Друзья, помогите разобратся

Дейли 2008г евро 4. Где то пересеклись стопы, левый поворот и правый габарит!
Нажимаешь на тормоз загорается стоп, левый поворот и правый габарит, причем повортник только на жопе и на зеркале, а габарит только в правой фаре! Включая левый поворот, со стопами ничего не происходит, а габарит в правой фаре начинает мигать! Причем это явление не постоянное!
Может кто сталкивался с чем то похожим, или подскажите где примерно хоть копать!
Буду благодарен за любой ответ!!!

Такие "бяки" начинают искать под левой фарой, где колодки соединительные, там вроде основное сосредоточение
сигнальных проводов и самое гиблое место.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Спасибо! Обязательно проверю!
А не могут ли случайно моросить контакты где врезана сигналка?
Может установщик сделал вялые соединения, а ей уже тристо лет в обед!

	Николай м305сс писал(а):
	Спасибо! Обязательно проверю! А не могут ли случайно моросить контакты где врезана сигналка? Может установщик сделал вялые соединения, а ей уже тристо лет в обед!

Я Ооочень сомневаюсь что электрик подключал к проводу стопа сигналу.
Стопы как правило, при монтаже системы не задействованы Балуетсяя именно проводка авто.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Как же мне страшно это слышать!
Овечья проводка страшная жуть, особенно с переломами проводов в каком нибудь жгуте в сомой ж....е

	Николай м305сс писал(а):
	Как же мне страшно это слышать! Овечья проводка страшная жуть, особенно с переломами проводов в каком нибудь жгуте в сомой ж....е

А что Вы хотели ?Это же не Скания,Вольво,Мерседес,Жигули...Что там у нас ещё ох#ительно надёжное ,на всю оставшуюся жизнь. Smile

Зарегистрирован: 17.07.2013 Сообщения: 364

Качество проводки может и хромает, но проводка продуманная, мне очень нравится.

_________________
35C11. 2002г., (нэдобЫток)- D192600

Проводка может и говнецо, но, если бы на новой машине проводку уложить по уму и все разъемы прогерметизировать, то жило бы оно долго и счастливо. Монтаж плохой и соединения. Судя по симптомам имеет место быть замыкание проводов друг с другом. Разъемы в этом случае можно исключить на 95%. Ищите жгут проводки,. Который не закреплен и имеет болтанку. Это первое, что можно сделать самостоятельно. Очень часто, при болтанке жгуты перетираются о детали кузова и начинают делать мозг. Закреплённый жгут редко выходит из строя. Вплоть до осыпания изоляции, как в некоторых случаях с разрушением изоляции косы форсунок двигателя на легковых авто из-за температурных перепадов.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Да! На овечей проводке даже мизерное повреждение ищоляции проводов, в скором времени приводит к отгоранию и окислению !!!
Проводка классная и продуманная, местами даже слишком! Но изоляторы ни к черту!!!
Машина 2007г, переодически что то отваливается!!! 40% проводов заменены на новые!

При таких симптомах практически на всех авто нужно проверить и зачистить провод "массы" возле задних плафонов.

Массу на плафонах проверил в первую очередь!
Обнаружил что коса котороя уходит за аккомулятор лежит прям в болоте каком то после дождя!!!
Буду пробывать сушить ее и проверять на наличие пробитых проводов!!!
Как найду проблему, расскажу что было!
А пока не нашел, подкидывайте пожалуйста свои варианты, все обязательно проверю!!!
Спасибо

Нашлась проблема!
Перед акомом, минусовая клемма опускается к раме, в районе топливного вильтра она пересекается с рамным жгутом, из за тряски по плохим они соприкоснулись и толстый провод массы медленно и верно перетирал этот жгут, разобрав его нащел один обрыв и несколько стертых изоляций, перебрал пучек, подремонтировал провода, все тщательно заизолировал, жгут аккуратно уложил и закрепил, все пришло в норму!
Если у кого то возникнет похожая проблема, первым делом смотрите там!

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Николай м305сс писал(а):

Нашлась проблема!
Перед акомом, минусовая клемма опускается к раме, в районе топливного вильтра она пересекается с рамным жгутом, из за тряски по плохим они соприкоснулись и толстый провод массы медленно и верно перетирал этот жгут, разобрав его нащел один обрыв и несколько стертых изоляций, перебрал пучек, подремонтировал провода, все тщательно заизолировал, жгут аккуратно уложил и закрепил, все пришло в норму!
Если у кого то возникнет похожая проблема, первым делом смотрите там!

Эти больные места уже все знают )) Тебе же сразу сказали возле левой фары ))

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Снова проявилась эта беда!
Решение такое:
За акомом лежит жгут, и медленно но верно перетирался о поддон акома!
Проводка плавилась, замкнули все поворотники, зажигание, стопы, и габариты, и все это одновременно, разобрал жгут, были повреждены около 10ти проводов,
Перебрал жгут полностью, теперь все олично!

Что то уж больно мучает тебя эта проводка.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033