Курсор 10, не держит давление топлива

Всем добрый вечер, вот какая проблема возникла-водитель заправил солярки через 200 м встал у кафе, через 10 мин. машина не заводится, ручной насос качает в холостую, воздуха нет, зажимает обратку , давление накачивает, машина заводится. На холостых не работает, обороты плавают. Насколько я знаю на обратке стоит 2 клапана 3,5 и 0,2 кг. Хотел спросит у спецов какой из них умер и почему так резко, веть до этого никаких предпосылок небыло все работало отлично Sad

Редукционный клапан 5 - 8 бар находится в корпусе насоса рядом с трубкой обратки, клапан возвратной топливной магистрали- открывается при давлении 3,5 бара (нахходится на корпусе НШ от него уходит трубка обратки в бак) , клапан возвратной топливной магистрали, открывается при давлении 0,2 бара (находится на входе обраки с головки в НШ) скорее всего у вас надо смотреть 2й

Пришли мы сегодня утром на стоянку (праздники машина стояла) завели все работает как часы. Глушили снова заводили все хорошо. Поехал в рейс через 20 км опять такая фигня. Официалы говорят меняй насос и все тут Shocked

Мож все-таки соляра говно, за выходные отстоялась а поехал перемешалась и усе.??? Заправка ДОРИС перед Чебоксарами.

Г-----ха плавает,как правило прилипает под клапан подкачки и пипец,глохнет машинка,разбери подкачку продуй,наверняка опилка прилипла Smile

Сегодня слили соляру, она как слеза, и пахнет вкусно, сам бы выпил, только суховата как-то, залили другую, и все заработало Smile

Ту залили в мерс с насосом и он нормально шуршит. О как.