Помогите расшифровать ошибки VCM?

Иммобилайзер (его функция) находится в блоке VCM. Если он теряет связь с блоком двигателя, то завезти машину будет невозможно (блокируется подача топлива). А если блок VCM не запитан, как положено, то Вы не сможете даже провернуть стартером так как стартером управляет также блок VCM.
Но мне кажется, что быстрее Вы достигните результата вызвав специалиста.
Пока Вы смотрите все Ваши догадки время идет. Если Вам нравится разгадывать загадки и у Вас куча времени, то продолжайте. )))

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Я бы вызвал специалиста, но в нашей округе по ивекам никого нет, и никто не берется за них.

Если есть сомнения по работе блоков, снимайте и привозите на тестирование. По иммобилайзеру, можем его вообще отключить, чтобы уже не было сомнений на его счет.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Благодарю, если ничего не получится, буду снимать.

	Леха Б писал(а):
	Благодарю, если ничего не получится, буду снимать.

питание к EDC повнимательней проверь, а лучше запитая контрольки к клемме 15 , 30 и массе, выведи в кабину и смотри , будут ли они гореть в момент , когда авто глохнет ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Парни всем привет, нужна помощь. История такая-стралис е-5 2008г. остановился на ночевку, утром заводить а он даже не крутит, куча ошибок! EDC красный нет связи с блоком, VCM D3, D4, B6.
ETC 1F, 20, A1.
RETARDER 03, 39.
EBS E7, F8.
ACLC 16,11,10
AHT_w 03.
Стрелки температуры и тахографа зашкаливают.
Приехал диагност приговорил мозги двигателя, забрал с собой, чинил-паял привез. Поставили, ошибок нет стартер крутит машина не запускается! Приехал другой мастер, подключил ИЗЮ, говорит высокое напряжение в ЕБУ двигателя 39 вольт, забрал с собой. Скачал прошивку с родного блока и залил в донора, поставили, завели, машина поработала на холостых оборотах один час и заглохла!!! Вылезли все те же ошибки! Диагносты разводят руками, их уже было несколько. Адблю отключено (эмулятор), гидроник заводской отключён, поставили фен. Кто и как это отключал не знаю , машина моего товарища, пытаюсь помочь. Хочется понять, это дело в мозгах или в проводке? Заранее спасибо!

_________________
IVECO stralis
cursor10 2009г.

был IVECO Eurostar 8210.42M

А место нахождения машины в текущий момент?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Сиблес писал(а):
	А место нахождения машины в текущий момент?

Украина!

_________________
IVECO stralis
cursor10 2009г.

был IVECO Eurostar 8210.42M

Artyom470 писал(а):

	Сиблес писал(а):
	А место нахождения машины в текущий момент?

Украина!

Далековато.
Первое что приходит в голову, это помехи в can ecb.
Если с заменой ЭБУ проблема не решилась, то видимо что-то ещё в машине есть.
Вполне возможно и сам эмулятор мочи голову любит.
Плюс, коли денокстроник не используется, то надо бы петлю кана ecb идущую к нему и датчику нокс удалить, там тоже гадости происходят.
А так, ласковые какие-то у вас диагносты, без зубов и понятия.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Да, с диагностами у нас проблема! Спасибо за ответ, передам Ваш совет, пусть пробуют.

_________________
IVECO stralis
cursor10 2009г.

был IVECO Eurostar 8210.42M