Установка момента впрыска на Iveco 120E23 двигатель 8060.45S

Зарегистрирован: 17.02.2021 Сообщения: 6

Не могу добиться желаемой работы двигателя( Как правильно установить момент впрыска?

Отпускаешь гайки крепления насоса. Можно сместить от себя и на себя настолько, насколько позволяет прорезь для регулировки. Обычно, если насос исправен и отрегулирован, то ставишь на середину прорези и закручиваешь гайки.

Зарегистрирован: 17.02.2021 Сообщения: 6

На середине не работает правильно. Работа мотора улучшается только при вращение ТНВД по часовой стрелке( при наклонне в сторону рамы) но не хватает, по ощущению что нужно еще позже момент впрыска, а регулировачная прорезь не бесконечная. ТНВД и Форсунки после капиталки, грешил на муфту опережения, поменял и её. Работа улучшилась, но всё равно мотор работает не так как должен(

Зарегистрирован: 17.02.2021 Сообщения: 6

У меня вторая машина такая же, с таким же мотором поэтому есть с чем сравнить.

А как проявляется неправильная работа? Если до капиталки насоса он работал нормально, может так откапиталили?

Зарегистрирован: 17.02.2021 Сообщения: 6

Она с покупки нормально не работала. Под года пытаюсь наладить. До замены муфты, чтобы не делал, мотор звонко работал, подтраивал, дым вообще не пускал и под нагрузкой тоже, на подъемах упирался, сколько не жми педаль газа как будто дальше середины нажатия он и не видит. На днях, поменял муфту, не трусит, работает чуть мягче, но всё равно не так.

Мне кажется дело на в опережении зажигания. Если по движку все нормально (компрессия, клапана), то смотреть насос на стенде надо. У меня мотор просто перестал заводится на горячую и масло тнвд гнать начал в солярку. Сделали восстановление плунжерных пар. Стал нормально работать. Потом через года два, стал "подколбашивать". На стенде, по пробиркам была разная подача. Отрегулировали и все прошло.

Зарегистрирован: 29.09.2016 Сообщения: 52

откручиваешь гайки насоса. откручиваешь пробку в центре на насосе. вставляешь туда манометр. отводишь на 0.95 мм. так чтобы риска на коленвале совпала с риской на передней крышке. (это ВМТ) фиксируешь насос.
если рисок не не можешь найти определльть вмт можно выкрутив форсунку на 1 или 6 цилиндре найди их верхние положения.

А подскажите, на моторе фиат 8060.45В стоит ТНВД распределительного типа. Там есть болт, который регулирует общую подачу топлива. В какую сторону его надо крутить, чтобы ее уменьшить? Сейчас настроенто так, что прет мама не горюй, но и жрет много.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

maks_spb писал(а):

откручиваешь гайки насоса. откручиваешь пробку в центре на насосе. вставляешь туда манометр. отводишь на 0.95 мм. так чтобы риска на коленвале совпала с риской на передней крышке. (это ВМТ) фиксируешь насос.
если рисок не не можешь найти определльть вмт можно выкрутив форсунку на 1 или 6 цилиндре найди их верхние положения.

не стерпела душа!!!
вот зачем вводить людей в заблуждение?
о каком центре на насосе идет речь, если у автора ТНВД рядное!!!

	maks_spb писал(а):
	если рисок не не можешь найти определльть вмт можно выкрутив форсунку на 1 или 6 цилиндре найди их верхние положения.

не верхнее положение нужно искать, а такт сжатия 1-цл!!!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Gennadievi4 писал(а):

А подскажите, на моторе фиат 8060.45В стоит ТНВД распределительного типа. Там есть болт, который регулирует общую подачу топлива. В какую сторону его надо крутить, чтобы ее уменьшить? Сейчас настроенто так, что прет мама не горюй, но и жрет много.

прокрутить тнвд на себя!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

Gennadievi4 писал(а):

А подскажите, на моторе фиат 8060.45В стоит ТНВД распределительного типа. Там есть болт, который регулирует общую подачу топлива. В какую сторону его надо крутить, чтобы ее уменьшить? Сейчас настроенто так, что прет мама не горюй, но и жрет много.

прокрутить тнвд на себя!

мне не крутили ТНВД никуда, а ставили по меткам. Выставили все на заводские настройки. Тяги было мало с прицепом, приехал в сервис, он мне показал какой болт крутить и сам его настроил, никакое ТНВД не крутил, делов 3 минуты, но я не заметил в какую сторону крутить этот болт.

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

	Gennadievi4 писал(а):
	но я не заметил в какую сторону крутить этот болт.

закрутить на 1/4 - добавление подачи дт, открутить на 1/4 - уменьшение подачи!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

vadim800 писал(а):

	Gennadievi4 писал(а):
	но я не заметил в какую сторону крутить этот болт.

закрутить на 1/4 - добавление подачи дт, открутить на 1/4 - уменьшение подачи!

А это вообще на расход как-то влияет? или это просто , грубо говоря, коэффициент работы педали газа. Т.е. Раньше я открыал педаль на 100% и лилось там 10 литров соляры. Сейчас при тех же 100 льет 20 литров, но если я нажму педаль на 50% то лить будет 10 литров. Как это вообще работает?

_________________
VIN ZCFA1DD1002332385

Всем привет, кто подскажет , можно самому увеличить подачу топлива на насосе, двигатель 8060.45s.