Iveco cursor 10 евро 5 460 eev

Зарегистрирован: 21.05.2020 Сообщения: 2

Здорова парни. Подскажите, пожалуйста, какой подъем кулачка насосфорсунки первого цилиндра нужно выставлять при установке шестерни распредвала данного двигателя? Просто очень много перечитал информации по этому поводу: кто говорит 4,44 мм, кто 4,9 мм, кто 5,3 мм и т. п. - какое заводское значение? Двигатель F3AE3681Y, на переднем торце распредвала такая маркировка: BH 497C 14. Насосфорсунки без электромагнитных клапанов (прямые, провода подходят к насосфорсункам через двухпиновый разъем маму-папу). И еще вопрос: насосфорсунки регулируются так же, как и те которые с электромагнитным клапаном (затянуть, отпустить на 1/2оборота и т. п.) или у этих есть какие-то свои особенности и они регулируются как-то по другому? Парни, помогите, первый раз столкнулся с этой модификацией двигателя.

Высота подъёма 5,30.
Преднатяг насос-форсунок регулируется так же как и на предыдущих модификациях.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

а с чего вы взяли .что форсунки без магнитов?они внутри корпуса.

	churikov писал(а):
	а с чего вы взяли .что форсунки без магнитов?они внутри корпуса.

Товарищ просто хотел сказать,что отсутствует "калабаха" с катушкой,как на Евро 3. Wink

А провода для красоты вставляют. И чтоб ошибок больше было.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

ubqn,вам на "Дизелисте" фигню про преднатяг понаписали, d'oh!

Здесь правильно написали 5.30

Последний раз редактировалось: Ustas974 (Вс Май 24, 2020 8:50 am), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

Не стану новую тему открывать, вопрос свежий и так все увидят. Такой случай. У меня мотор е 5,регулировал на 5.3 подьеме кулочка, все было норм. Через 40тыс км пошел звон шестерен, как говорится из шахты сапуна, не сильный.,но был. Проездил так тыс. 10,звон такой, как бы и есть, а вроде бы и нет, хер поймешь, вскрыл заднюю крышку, зазор в зубах шестерен проверил, все норм. Потом менял масло и дай думаю проверю клапана, стал проверять фазы, а там уже не 5.3,а 5,45и рядом этим. Поставил опять 5,3 по штифтам в маховик, не на глаз, все четко. Через5тыс опять 5.45 (рифма бля) и легкий звон. Зазоры в клапанах норм, запуск, расход, тяга все норм. Не могу понять, как оно в перед уходит? Ладно бы назад. Начинает уже напрягать, поставил уже 5.2.буду наблюдать. Может есть у кого подобный опыт.,либо предположения по данному факту. Как я понимаю звон может быть связан с встечами поршней и клапанов, но тоже не верится, ездил и раньше с 5.3,снимал бошку, так на поршнях был нагар, то бишь зазора там хватает. Херня какая то.

от 5 .45 до поршней не достает. делал одну машину знакомого.ему в питере поставили 5.70. ничего ездил .но мотор грубо работал.в вашем случаи смотри втулки шестерен и валы.возможно износ.

	Тимоха1 писал(а):
	а там уже не 5.3,а 5,45и рядом этим.

Распредвал проворачивается. Либо его подклинивает, либо четыре болта крепления шестерни не по науке затягиваются.
У меня в практике было, что после капиталки мотора в "сервисе" в Великом Новгороде, ко мне машину пригнали с троящим мотором. Так там на курсор 10 подъём был 6,30.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

Допускаю и износ и слабую затяжку и
Т. Д. Т. П. Но по моим соображениям все это должно приводить к запаздыванию, все сиды встречные и если бы при проверке через определённый пробег я обнаруживал не 5.3, а допустим 5.0 я бы вопросов не задавал. Но такой расклад я понять не могу.

Блин, точно была темка про "ушедшее зажигание".Давненько...Там если не путаю,ещё сам Introvert Pray

отписывался.Но с телефона тяжко искать. Crying or Very sad

	Ustas974 писал(а):
	Блин, точно была темка про "ушедшее зажигание".Давненько...Там если не путаю,ещё сам Introvert отписывался.Но с телефона тяжко искать.

смущают смайлики. не стоит меня хоронить. Smile

Зарегистрирован: 21.05.2020 Сообщения: 2

Спасибо всем за подсказки.