Осеннее обострение евротроника

Господа помогайте, Курсор10 2001г. первый евротроник, вин 4243927. В общем такая ерунда, дело было ночью, машина ехала чудно и на повороте при переключении передач закусывает скорость, машина глохнет и больше не заводится решили оставить до утра. Утром поддамкратили зад, накачали воздух включили зажигание передача выскочила и машина завелась но не едет скоростя щелкают на педаль газа не реагирует, оказался выжимной. Сменили сцепление, завели, включаем скорость а в ответ тишина, при проверке ЭПУ выяснилось что сгорели 2 катушки(оригинал) правые по ходу движения, заменили, такая же ерунда, заводим сцепление выжимается и все. При включении зажигания прощелкивают только 2 левые катушки, те которые заменили молчат. Заменили мозг ноль эмоций. Ошибки считать не могу дисплей на подходе. К оффициалам тоже нет возможности тащить не транспортабелен пока. Есть подозрения на датчик саморегулировки тот что в центре ЭПУ но как его проверить пока не разберусь, знаю что нужно подавать U=5v и нажимать на шток и следить за изиенениеим U, но куда пока не разобрался. С родными мозгами вроде как тоже не все впорядке, при включении зажигания срабатывают 2 левых катушки, на ту что отвечает за плавное трогание ни чего не подаётся, на на последнюю подается постаянно 6.5 v. Еть у кого нибудь какие мысли буду рад Very Happy

Понятно, что дсплей не работает и ошибки считать никак. А почему тогда не вызвать диагноста и не посмотреть что там с коробкой. На что поменяли катушки? Уж не перемотали ли их? Какие клапана щелкают, впускные или выпускные.

Щелкат впускные, катушки фирменные, диагност ехать не хочет тащите говорит, жду дисплей должен приехать на днях.

В общем включаю зажигание клапана прощелкивают сцепление выжимается и больше ничего, выклчаю, включаю снова счепление отпускает и опять тишина.

Реостат не звонится, есть подозрение что и схема сдохла, теперь ищу ЭПУ или все потроха кроме катушек.

Звонил от разъема или прямо внутри? Чтоб датчик сгорел в обрыв, этож как его надо замучить. Похоже на проблемы в жгуте. Если в сборе ищешь, учитывай положение крепежных ушей.

ЭПУ действительно замученое, куча дорожек уже давным давно перепаяны, в разобраном виде реостат нормальный сопротивление 38 ом а в схеме куча мертвых элементов, по крайней мере с 1 стороны. Короче найти бы её, можно отделаться малой кровью.

Есть всё на ЭПУ

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Это конечно здорово но как доставить до нижнего новгорода.

dhl pony express и прочие транспортные компании так же просто с водителями

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Просто поменять клапана и преобразователь - это полдела. Нужно еще понять, отчего сгорели клапана и исключить повторение проблемы.

Всем спасибо за советы, поменял микросборку, машина едет, но 21 ошибка так и горит, нужно менять ключ в ЭБУ, может кто подскажет его номер и какой из 4х, ато они так крепко залиты герметиком, чтоб все не расковыривать).

если горит 21! значит скоро опять встанет у нас такая же песня была пока не поменяли ЭПУ и 4 кон клапан машина не ехала! А катушки тоже меняли на перемотанные в итоге спалили блок на коробке! Если есть возможньсть ежай на сервис!