8210.42M подскажите

Доброго времени суток всем. Приобрел ивеко евростар 2000г.в двигатель магирус 8210.42M. На 1000км 3-4 литра масла. Подскажите какие стоят гильзы мокрые или сухие? И кто знает каталожный номер поршней. Буду признателен

Сухие , 49 ,,поясок,, , гильзы раньше были только оригинал , ,, дырка ,, в поршне чтоб меньше эллипс набивало , двигатель не убиваемый , сними головки сначала , может только кольца поменяешь , от 420 гильза-поршень не подходят

Спасибо. За информацию. Старый хозяин сказал , что сверху воздушного фильтра патдубок отпал , а ездили они по грунтовкам сколько проехал сказать не может, прежде чем увидел поломку.

Про эту дырку говоришь?

Если насосало пыли - однозначно замена гильз. Он до этого набегал не мало. А с пылью так и подавно.

Если компрессор не плюется маслом - продавец солгал про пыль. Была такая ситуёвина. Сначала сдох компрессор, потом масложор.

Гильзы сухие. С их заменой нужно поупражняться. Старые вынуть не проблема. Новые воткнуть не сломав, нужно тщательно подготовиться. Либо мощный съемник запресовщик, либо азот.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Про комрессор говорил что делали , переставал качать. Сейчас качает быстро с 4 до сброса 3 минуты. Масло не кидает , а вот водичка присутствует.

Был опыт с такими гильзами , правда на китайском погрузчике, двигатель wd 615..В поле меняли , вытаскивали сьемником , а вот забивали через палку молотком. Успешно получилось. Но там барин , командовал. Very Happy

Николай_Киев писал(а):

Если насосало пыли - однозначно замена гильз. Он до этого набегал не мало. А с пылью так и подавно.

Если компрессор не плюется маслом - продавец солгал про пыль. Была такая ситуёвина. Сначала сдох компрессор, потом масложор.

Гильзы сухие. С их заменой нужно поупражняться. Старые вынуть не проблема. Новые воткнуть не сломав, нужно тщательно подготовиться. Либо мощный съемник запресовщик, либо азот.

а замер компрессии поможет?

	Vanish писал(а):
	Был опыт с такими гильзами , правда на китайском погрузчике, двигатель wd 615..В поле меняли , вытаскивали сьемником , а вот забивали через палку молотком. Успешно получилось. Но там барин , командовал.

лень идти искать в металлоломе старую гильзу, но по памяти там стенка около 4 мм, если не 3. Такую кувалдой забивать это лотерея..

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Vanish писал(а):

Николай_Киев писал(а):

Если насосало пыли - однозначно замена гильз. Он до этого набегал не мало. А с пылью так и подавно.

Если компрессор не плюется маслом - продавец солгал про пыль. Была такая ситуёвина. Сначала сдох компрессор, потом масложор.

Гильзы сухие. С их заменой нужно поупражняться. Старые вынуть не проблема. Новые воткнуть не сломав, нужно тщательно подготовиться. Либо мощный съемник запресовщик, либо азот.

а замер компрессии поможет?

Поможет только снятие головы и инспекция цилиндра. В 90% случаев там будет набита ступенька. По дешману - новые колечки и в путь. Масложор литров 5-8 на 30 тык. Опыт на отцовском моторе. правда компрессор выплёвывает наверное половину, т.к. ремонтировали его уже дважды.

Замер компрессии косвенно укажет на износ цпг. Более правильно будет измерять утечку иным прибором. Но никто не исключает при замере утечек не герметичного клапана, который проработал около миллиона км.

_________________
Сед-тягач🐑 440е42 12ст Итон 1997",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2001",🔲
Сед-тягач🐑 440е43 12ст Нервотроник 2002" Мега,🍋

Николай_Киев писал(а):

Vanish писал(а):

Николай_Киев писал(а):

Если насосало пыли - однозначно замена гильз. Он до этого набегал не мало. А с пылью так и подавно.

Если компрессор не плюется маслом - продавец солгал про пыль. Была такая ситуёвина. Сначала сдох компрессор, потом масложор.

Гильзы сухие. С их заменой нужно поупражняться. Старые вынуть не проблема. Новые воткнуть не сломав, нужно тщательно подготовиться. Либо мощный съемник запресовщик, либо азот.

а замер компрессии поможет?

Поможет только снятие головы и инспекция цилиндра. В 90% случаев там будет набита ступенька. По дешману - новые колечки и в путь. Масложор литров 5-8 на 30 тык. Опыт на отцовском моторе. правда компрессор выплёвывает наверное половину, т.к. ремонтировали его уже дважды.

Замер компрессии косвенно укажет на износ цпг. Более правильно будет измерять утечку иным прибором. Но никто не исключает при замере утечек не герметичного клапана, который проработал около миллиона км.

а поршевые кольца 8210.42L и 8210.42M одни что ли? А гильзы и поршня разные . Я правильно понял?

Заказал букварь , приедет скоро. Куча вопросов у меня.

	Алекснадр152 писал(а):
	Сухие , 49 ,,поясок,, , гильзы раньше были только оригинал , ,, дырка ,, в поршне чтоб меньше эллипс набивало , двигатель не убиваемый , сними головки сначала , может только кольца поменяешь , от 420 гильза-поршень не подходят

доброго. Я так понял размер гильзы по пояску 149мм высота пояска 6мм. Правильно?