Проблемы с блоками управления на Eurocargo

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

Здравствуйте. Машина 2013 г.в., E5 100E18. Спалили блок VCM и блок управления АКПП (Astronic Lite).
VCM нашли на разборке сравнительно быстро, номер как у родного, дата выпуска отличается на несколько месяцев. Поставили, теперь при включении АКБ постоянно светятся (не мигают) все указатели поворота. Означает ли это, что блок VCM неисправен или могут быть другие причины? Если да, то какие?
С блоком АКПП всё ещё печальнее. Искали на разборках очень долго и безуспешно, в итоге хозяин психанул и купил новый, но для MAN. Номер блока один в один, через сканер (Launch), в идентификаторах видно, что блок чужой, т.е. от MAN, хотя ошибок по нему нет, нейтраль видит (на приборке), но при этом стартер не включается и почему-то у нового блока АКПП функционал в плане диагностики видится более урезанным относительно родного. Подключался к этой же машине этим же сканером до того, как умер родной блок, меню было гораздо богаче, можно было управлять насосом и клапанами, делать прокачку и адаптации. С новым же блоком эти функции недоступны. Единственное предположение, почему это может быть - различие прошивок. Проверил, модель АКПП на Iveco - 6AS700TO, а модель АКПП MAN, для которой новый блок - 6AS850 (по информации продавца). Собственно, вопросы: реально ли подружить мановский блок АКПП с ивековским, как это сделать и нужно ли это (может, это вообще не требуется и следует искать причины отсутствия запуска в чём-то ещё)?

Насчет КПП подсказать не могу. Но есть вопрос к вам - вы блок VCM с боди компьютером не перепутали ли? Первому пофигу на поворотники.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Как спалили эти блоки? Может быть еще какие блоки неисправны, если нейтраль видит, то и стартер должен крутить, значит не только в блоке АКПП проблема

_________________
"-" на "-" даёт "+"

kukushkin писал(а):

Здравствуйте. Машина 2013 г.в., E5 100E18. Спалили блок VCM и блок управления АКПП (Astronic Lite).
VCM нашли на разборке сравнительно быстро, номер как у родного, дата выпуска отличается на несколько месяцев. Поставили, теперь при включении АКБ постоянно светятся (не мигают) все указатели поворота. Означает ли это, что блок VCM неисправен или могут быть другие причины? Если да, то какие?
С блоком АКПП всё ещё печальнее. Искали на разборках очень долго и безуспешно, в итоге хозяин психанул и купил новый, но для MAN. Номер блока один в один, через сканер (Launch), в идентификаторах видно, что блок чужой, т.е. от MAN, хотя ошибок по нему нет, нейтраль видит (на приборке), но при этом стартер не включается и почему-то у нового блока АКПП функционал в плане диагностики видится более урезанным относительно родного. Подключался к этой же машине этим же сканером до того, как умер родной блок, меню было гораздо богаче, можно было управлять насосом и клапанами, делать прокачку и адаптации. С новым же блоком эти функции недоступны. Единственное предположение, почему это может быть - различие прошивок. Проверил, модель АКПП на Iveco - 6AS700TO, а модель АКПП MAN, для которой новый блок - 6AS850 (по информации продавца). Собственно, вопросы: реально ли подружить мановский блок АКПП с ивековским, как это сделать и нужно ли это (может, это вообще не требуется и следует искать причины отсутствия запуска в чём-то ещё)?

Если постоянно светятся и не мигают повороты, то это блок мет уплыл в страну вечной охоты. Так что, мало вы эбу прикупили.
Если эбу робота совпадает по заводскому номеру ZF с ивековским, то его можно перешить под работу с ивеко.
Стартер может не срабатывать не только из-за отсутствия сигнала нейтрали - поднята кабина, не стоит на ручнике.
Да и по софту vcm могут быть вопросы - для каряги, стралиса и траккера vcm будет один и тот же, номер в номер, а вот прошивка может отличаться. Плюс, vcm просто так не заменишь - взял любой, поставил и поехал. Тут или пару делать с ECM, или иммобилайзер рубить в обоих.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

	Сиблес писал(а):
	Как спалили эти блоки? Может быть еще какие блоки неисправны

При сём не присутствовал, в детали не посвящён. Знаю только, что проблемы возникли после подключения пускозарядки. То ли с ней что не так, то ли полярность попутали, что скорее всего. Все блоки на связь выходят, кодов неисправности не выдают.

	Сиблес писал(а):
	Если эбу робота совпадает по заводскому номеру ZF с ивековским, то его можно перешить под работу с ивеко.

	Цитата:
	Плюс, vcm просто так не заменишь - взял любой, поставил и поехал. Тут или пару делать с ECM, или иммобилайзер рубить в обоих.

Каким образом это делается? Где можно почитать?

	kukushkin писал(а):
	Все блоки на связь выходят, кодов неисправности не выдают.

Постоянно горящие указатели поворотов уже говорят что не всё в порядке. Нет такого режима.
Даже при отсутствии связи с остальной машиной, но при наличии сигнала клеммы 15 мет должен включать ближний свет и аварийку.

	kukushkin писал(а):
	Где можно почитать?

Ни где, нет подобной литературы, где описано как это сделать не являясь дилером и не имея доступа к телесервису.

Проблема в целом решаемая.

Вы где территориально?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

В Тульской области

можно попробовать переписать блок акпп. при наличии изи и программатора.и старого блока акпп.на стралиса получается.

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

Честно говоря, с трудом представляю, как это возможно осуществить. Старый блок по CAN на связь не выходит. Я его даже разобрал. Нашёл на плате два пробитых защитных диода, из-за которых выгорали предохранители. Выпаял их, но блок не ожил. Т.е. взять прошивку по CAN не получится. Возможно, это получится сделать программатором, запитав процессор и подпаявшись к нужным пинам. Но тогда и заливать прошивку в исправный блок надо будет таким же способом. Нюанс в том, что доступ к плате и тем более к процессору можно получить только отделив плату от корпуса. У меня на это ушёл день. Во-первых, плата приклеена на чертовски прочный герметик, во-вторых, плата соединена с разъёмом перемычками на микросварке, и все их надо откусывать, в-третьих, чтобы добраться до этих перемычек, надо сперва вычистить весь кремнийорганический гель, выковыривать эти тягучие липкие сопли тот ещё аттракцион... По личным ощущениям после всего проделанного могу сказать, что очень велик риск деформации и повреждения платы. Сомневаюсь, что хозяин решится отдать новый блок на операцию с непредсказуемым результатом... Хотя, возможно, я чего-то не знаю и всё гораздо проще. На мой взгляд, если Easy позволяет шить по CAN, то лучше уж слить прошивку с идентичной рабочей коробки другой машины, а потом уже заливать, куда надо. Но и тут есть вопрос. Не откажется ли Easy прошивать блок, увидев в нём идентификаторы MAN? Что-то мне подсказывает, что на такие трюки способны только ПО с девайсом от ZF, им, по идее, должно быть глубоко пофиг, какие там идентификаторы. Хотя, опять же, возможно, что ошибаюсь.

изя не может скачивать. она только пишет.и тем более в мановский блок она ничего не зальет. только усыпит его.

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

Так всё же, известны истории кудесники, которым удалось адаптировать мановский коробочный мозг к Iveco? Если здесь таких не знают, может, подскажете, где поспрашивать?

и мановские и дафовские сам лично с пяток за год перешил . но для стралиса. если старые целы. могу посмотреть. прога для ивеко лайф есть.

Зарегистрирован: 21.04.2023 Сообщения: 14

Что такое "ивеко лайф"?

ивеко лайт. программа. то что должно быть внутри твое старой платы.

	churikov писал(а):
	ивеко лайт. программа. то что должно быть внутри твое старой платы.

Astronic light.
Это тип кпп от ZF для среднетоннажных грузовиков.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"