Need Help Cursor 13 не поднимает обороты больше 1200

Доброй ночи ! Ивека траккер АМТ 420лс 2011 год. После запуска не поднимает обороты до 1500, срабатывает отсечка и дальше уже не поднимает больше 1200. Проверяли уже два диагноста, в итоге на пол пути исчезали (с деньгами). По итогу отремонтирована основная коса проводки, заменены две форсунки, насос низкого давления, фильтра топливные. Стала ровнее работать, заводится с пол пинка. А вот с оборотами все так же.
Машина в тундре, перегнать в цивилизацию не реально. С такими оборотами, зимники быстрее растают. Может есть вариант диагноста на расстоянии ( шаманов не предлагать, есть свои) или алгоритм устранения проблемы? Или кто сталкивался с такой проблемой? Можно и командировку рассмотреть.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Ошибки какие-то есть? Как диагностировали форсы ? Две отправили в утиль по каким соображениям(признакам)? Или заменили только верхнюю часть форсы? Разъём на форсы на голове целый? Провод одинарный в ящике АКБ живой?
Горный тормоз?

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Форсунки приговорил первый диагност, сказал что диагностика без исправной первой форсунки не получиться. Поставили две б/у после стенда у официалов. Две снятые пока в ремонт не доехали, соответственно и вердикта нет по ним.
Разъем на форсунки живой, как и провод, горный тормоз то же исправный.

Wild11 писал(а):

Доброй ночи ! Ивека траккер АМТ 420лс 2011 год. После запуска не поднимает обороты до 1500, срабатывает отсечка и дальше уже не поднимает больше 1200. Проверяли уже два диагноста, в итоге на пол пути исчезали (с деньгами). По итогу отремонтирована основная коса проводки, заменены две форсунки, насос низкого давления, фильтра топливные. Стала ровнее работать, заводится с пол пинка. А вот с оборотами все так же.
Машина в тундре, перегнать в цивилизацию не реально. С такими оборотами, зимники быстрее растают. Может есть вариант диагноста на расстоянии ( шаманов не предлагать, есть свои) или алгоритм устранения проблемы? Или кто сталкивался с такой проблемой? Можно и командировку рассмотреть.

Очень похоже на активацию режима отбора мощности который как раз и ограничивает обороты. Конечно проверить удаленно это сложно если только у Вас будет диагностика EASY и стабильный интернет. Так же, чтобы я был уверен, сделайте фото блока предохранителей который напротив пассажира. Только так чтобы был виден весь этот отсек вместе с реле стоящими рядом. И отправьте это мне на Ватсап.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Ну что там? Новости есть?

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

	монгол писал(а):
	Ну что там? Новости есть?

Новостей пока нет, стоит на приколе. Собираю инфу

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Инфу...ее лучше собирать тут...»спрашивай»-откроют. П.С....Авто на улице,на дворе морозы под 40...изготовь жёсткую сцепку,сними морду и кардан и в цивилизацию..будет быстрее. Обычная практика.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

IC не видит тахографа судя по ошибке. нужно см кан

	igormeha писал(а):
	IC не видит тахографа судя по ошибке. нужно см кан

да и хер бы с ним. Главное чтобы vcm моторник видел.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Доброй ночи!
Прошу прощения что затянул с ответом. Пытались догнать работу…
Проблема решена, все оказалось достаточно банально. Не хватало топлива, сбрасывал в обратку через стаканы форсунок. До этого меняли колечки резиновые. Не помогало.
Огромное спасибо Сергею (в теме отвечал), оперативно собрался в командировку на север, с тревожным чемоданчиком. А главное проверил электронику, блоки, ошибки, устранил обрывы. Ну и ткнул в проблему с топливом.