Сальники полуоси.

Зарегистрирован: 19.11.2009 Сообщения: 14

Потекла ступица, вскрыли, вынули сальники, купили новые по старому номеру. Сходили рейс от Рязани до Оренбурга и обратно, и вот "Чудо" опять диск весь в масле.

Думали, гадали, и купили сальники с внутреннем размером большем на миллиметр (оказалось, есть и такие).

Но почему-то засомневался той ли стороной мы их забиваем, если представить сальник буквой П, то у меня они были вставлены ногами этой буквы вперёд, хочется спросить кто ставил их, это правильно или нет?

правильно,у тебя размер наверняка 179х200х15.5внутреннийи 179х200х16.5 наружный,если поставить сальники размером 180х200х15.5-16.5 то они потекут однозначно,покупай нормальные ,правда они оч дорогие от 2500до 3700 штука(нормального качества) а при посадке оч тяжело запресовываются ,внимательно смотри на паралельность установки относительно друг друга и края ступицы

Зарегистрирован: 19.11.2009 Сообщения: 14

Спасибо за советы! Заказал один ивековский за 2.500 и второй не оригинал за 1.950

А может ли масло протекать через пастели? Там у меня много разных вмятин. Когда сняли барабан, то визуально сальники были вполне в порядке. Зато помню, когда одевали, то показалось, что налазиет туго. Может они, при работе сгорели, закостенели? Хочу при посадке силиконовым герметиком пройтись по посадочному месту.

А может ли, из за перелива масла в мост, лишнее через сальники выдавиться?

По книжке написано, что нужно долить пол литра масла, а заливных пробок не предусмотрено, кто как обходится с этим?