Троит двигатель ивеко 8210.42L

Зарегистрирован: 09.02.2024 Сообщения: 5

Доброго времени суток. Подскажите может кто сталкивался, двигатель магирус 420,троит на оборотах 1300,на других все норм. Как будто перестает работать один цилиндр,или какая то детонация. Тяга норм,не дымит не пердит. Запуск идеальный. Форсы, насос,клапана, фильтра,подсос воздуха, все проверил. На ходу аж трясти двиг начинается. Какая то мистика

Kirill991555 писал(а):

Доброго времени суток. Подскажите может кто сталкивался, двигатель магирус 420,троит на оборотах 1300,на других все норм. Как будто перестает работать один цилиндр,или какая то детонация. Тяга норм,не дымит не пердит. Запуск идеальный. Форсы, насос,клапана, фильтра,подсос воздуха, все проверил. На ходу аж трясти двиг начинается. Какая то мистика

Форсунки проверил что значит?

Снимал? Возил на диагностику? Давление на котором распыляют какое?

Найди пневмотестер, сними форсунки и измерь утечки. Возможно есть хромой цилиндр.

Недалее чем неделю как собрали мотор. Прогорел поршень. Завели на старых форсах. А после замены распылителей охренели от звука и работы мотора.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Зарегистрирован: 09.02.2024 Сообщения: 5

Приветствую. Да снял форсы,овез топливщику,как еще проверишь то без него,все норм. Давление 250. Дабы исключить их ,я вообще другой комплект поставил. Изменений ноль. Вот думаю помпочка на насосе не может мозги парить.

	Kirill991555 писал(а):
	Приветствую. Да снял форсы,овез топливщику,как еще проверишь то без него,все норм. Давление 250. Дабы исключить их ,я вообще другой комплект поставил. Изменений ноль. Вот думаю помпочка на насосе не может мозги парить.

Был случай, ехала машина домой. Осталось 30 км до дома. Трубка идущая от подкачки на ТНВД, соскочила от давления с насоса. Солярка хлестала по всей дороге.

Услышали запах соляры только на стоянке, когда заглушил авто. При этом, никаких изменений в работе двигателя, тяге (это было на пустую) не заметил. Я бы ещё посомневался, если бы за рулём был водилка. За рулём был мой отец. Машина его. Смысл ему врать

Какой пробег двигателя? Вскрывался, нет?

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Зарегистрирован: 09.02.2024 Сообщения: 5

Я купил ее 3 года назад,перед этим прошлый хозяин делал капиталку. Сделал все норм, у знакомова покупал. Я уже думал на счет кишков мотора, поршень или распред. Но смущает одно: почему именно обороты 1300??? прогорел бы поршень, сапунила бы, распред: дымила бы,запуск плохой. Короче не знаю,пока наверное не вылезет, не узнаешь

Зарегистрирован: 09.02.2024 Сообщения: 5

В прошлом году знакомый купил Ивеку с таким же мотором,поездил все норм,решил вскрыть двигатель,так для себя сразу перебрать, что бы на дороге ни где не стоять. Три поршня лопнуты были сверху. Я так понял это у них болезнь какая то. Так вот,поршня лопнуты а ни на чем это не отражалось,машина работала,все норм. Может трещины маленькие или еще что нибудь,но работе движка это не мешало.

два раза на курсорах было: деформировался кемто при снятии демпфер крутильных колебаний (по-русски при снятии сильно замяли кувалдой)
внутренний подвижный противовес заклинило и мотор на 1400-1500 оборотах из рамы хотел выскочить.
сразу говорю-не помню как устроен передний противовес на 8210.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 09.02.2024 Сообщения: 5

А как его проверить? Где он находится подскажите пожалуйста

	Kirill991555 писал(а):
	А как его проверить? Где он находится подскажите пожалуйста

Противовес это демпфер крутильных колебаний. Стоит на передней лобовине мотора на коленчатом фалу.
Звона при работе двигателя нет? Было дело трясло тоже. Через две недели сцепление начало пробуксовывать. Сняли КПП - в корзине лежат две пружины. Вылетели с диска и давали вибрацию.

И не по теме.

Прогар поршней - не новость для этого мотора. Трещины - не слыхал. Бич этих моторов - их немыслимая надёжность. Отсюда и проблемы. Время пришло. Работает, едет - не лезем. А для 8210 чревато пренебрегать регулировкой клапанов, как и форсунками для всех дизельных двигателей.

Недавиче собрали мотор 8210 42л. Прогорел поршень. Пробег родной 1 340 000. Распылители родные. Мотор не вскрывался. Регулировку клапанов не проводили ближайших лет пять. (Мы) И при этом, он едет как ни в чем не бывало. Да, если сравнить настроенный мотор - разница есть. Но такова, что не поймёшь, пока не попробуешь и то и то.

Отсюда проблемы с поршнями. У нас в прогоревшем цилиндре распылитель ссал только через одно отверстие + грохочущие клапана. Вот и весь рецепт.

Да и как было сказано не мною, а людьми авторитетными на этом форуме - этот мотор не любит упрощённой регулировки клапанов.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋