Сцепление

Добрый день
Помогите пожалуйста советом
Поставил кпп на место после (смены двигателя)
Началась проблема со сцеплением. Когда постоит машина, нужно педаль сцепления нажимать до конца. Если едешь, достаточно «чуть придавить», и можно переключить передачу. А можно и подобрать в движении и переключить не выжимая, переключается мягко(хотя раньше такого не было).
Пахнет ферридо ( по видимому проскальзывает) проехал так 1 км и поставил.
Что это выжимной цилиндрик на коробке подклинивает???
Есть ли на него Рем комплект.
Кстати о прокачке сцепления на 35s13 2005. на цилиндрике сцепления штуцера прокачки нет
На 45c14 2007 год старая морда он есть 🧐

Сейчас попробовал сделать так.
Открутил штуцер на цилиндрике у коробки «подвоздушил» систему. Закрутил штуцер
Сначала педаль провалилась, начал накачивать, и сцепление появилось.
Затем нажимаешь педаль до упора и появляется такой звук...( когда сцепление слишком много выжимается) как будто что то об корзину сцепления трёт....

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 132

вообще то цилиндр не прокачивается... даже крышку на бачке нельзя открывать

_________________
50с15.....07год

	сэр123 писал(а):
	вообще то цилиндр не прокачивается... даже крышку на бачке нельзя открывать

1) штуцер как на тормозах зачем???
2) почему открывать нельзя???

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 132

причём здесь тормоза?.... на крышечке бачка сцепления что нарисовано?

_________________
50с15.....07год

	сэр123 писал(а):
	причём здесь тормоза?.... на крышечке бачка сцепления что нарисовано?

1) я видел что там нарисовано.
2) штуцер на цилиндрике сцепления(на коробке) зачем???

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 132

зачем щтуцер не знаю ... может кто колхозил...

_________________
50с15.....07год

Если цилиндр со штуцером прокачки,то это или "народное" творчество Smile

,или цилиндр не родной.Отсюда и могут быть заморочки.

Сцепление буксовать может после взаимозамены бу частей- тоесть к вашему сцеплению ставился другой маховик,или к вашей корзине другой диск, если диск нормальной толщины,то должно притереться.конечно же если все правильно собрано.

_________________
Не надо бежать впереди паровоза-надо ехать в первом вагоне.

	Ustas974 писал(а):
	Если цилиндр со штуцером прокачки,то это или "народное" творчество ,или цилиндр не родной.Отсюда и могут быть заморочки.

Хз но до этого 2 года как то ездило

slavaiveco писал(а):

Сцепление буксовать может после взаимозамены бу частей- тоесть к вашему сцеплению ставился другой маховик,или к вашей корзине другой диск, если диск нормальной толщины,то должно притереться.конечно же если все правильно собрано.

В том то и дело что я даже корзину не откручивал т.к уверен в сцеплении на этом двигателе( ходило без проблем)
Т.е двигатель «переехал с коробки 6s300 на 6s380

интересно было бы глянуть цилиндр со штуцером.можно фото.заранее спасибо)

_________________
Не надо бежать впереди паровоза-надо ехать в первом вагоне.

	slavaiveco писал(а):
	интересно было бы глянуть цилиндр со штуцером.можно фото.заранее спасибо)

Перекинул полностью всю линию. Нифига не изменилось.
Предполагаю все таки выжимной((((
Сцепление сделано точно колхозное. И по-моему цилиндрик русский.
Сделано так:
Бачек родной к педали все родное.
Дальше трубка металическая как на тормозах. Переход резиновый шланг вд как на тормозах. Он вкручивается в цилиндр на коробе.
Вот фиг бы подумал что не родное. Т к крепление на коробке стоит родное. И штуцер крепится как родной. В пнд сфотаю

И самое интересное 2 года у меня и предыдущего хозяина это как то интенсивно ездило по маршруту

Ребят,не много не в тему,но по сцеплению.Докатался до пробуксовок Smile

,бывает

.Предложили сцепление,как сказали - оригинал(ставится с завода).Как мне послышалось - перкенберг,но,не могу найти какой либо информации.Может кто в курсе,напишите правильное название,охота почитать инфу.Спасибо.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995