли башку оприсовали и увиделичто на 4 целиндре проблема с поршнем. После ремонта не едет, расход 38, форсунки проверены на 3 стендах, все в допуске. Интеркуллер оприсован, поменяны датчики массового расхода и датчик на клапане управления турбиной, сам клапан снимал чистил. Купил новый ТННД, топливная магистраль проверена на подсос воздуха. Диагностика ничего не показывает, ошибок нет. Зажигание и настройка клапанов сделаны сотка в сотку. На холостых проверил давление пр ходящее на актуатор геометрии плавает от 5 до 5.5, на стоящей машине турбина начинает свистить с 1200-1300 оборотов на ходу вроде тоже свистит но динамика появляется с 1400-1500 оборотов когда уже пора переключатся.

сними клапан что на турбине возможно шток позакисает как вариант. А так похоже подклинивант геометрия рукой за тягу вверх вниз подергай ход от упора до упора см 5 если не изменяет память без подлигивания должен быть

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

timochin1981 писал(а):

Дмитрий Анисимов писал(а):

Ивеко стралис курсор 10 месяц назад сделали капиталку, новые гильзы поршни, распредвал и впускные рокера. До ремонта машина ехала но пошли газы в расширительный, стал пропускать стакан форсунки, сняли башку оприсовали и увиделичто на 4 целиндре проблема с поршнем. После ремонта не едет, расход 38, форсунки проверены на 3 стендах, все в допуске. Интеркуллер оприсован, поменяны датчики массового расхода и датчик на клапане управления турбиной, сам клапан снимал чистил. Купил новый ТННД, топливная магистраль проверена на подсос воздуха. Диагностика ничего не показывает, ошибок нет. Зажигание и настройка клапанов сделаны сотка в сотку. На холостых проверил давление пр ходящее на актуатор геометрии плавает от 5 до 5.5, на стоящей машине турбина начинает свистить с 1200-1300 оборотов на ходу вроде тоже свистит но динамика появляется с 1400-1500 оборотов когда уже пора переключатся.

сними клапан что на турбине возможно шток позакисает как вариант. А так похоже подклинивант геометрия рукой за тягу вверх вниз подергай ход от упора до упора см 5 если не изменяет память без подлигивания должен быть

Клапан чистил поршень ходит хорошо, геометрия тоже двигается хорошо, но, ставил метки на холостых после чего снял клапан, и шток еще чуть чуть опускается без клапана

	Дмитрий Анисимов писал(а):
	Графиков нету, на диагностики не дали, а в спб есть хороший диагност по ивекам? Евро 3

диагностику у дилеров делал? Позвони или заедь,скажи ВИН,они распечатают тебе графики,или на почту скинут.

В СПб я могу тебе турбину посмотреть диагнозой. Телефон в подписи.

Сотка в сотку - ?не сам крутил зажигание,стало быть?

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

4еснок писал(а):

	Дмитрий Анисимов писал(а):
	Графиков нету, на диагностики не дали, а в спб есть хороший диагност по ивекам? Евро 3

диагностику у дилеров делал? Позвони или заедь,скажи ВИН,они распечатают тебе графики,или на почту скинут.

В СПб я могу тебе турбину посмотреть диагнозой. Телефон в подписи.

Сотка в сотку - ?не сам крутил зажигание,стало быть?

Нет не у диллера первый раз в спб второй раз у танкиста в петрозаводске. Зажигание 4.44 вроде, дозвонюсь мотористу и напишу точно.

тяга может пропасть из за неправильно сделанных стаканов форсунок. дым черный есть?

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

	churikov писал(а):
	тяга может пропасть из за неправильно сделанных стаканов форсунок. дым черный есть?

Дыма нет вообще

На днях водитель позвонил, говорит, что машина не тянет, расход под 38-40, переключается поздно (АКПП). Ошибок никаких, не дымила, не коптила.
Проверили, оказалось, что на последней заправке Лукойл залили воды с*ки. Поменяли топливные фильтры и всё стало хорошо. Еще был вариант, что фильтр турбины мог быть забит.
Проверь, может и у тебя такое совпадение?

Зарегистрирован: 10.11.2019 Сообщения: 6

Сейран писал(а):

На днях водитель позвонил, говорит, что машина не тянет, расход под 38-40, переключается поздно (АКПП). Ошибок никаких, не дымила, не коптила.
Проверили, оказалось, что на последней заправке Лукойл залили воды с*ки. Поменяли топливные фильтры и всё стало хорошо. Еще был вариант, что фильтр турбины мог быть забит.
Проверь, может и у тебя такое совпадение?

Фильтра новые все, в том числе и фильтр перед клапаном турбины.

когда динамика появляется на высоких оборотах это означает что фаза грм сдвинута в плюс . аксиома рейсеров. значит при выставлении распредвала был какой то касяк или с датчиком часового типа,либо кронштейн прогибался на котором датчик стоял.

Дмитрий Анисимов писал(а):

Сейран писал(а):

На днях водитель позвонил, говорит, что машина не тянет, расход под 38-40, переключается поздно (АКПП). Ошибок никаких, не дымила, не коптила.
Проверили, оказалось, что на последней заправке Лукойл залили воды с*ки. Поменяли топливные фильтры и всё стало хорошо. Еще был вариант, что фильтр турбины мог быть забит.
Проверь, может и у тебя такое совпадение?

Фильтра новые все, в том числе и фильтр перед клапаном турбины.

Ну, хотя бы, потом напиши, просвети, что, в итоге, было