Ошибка CAN

Здравствуйте все! Подскажите пожалуйста, кто может, и знает. История такова:- на ходу мотор как бы дернулся, в этот момент на панели приб. появилась ошибка ⚠CAN-желтая, и сразу же пропала. Вскоре повторилось, но уже более того. Обороты двиг.упали, к желтому ⚠CAN добавился ⚠BC, и красный VCM ⭕❗. Но BC и VCM погасли, а ⚠CAN остался, но не постоянно, а, появится-погаснет. Остановился на обочине, двигатель ведёт себя неадекватно:- обороты то поднимет до 1200, то сбросит, с разной периодичностью. На педаль газа реакции нет. Стрелка тахометра то завалится, то подскочит. Температуру двигателя показывала. Постоял минуты 4-5, мотор не выключал, пробовал в это время пошевелить проводку, и в кабине, и под капотом. Ничего.(Однажды просто был пожожий случай - заглохла совсем на ходу, на трясучей дороге, тогда и панель приборов погасла, оказалось плохой контакт был на одном из разъёмов)
Вобщем, минуты через 4-5, всё прошло само. Стрелка тахометра ожила, мотор встал на холостые обороты. Появилась реакция на педаль газа. Так проехал километров ~40, и ни намёка ни разу на то, что было, как ни в чем не бывало. Осталось ~10км. до дома, и опять началось тоже самое - заглючила.
Опять постоянно моргающий⚠CAN. Переодически⚠“BC”, и красный VCM⭕❗В этот раз и стрелка температуры уже заваливалась, вместе с тахометром, и номер вкл. передачи пропадал. Еле доехал, Слава Богу.
Ну, и вот, что было сделано мной в первую очередь, по приезде на базу:- снял разъём с EDC, проверил на нём питание, и массу. Сначала мультиметром, потом через лампу 24в/70вт. С питанием и массой всё нормально, есть на всех 4х пинах. На аккум. ящике, в коробке с предохр. тоже всё отлично, чистота и порядок.
Двигатель выключается, и запускается с ключа.
Съездил на диагностику. Диагностика EASY, подключилась кратковременно, со второго раза. Не получилось записать все активные ошибки. При очередной попытке подключения - нет связи с EDC

Вернувшись на базу, проверил ещё раз питание и массу на разъёме EDC. Всё есть. Прозвонил провод К- линии: разъём EDC - > вводной разъём кабины - > 30pin.разъём диагностики, обрыва нет. Почему тогда EDC на связь не выходил?
Пока всё на этом. Но ещё есть вопросы по CAN линиям.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679

Из-за проблем с краном мотор глохнуть не будет. Клемму В40 ещё гляньте

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Не понял, о каком кране речь? Или опечатка. Возможно вы имели ввиду кан? Мотор не глох, он работал, обороты падали ниже холостых, и поднимались до 1200, максимум. Временами всё оживало, но не надолго. И если вы имеете ввиду клемму 40, (+15), разъёма edc, то там всё есть. Проверял той же лампой.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679

Fred76 писал(а):

Съездил на диагностику. Диагностика EASY, подключилась кратковременно, со второго раза. Не получилось записать все активные ошибки. При очередной попытке подключения - нет связи с EDC

Вернувшись на базу, проверил ещё раз питание и массу на разъёме EDC. Всё есть. Прозвонил провод К- линии: разъём EDC - > вводной разъём кабины - > 30pin.разъём диагностики, обрыва нет. Почему тогда EDC на связь не выходил?
Пока всё на этом. Но ещё есть вопросы по CAN линиям.

ецм диагностируется по кан линии. есть режим по к-линии но это нужно через trakker или stralis e3 заходить и подключаться к блоку " ECM via k-line"
процентов на 50 поврежден сам кан или эмулятор мочи остальные 50 отдаю ецм.

_________________
+79934932440

Спасибо, принял. Но я писал, что небыло связи с еdc, а диагностика с ним по к- линии, если я правильно понимаю. К- линия идёт на 30пин. разъём, больше ни куда. Если эта линия не в обрыве, то по какой причине ещё, может не быть связи блока с диагностикой?
Подскажите по кан линиям, если можете. Топология неизвестна. Прозванивал их мультиметром, много времени заняло, но в принципе нашёл, что куда. Но в одном немного запутался. Кан с еdc, уходит на правую сторону рамы, далее на разъём блока uds. Вот эту линию не смог прозвонить, при снятых разъёмах с блоков. Как будто в обрыве, и ‘’H’’, и ‘L’’.
Эмулятора нет, scr не работает уже давно.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679

Fred76 писал(а):

Не понял, о каком кране речь? Или опечатка. Возможно вы имели ввиду кан? Мотор не глох, он работал, обороты падали ниже холостых, и поднимались до 1200, максимум. Временами всё оживало, но не надолго. И если вы имеете ввиду клемму 40, (+15), разъёма edc, то там всё есть. Проверял той же лампой.

Да,имелась в виду кан шина,и клемма +15.
Значит,криво прочитал,прошу прощения.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Может ещё сам ВСМ моросить. Но предварительно лучше проверить проводку.

Разъем мочи на карго имеет свои особенности Wink

если идти по проводам от ЭБУ мочевины,то на косе можно обнаружить круглый переходной разъем с кан-шинами. Гляньте, может он подгнил.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Последний раз редактировалось: 4еснок (Пт Июл 05, 2024 3:05 pm), всего редактировалось 1 раз

Fred76 писал(а):

Спасибо, принял. Но я писал, что небыло связи с еdc, а диагностика с ним по к- линии, если я правильно понимаю. К- линия идёт на 30пин. разъём, больше ни куда. Если эта линия не в обрыве, то по какой причине ещё, может не быть связи блока с диагностикой?
Подскажите по кан линиям, если можете. Топология неизвестна. Прозванивал их мультиметром, много времени заняло, но в принципе нашёл, что куда. Но в одном немного запутался. Кан с еdc, уходит на правую сторону рамы, далее на разъём блока uds. Вот эту линию не смог прозвонить, при снятых разъёмах с блоков. Как будто в обрыве, и ‘’H’’, и ‘L’’.
Эмулятора нет, scr не работает уже давно.

ЕСМ "просыпается" по кан. Нет команд - он продолжает спать.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

	Fred76 писал(а):
	Спасибо, принял. Но я писал, что небыло связи с еdc, а диагностика с ним по к- линии, если я правильно понимаю.

Не правильно. диагностика ECM на каргах идет по CAN-шине. к-линия только для программирования блока. прочтите мое предыдущее сообщение еще раз, потом еще раз, и если что-то останется непонятным-еще раз.
нет CAN-нет диагностики.

_________________
+79934932440

4еснок писал(а):

Может ещё сам ВСМ моросить. Но предварительно лучше проверить проводку.

Разъем мочи на карго имеет свои особенности Wink

если идти по проводам от ЭБУ мочевины,то на косе можно обнаружить круглый переходной разъем с кан-шинами. Гляньте, может он подгнил.

Всё верно, я это выяснил уже ранее, по этой линии у меня и вопрос был выше. Только я шёл спереди - назад, по косе. С одного жгута , через тройник выходят 2кан линии желтого цвета, на круглый 7ми пин. разъём, (неправильно написал, одна линия приходит, вторая уходит через этот же разъём в обратную сторону, на вводной разъём кабины, через ЭБУ мочевины.

Так вот, этот кан, который идёт с edc на ЭБУ мочевины (uds), и не прозванивается. А в круглом разъёме всё идеально чисто.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679

И вот ещё добавилось ошибок на панели -

1.По UDS - была и раньше, предохранитель извлёк, год назад.
2.По МС - можно не считать, разъём вынут из блока.
3.По can в левой части - с этого всё и началось.
4.ВС - тоже появлялась раньше, временами, в левой части,
5.VCM - появлялась временами, также, в правой части.
6. Стрелка в кругу - что означает?
3,4,5,6 - сейчас постоянно.
Да, и вот ещё что: - раньше была постоянная ошибка edc, и парашют, сейчас их нет.

До этого обороты плавали, сейчас постоянно ~1200. На педаль газа также не реагирует.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679

Fred76 писал(а):

4еснок писал(а):

Может ещё сам ВСМ моросить. Но предварительно лучше проверить проводку.

Разъем мочи на карго имеет свои особенности Wink

если идти по проводам от ЭБУ мочевины,то на косе можно обнаружить круглый переходной разъем с кан-шинами. Гляньте, может он подгнил.

Всё верно, я это выяснил уже ранее, по этой линии у меня и вопрос был выше. Только я шёл спереди - назад, по косе. С одного жгута , через тройник выходят 2кан линии желтого цвета, на круглый 7ми пин. разъём, (неправильно написал, одна линия приходит, вторая уходит через этот же разъём в обратную сторону, на вводной разъём кабины, через ЭБУ мочевины.

Так вот, этот кан, который идёт с edc на ЭБУ мочевины (uds), и не прозванивается. А в круглом разъёме всё идеально чисто.

Да,этот разъем и имел в виду.
И насколько помню,с него и идет кан на едц. Полагаю,там и стоит копать. Возможно,пины раздолбаны щупами мультиметра,отсюда и плохой контакт,или его отсутствие

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

4еснок писал(а):

Fred76 писал(а):

4еснок писал(а):

Может ещё сам ВСМ моросить. Но предварительно лучше проверить проводку.

Разъем мочи на карго имеет свои особенности Wink

если идти по проводам от ЭБУ мочевины,то на косе можно обнаружить круглый переходной разъем с кан-шинами. Гляньте, может он подгнил.

Всё верно, я это выяснил уже ранее, по этой линии у меня и вопрос был выше. Только я шёл спереди - назад, по косе. С одного жгута , через тройник выходят 2кан линии желтого цвета, на круглый 7ми пин. разъём, (неправильно написал, одна линия приходит, вторая уходит через этот же разъём в обратную сторону, на вводной разъём кабины, через ЭБУ мочевины.

Так вот, этот кан, который идёт с edc на ЭБУ мочевины (uds), и не прозванивается. А в круглом разъёме всё идеально чисто.

Да,этот разъем и имел в виду.
И насколько помню,с него и идет кан на едц. Полагаю,там и стоит копать. Возможно,пины раздолбаны щупами мультиметра,отсюда и плохой контакт,или его отсутствие

Лично я туда щупы не пихал Wink

. Нашол подходящие пины, от разъёма фар подходят, уже к ним цеплял мультиметр.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.
89036460679