Давление турбины

Помогите разобраться с турбиной. Есть подозрения что она не додувает, машина как то вяло едет. Загнал к компьютерщику(не оригинальная, что имеем). По ошибкам ничего нет. По наддуву проверил показатели. На холостых-1100. На 1400 оборотах-1270 где то. А на 2400 оборотах-1400. Это все на стоячей машине замерялось .Не знаю в каких значениях ему эти цифры показывались. Это нормальные показатели или слабые? Еврокарго 75е15 2003г. Мотор тектор 4.0 150лс. И где находится датчик наддува у нее?

Наддув не так по идее проверяется. На месте можно вычислить, если только дыра в интеркуллере будет размером с сапог. Обычно так - гружённая машина, протяжённый ровный участок дороги, если чуть в горочку - то ещё лучше. Тронулись, километров до 40 разогнались, высшую передачу и тапку в пол. Вот тогда турбина свои способности покажет.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	user писал(а):
	На холостых-1100. На 1400 оборотах-1270 где то. А на 2400 оборотах-1400.

не знаю точных показателей но, по мне так что то многовато будет, особенно на холостых 1,1бар - ОЧЕНЬ МНОГО!
купи датчик буста (они сегодня очень распространенные, а нет залезь на алиэкспресс - их там еще больше), в результате всегда будет видно работоспособность турбины...
на ХХ турбина вообще идет в разрежение, не думаю что на грузовиках по другому...
подними кабину, зажми (впуск в интеркуллер) рукой, газани пару раз - все станет понятно...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Если во впускном коллекторе на холостом ходу на машине с турбиной имеется разряжение - то однозначно проблема имеется.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Сиблес писал(а):
	Если во впускном коллекторе на холостом ходу на машине с турбиной имеется разряжение - то однозначно проблема имеется.

???

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	???

!!!

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

	vadim800 писал(а):
	???

!!!

конструктивная переписка! Laughing

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

Сиблес писал(а):

	vadim800 писал(а):
	???

!!!

конструктивная переписка! Laughing

Каков вопрос, таков ответ.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

всегда думалось что нормальная работа ТК - на ХХ (минус) -0,1;-0,3бар, под нагрузку 0,7-0,9бар (+- показания)
почему турбина на Ивеко - должно быть исключением?

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	всегда думалось что нормальная работа ТК - на ХХ (минус) -0,1;-0,3бар, под нагрузку 0,7-0,9бар (+- показания) почему турбина на Ивеко - должно быть исключением?

Не буду вдаваться в пространные рассуждения - скажу так: для того, чтобы установить истину, надо перед глазами иметь показания двух датчиков - атмосферного давления и давления наддува. Вот когда датчик наддува даёт показания ниже датчика атмосферного давления - тогда в коллекторе разряжение.
Далее. Не у всех машин есть отображение показаний датчика давления наддува без коррекции на атмосферное давление. У вольво, например, отсчёт всегда начинается с нуля. То бишь, на заглушенном двигателе, показания датчика давления наддува ноль. Отрицательные значения там не отображаются. Почему?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

И ещё вопрос - почему у "взрослых" ивековских машин - стралисов, масло съёмные колпачки не на всех клапанах?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	Сиблес писал(а):
	масло съёмные колпачки не на всех клапанах?

наверное потому что на впуске они не нужны...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Сиблес писал(а):

	vadim800 писал(а):
	всегда думалось что нормальная работа ТК - на ХХ (минус) -0,1;-0,3бар, под нагрузку 0,7-0,9бар (+- показания) почему турбина на Ивеко - должно быть исключением?

Не буду вдаваться в пространные рассуждения - скажу так: для того, чтобы установить истину, надо перед глазами иметь показания двух датчиков - атмосферного давления и давления наддува. Вот когда датчик наддува даёт показания ниже датчика атмосферного давления - тогда в коллекторе разряжение.
Далее. Не у всех машин есть отображение показаний датчика давления наддува без коррекции на атмосферное давление. У вольво, например, отсчёт всегда начинается с нуля. То бишь, на заглушенном двигателе, показания датчика давления наддува ноль. Отрицательные значения там не отображаются. Почему?

ну хз... я лично, наряженную елку (кипу датчиков) - ток на НГ праздники признаю))))

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	ну хз... я лично, наряженную елку (кипу датчиков) - ток на НГ праздники признаю))))

Ну вот, не всё так просто оказывается.
Ладно, фиг с ним, с этим наддувом.
Причин для "не тянет", может быть предостаточно. Не достаточное давление топлива в низкой системе, подсосы воздуха в топливке, подуставшие форсунки и пр. Если ТС уверен, что проблема именно в наддуве - как правильно проверить я сказал.
Если нужно более детально разобраться - тогда можно поговорить дальше.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Весомо. Загруженным проверить нет возможности( А может быть такое что закисло и не открывает 2й контур. Было такое на мане, шток закис. Турбина работала, комп ошибок не выдавал. А закис шток и при нагрузке турбина не напрягалась по полной так сказать. Оно как бы и на холостых слышно что турбина работает. Да и машина тянет. Но просто уже пару месяцев чувство что не то что-то. Раньше на ходу груженый я слышал как он дует под низом. Сейчас не слышу почти. Или я подглох, или она тише стала. На крутые горки с хорошим грузом заползает не плохо в принципе, на пятой теряет 10-15км в зависимости от горы. А по прямой разгоняешься что пустой, что груженый, чувствуешь вялость. И тапок в пол жмешь вяло идет, и крутишь до конца зеленой зоны.
Форсунки и вся топливная исключены в принципе. Ревизия недавно была. Что в принципе не удивительно 320т.к пробега всего у машины. С компрессией то же все отлично. Не дымит, масло не кушает. За 25т.к уходит грамм 200-300, но то компрессор подпускает немного.

Последний раз редактировалось: user (Ср Янв 15, 2020 9:25 pm), всего редактировалось 1 раз