Проставка под передней рессорой

Зарегистрирован: 10.09.2018 Сообщения: 77

Приветствую
Долго мучался с перекосом, никак не мог понять из-за чего у меня завалена голова на правую сторону. Тут случайно обнаружил с левой стороны на рессоре проставку в полтора см.
Я так понимаю это компенсатор от уклона дороги, только дорога идёт с уклоном вправо и тягач наклонен вправо. С завода машина комплектуется всего 1й такой проставкой.
У кого с какой стороны стоит и какое мнение по этому поводу?
Там даже стремянки разной длины

rostlav писал(а):

Приветствую
Долго мучался с перекосом, никак не мог понять из-за чего у меня завалена голова на правую сторону. Тут случайно обнаружил с левой стороны на рессоре проставку в полтора см.
Я так понимаю это компенсатор от уклона дороги, только дорога идёт с уклоном вправо и тягач наклонен вправо. С завода машина комплектуется всего 1й такой проставкой.
У кого с какой стороны стоит и какое мнение по этому поводу?
Там даже стремянки разной длины

проставка с водительской стороны стоит и должна стоять. а если голова завалена это или торсион кабины кривой или рессорам кирдык.

Зарегистрирован: 10.09.2018 Сообщения: 77

Для чего она нужна?
У меня всё в норме ничему не кирдык))
Рессоры новые
Мне вот так вот тоже посоветовали раньше я и поменял результат тот же
Вы логику включаете, одну сторону поднимаете на полтора см значит другая будет ниже на полтора это разница по сторонам рессор А на колесе разница ещё больше
Для чего оно нужно именно с левой стороны?
И головой я называл тягач а не кабину

rostlav писал(а):

Для чего она нужна?
У меня всё в норме ничему не кирдык))
Рессоры новые
Мне вот так вот тоже посоветовали раньше я и поменял результат тот же
Вы логику включаете, одну сторону поднимаете на полтора см значит другая будет ниже на полтора это разница по сторонам рессор А на колесе разница ещё больше
Для чего оно нужно именно с левой стороны?
И головой я называл тягач а не кабину

официальной версии не слышал, но бытует мнение чтоб машину уводило на обочину если что не так.

Introvert писал(а):

rostlav писал(а):

Для чего она нужна?
У меня всё в норме ничему не кирдык))
Рессоры новые
Мне вот так вот тоже посоветовали раньше я и поменял результат тот же
Вы логику включаете, одну сторону поднимаете на полтора см значит другая будет ниже на полтора это разница по сторонам рессор А на колесе разница ещё больше
Для чего оно нужно именно с левой стороны?
И головой я называл тягач а не кабину

официальной версии не слышал, но бытует мнение чтоб машину уводило на обочину если что не так.

а тягач вцелом на одну сторону если налонен, то сначала нужно зад проверить. раму в районе опоры заднего моста с пристрастием. да и как измеряли наклон тягача?

Зарегистрирован: 10.09.2018 Сообщения: 77

Измерял рулекткой между отбойниками спереди и с зади. Везде зазор одинаковый, правая сторона на 15 мм ниже левой.
Я поэтому и спрашиваю как у других. Просто никто не заморачиваться, а у меня ситуация, меговское седло иприцеп, тягач на 70й резине, зазоры между спаркой и полуприцепом небольшой и так, а ещё наклон дороги и зта проставка, разница доходит до 4х см. При полной загрузке наплохой дороге спарки справа достает до прицепа, уже вмятины есть в металле. Вот я и пытаюсь минимизировать проблему. Переход на меговскую резину не вариант, т.к. есть уже эта.

Зарегистрирован: 10.09.2018 Сообщения: 77

Звонил сегодня в iveco центр
Сказали что это компенсатор веса водителя и гидроусилителя. Вроде как на 2 листовой рессоре этого компенсатора нет. Также сказали что для увода на обочину точно не подходит, это достигается за счёт схождения. Звучит вроде убедительно, теперь буду пробовать сам с этим играться переставлять и смотреть изменит ли это наклон или нет

rostlav писал(а):

Звонил сегодня в iveco центр
Сказали что это компенсатор веса водителя и гидроусилителя. Вроде как на 2 листовой рессоре этого компенсатора нет. Также сказали что для увода на обочину точно не подходит, это достигается за счёт схождения. Звучит вроде убедительно, теперь буду пробовать сам с этим играться переставлять и смотреть изменит ли это наклон или нет

а вес бака почему не компенсируют? желательно в зависимости от количества топлива.

rostlav писал(а):

Звонил сегодня в iveco центр
Сказали что это компенсатор веса водителя и гидроусилителя. Вроде как на 2 листовой рессоре этого компенсатора нет. Также сказали что для увода на обочину точно не подходит, это достигается за счёт схождения. Звучит вроде убедительно, теперь буду пробовать сам с этим играться переставлять и смотреть изменит ли это наклон или нет

не видел машин без проставки. Скажу белее даже самосвалы идут с ней, учитывая их многолистовые рессоры, даже 4-х осные. Как то неубедительно. да и вес водителя проще в подвеске кабины компенсировать, а не не в шасси.
ПЫСЫ: в 8*4 не уверен. посмотрел каталог нарисована, но как то не там. вживую не стоит в ремзоне сейчас, дабы посмотреть

Зарегистрирован: 10.09.2018 Сообщения: 77

По поводу бака Я тоже думал
У меня на 800 л с правой стороны а слева ничего нет. Должна была быть запаска, но покупал уже без неё.
Буду пробовать переставить местами проставку посмотрю на результат потом отпишусь

rostlav писал(а):

Приветствую
Долго мучался с перекосом, никак не мог понять из-за чего у меня завалена голова на правую сторону. Тут случайно обнаружил с левой стороны на рессоре проставку в полтора см.
Я так понимаю это компенсатор от уклона дороги, только дорога идёт с уклоном вправо и тягач наклонен вправо. С завода машина комплектуется всего 1й такой проставкой.
У кого с какой стороны стоит и какое мнение по этому поводу?
Там даже стремянки разной длины

Что касается таких вопросов 'как должно быть по заводу' я бы обратился на сто в мэйджор так как они официально представляют многие марки и могут дать компетентный ответ. И для собственной безопасности не стал бы менять конструкцию предусмотренную заводом изготовителем..

Привет
Пользуюсь СТРАЛИС уже более 12 лет. У меня Паровоз все пневмо. Так вот спасибо за поднятую тему! Я мучался все это время пока не прочел этот пост. Вот пример
Когда машина не загружена - идет как по рельсам!!!
Как только кинешь 5-10 тонн -то при скорости выше 50 км /час плавно уходит в право.
Вся подвеска "вылизана" 3-D развалы и схождения что только не делал и давление менял и груз выставлял и с Бубном танцевал.
А это оказывается фишка IVECO - продумали систему безопасности. Если водитель перестал управлять автомобилем то машина плавно начинает уходить от лобового в кювет. Простака и на моей машине стоит -хотя не тягач.
всем спасибо.

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

С левой стороны выкидывать не стал,поставил на правую такую же и всё ок.

_________________
Stralis cursor13 E5