пгу

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Здравствуйте всем! Подскажите, когда откручиваю трубку подачи жидкости с пгу на рабочий цилиндр, с пгу должна вытекать жидкость???

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

машина еврокарго мл 75 е 15 vin ZCFA75B0102410266
Подскажите пожалуйста еще каталожный номер этого пгу

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Вот имеено такой внешне, а по размеру у меня такой же стоит или нет???

	Serg HH писал(а):

это не пгу, а главный цилиндр сцепления.
Пгу стоит на кпп

_________________
Iveco eurocargo 2002г.tector 6

Там тоже не пгу стоит, а простой гидроцилиндр

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

ПГУ - это пневмогидроусилитель, значит в этом узле есть и воздух и жидкость. А рабочий цилиндр, тот, который на коробке. И в принципе не важно как что называется. Спасибо за каталожный номер той запчасти, которая под капотом. Скажите должна ли течь жидкость из этого узла под капотом, когда откручиваешь трубку, которая идет на "коробку"?

Не совсем так. У тебя только жидкость. Воздух обычно подводится у больших авто, для облегчения выжима сцепления. Жидкость у меня немного вытекала когда откручиваешь трубку с главного цилиндра, но не весь бачек. Там все таки стоят манжеты, которые не дают особо самотеком тормозухи вытекать. И прокачивается сцепление лучше снизу. Хотя я и сверху умудрялся прокачивать, но долго надо было нажимать на педаль.

За все модели говорить не буду. Но после 2003г 100 процентов воздух и жидкость на всех каргах. Я даже не представляю как можно без воздуха выжать на таком агрегате сцепу. У меня 75е15, как то пробовал без воздуха нажать, то еще удовольствие))) Я думаю и на более старых годах так же воздух и жидкость. Тем более наличие такой штуки как ПГУ))) уже говорит о воздухе.

Последний раз редактировалось: user (Пт Янв 31, 2020 10:28 am), всего редактировалось 2 раз(а)

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Да действительно, на моей машине и жидкость и воздух подведен. еврокарго мл 75е15 2003 г/в.
А что значит прокачивать сверху или снизу?

Снизу, возле коробки. Там спец штуцер для прокачки есть. Это самое простое, как мне кажется.

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Да на коробке на цилиндре есть штуцер - это снизу, тут понял. А сверху где?

Снизу - это берется насос ручной (как на автомобиле Волга, или Москвич). Заливается в него тормозуха, открывается спускник на рабочем цилиндре, и через шланг нагнетается в гидропривод сцепления. Пока сверху через главный не польется.
А сверху - просто заливаешь в главный тормозуху и педалью качаешь, открывая спускник на рабочем по мере выхода воздуха. Но это долго

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

А понял, спасибо за совет!

Serg HH писал(а):

Снизу - это берется насос ручной (как на автомобиле Волга, или Москвич). Заливается в него тормозуха, открывается спускник на рабочем цилиндре, и через шланг нагнетается в гидропривод сцепления. Пока сверху через главный не польется.
А сверху - просто заливаешь в главный тормозуху и педалью качаешь, открывая спускник на рабочем по мере выхода воздуха. Но это долго

способ сверху ничего не долго (уж не дольше чем прокачивать тормоза на лёгковой) просто таким образом сцепление не прокачать, таким образом всего лишь можно выгнать воздух из системы

_________________
Iveco eurocargo 2002г.tector 6