Раз в день пропадает тяга

Ивеко курсор13 420л 2012г АМТ.Пропадает тяга и обороты не поднимаються выше 1500т,с переодичностью один два раза в день ,после обнуления компа всё нормал летит ,что может быть?

Лучше всего сделать тест двигателя и посмотреть что у Вас было зафиксировано в памяти блока управления двигателем. После этого можно делать различные предположения. Другие варианты поиска Вашей неисправности я к сожалению не знаю.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Будильник срабатывает.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Такая же ерунда начала проявляться, думал топливо, но вроде нет. Подключали комп, из явных таких ошибок датчик температуры впускаемого воздуха, сейчас температура окружающей среды 5 градусов, а этот датчик показывает 40. Может из-за этого так тупить? Подскажите спецы.

lisi8800 писал(а):

Такая же ерунда начала проявляться, думал топливо, но вроде нет. Подключали комп, из явных таких ошибок датчик температуры впускаемого воздуха, сейчас температура окружающей среды 5 градусов, а этот датчик показывает 40. Может из-за этого так тупить? Подскажите спецы.

может показывает 40 , потому что гриль включён, там и будет 40 ... Как авто себя вообще ведёт ? И что с остальными параметрами и тестами ?

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Сегодня утром до обеда ездила хорошо, траккер 2008 г, курсор 13, потом перестала тянуть, обороты максимально раскручивались до 1600, потом ещё меньше, когда ехал к человеку с компом, то уже больше 1200 обороты не набирались, приехал пока подключали комп, он попросил заглушить, пока постояла немного, завел уже все хорошо, начали ехать проверять параметры, уже обороты начала набирать до 2300, я уехал домой, через км 20 заметил что уже больше 1900 не набираются, уже небыло куда ехать и был дома. Такое чувство что что-то нагревается и перестает правильно работать.

lisi8800 писал(а):

Сегодня утром до обеда ездила хорошо, траккер 2008 г, курсор 13, потом перестала тянуть, обороты максимально раскручивались до 1600, потом ещё меньше, когда ехал к человеку с компом, то уже больше 1200 обороты не набирались, приехал пока подключали комп, он попросил заглушить, пока постояла немного, завел уже все хорошо, начали ехать проверять параметры, уже обороты начала набирать до 2300, я уехал домой, через км 20 заметил что уже больше 1900 не набираются, уже небыло куда ехать и был дома. Такое чувство что что-то нагревается и перестает правильно работать.

Наверное, надо манометр подключить,для проверки давления топлива,а не кампутир. И - если из разъёмов мозгов движка масло давит,то его пора менять

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Спасибо, подскажите пожалуйста где стоят мозги, куда смотреть? И куда подключить монометр? Какое должно быть давление нормальное?

Мужики, сегодня опять был на компе, сняли ошибку (0125 главное реле) и тачка поехала, но не на долго, к вечеру опять начала потихоньку замедляться. Корм ещё показал когда хорошо работала, то цикловая подача топлива на холостых была 16 мг, а когда совсем не хотела ехать то цикловая уже была 37 мг. Кто что скажет, что такое может быть с главным реле?

lisi8800 писал(а):

Мужики, сегодня опять был на компе, сняли ошибку (0125 главное реле) и тачка поехала, но не на долго, к вечеру опять начала потихоньку замедляться. Корм ещё показал когда хорошо работала, то цикловая подача топлива на холостых была 16 мг, а когда совсем не хотела ехать то цикловая уже была 37 мг. Кто что скажет, что такое может быть с главным реле?

Всё с этим реле в порядке.
Если верите в стирание ошибок и глюки электроники,то можете начинать менять датчики и реле.

Манометр можно вкрутить вместо одного из штуцеров,служащих для прокачки топливной системы. Нормальное давление 3-4 бар на ХХ. 2бар это приемлемый минимум,ниже него возможны проблемы с тягой и расходом.

П.С.Насчёт замены масла - извиняюсь,перепутал. У вашего авто,скорее всего,нормы выхлопа соответствуют евро 3. Значит,у вас другой блок упр.двс и вам эта процедура не нужна.[/u]

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Забыл написать, что двигатель евро 5, два года назад вырезали мочевину и программно все сделали старый хозяин, у меня машина только 3 недели.

Отпишусь про тягу, то что у меня проподала тяга, это был датчик температуры и влажности, который стоит возле воздушного фильтра, показывал 44 гр. на кг или как там, а должно быть 6-8 гр. Тяга есть. Цена датчика б.у. 90 долларов. Перед ремонтом появились новые ошибки UPD и VCM, что это за херня, кто подскажет?

И ещё забыл, упал тахометр и без действий, не реагирует, что может быть?