Пониженный зарядный ток генератора

На информационном табло высвечивается символ "пониженный зарядный ток генератора" ( символ как баттарейка). При замере напряжения на клеймах аккамулятора генератор выдает 28,4 В., иногда 30,5 В. АКБ при незаведенном двигателе в сумме выдают 26,6 В. Символ высвечивается не постоянно. В чем может быть причина? В щетках? Помогите добрым советом.

тоже батарея гарела. тоже думал шо щетки(думаю, шо эт первое в голову приходит)... но ща генератор на ремонте. диагностика - 500 рублей. щетки отдельно не поменять(они в реле), замена реле целеком - 1200 рублей(без работы). перемотка статера - 2000 рублей. генератор часа 4 снимал. верхний болт не мог достать(корни пустил). остаток щеток был примерно 1 см.
машина 1998 года.

У меня тоже такие симптоиы были то потухнет то снова загориться... Оказалось обмотка генератора медленно но уверенно плавилась , причиной горения обмотки была шоколадка (интегралка) она идет вместе с щетками. Она по моим размышлениям в свою очередь накрылась из-за помпы которая пускала свои соки на интегралку. Просто после снятия я увидел налет тосола на ней. Обмотку перематывал за 25$ (новая110$) и интегралка 30$

Зарегистрирован: 05.11.2012 Сообщения: 7

Привет ребят! Вот у меня сейчас такая же фигня. Ивеко Еврокарго190el28 2009г. Шел с Питера и на ровной дороге (без ям) компьютер показал ош. батарейка (по книжке недостаточный зарядный ток генератора). Километров 400 он то появлялся то пропадал и постоянно попискивал( задрал).Заехал в балашихе на трассе м7 в магазин купил щетки 1600руб (1500 со скидкой) доехал до дома (Владимир) сразу поменял щетки и почистил провода какие видел зазеленелись. Ошибка пропала км через 50. Потом км 200 все было ок, я уж расслабился, но она снова загорелась. При включении зажигания у меня показывает заряд аккумуляторов - 26-27. Вся электроника работает как обычно. Подскажите где еще искать причину этой ош. Есть новый гена, время будет попробую его поставить может че изменится.

на заведённой скинь клеммы с акб,если не заглохла,значит где то провод перетёрся.я не стал косу потрошить.раз в месяц тестером проверяю зарядку,так третий год езжу. я не хочу сказать,что это хорошо,но так к примеру...

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

Зарегистрирован: 05.11.2012 Сообщения: 7

А ничего с компьютером не произойдет если я на заведеной клемы скину. И потом, я же писал, что у меня комп заряд показывает при включенном зажигании каждый раз смотрю вроде не разряжается. Дружище, подскажи, а какие ты провода тестером проверяешь? Просто визуально силовые чистенькие у меня а там еще на гену при ходит разъем в нем 4 провода, куда они идут, еще говорят где-то реле гены стоит? Спасибо за ответ

компу ничего не сделалось,а тестером прям на клеммы соединяешь при заведённом.у меня 27в показывает.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

Sanek33 писал(а):

А ничего с компьютером не произойдет если я на заведеной клемы скину. И потом, я же писал, что у меня комп заряд показывает при включенном зажигании каждый раз смотрю вроде не разряжается. Дружище, подскажи, а какие ты провода тестером проверяешь? Просто визуально силовые чистенькие у меня а там еще на гену при ходит разъем в нем 4 провода, куда они идут, еще говорят где-то реле гены стоит? Спасибо за ответ

риск благородное дело

можешь и не снимать клеммы,тестер покажет наличие зарядки.так я чисто для себя в дороге проверил.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......

Всех приветствую! Авто 75е17 2005 г.в Горит индикатор генератора на приборке постоянно. Генератор возбуждается после 1700 об. и далее зарядка есть и на х.х. Генератор осматривали спецы, сказали что возможно таблетка. Поменял. Тоже самое. К гене подходит по мимо 2 силовых проводов, 5-ти контактная колодка, с тремя проводами. Подскажите,пожалуйста, куда они идут и чего дальше делать.

была у меня, такая же фигня, горел значёк зарядки, а зарядка была, понял это, когда скинул клему с аккума. на работающем двигателе. В итоге через некоторое время, пришёл кирдык, пропала вообще. в итоге ремонт генератора обощелся в 4500р. поменяли в итоге щетки, вместе с релюшкой они идут, колекторное кольцо и задний подшипник. и в эту сумму входят 500р за срочность.

_________________
iveco eurocargo 75e17 2005г.в.89630197889

Зарегистрирован: 05.11.2012 Сообщения: 7

Привет всем! Короче клемы скидывать на работающем двигателе я не решился, проверил тестером зарядка офигенная. Поставил нулевый генератор, но ошибка один фиг горит, только раньше она хоть пропадала иногда на ямах я сейчас постоянно на дисплее. Старого гену отдал на диагностику. Еще фишка в том что у нас две карги есть на той ивеке с год назад (я же на ней ехал) такая же ош. загорелась, но тогда я встал т.к. зарядка пропала, поменял щетки и поехал. Когда на базу приехал поставил новый генератор ошибка не пропала но зарядка пошла. Так вот щас этот гена на новой моей ивеке стоит - также с ошибкой. Шеф говорит что у этого генератора какая-то другая распайка - такое бывает? После диагностики своего старого гены поставлю его обратно и отпишусь изменилось че или нет

Sanek33 писал(а):

Привет всем! Короче клемы скидывать на работающем двигателе я не решился, проверил тестером зарядка офигенная. Поставил нулевый генератор, но ошибка один фиг горит, только раньше она хоть пропадала иногда на ямах я сейчас постоянно на дисплее. Старого гену отдал на диагностику. Еще фишка в том что у нас две карги есть на той ивеке с год назад (я же на ней ехал) такая же ош. загорелась, но тогда я встал т.к. зарядка пропала, поменял щетки и поехал. Когда на базу приехал поставил новый генератор ошибка не пропала но зарядка пошла. Так вот щас этот гена на новой моей ивеке стоит - также с ошибкой. Шеф говорит что у этого генератора какая-то другая распайка - такое бывает? После диагностики своего старого гены поставлю его обратно и отпишусь изменилось че или нет

проводку от фишки генератора до кабины проверяли?

Зарегистрирован: 05.11.2012 Сообщения: 7

Нет не проверял, но вот сейчас на улице -15 и все нормально стало , ошибок нет уже 2 дня. Жду оттепели и буду смотреть все проводки

Парни, я все таки эту проблему вылечил, хотя ранее и генератор на диагностику пару раз возил и интегралку пару раз менял. Причиной была проводка, в жгуте тонких проводов, которые подходят к генератору (фишке), нашел обрыв одного из проводов кажется красного, а точнее нащупал - свиду в роде бы целый, а когда провел по нему пальцами нащупал небольшое утолщение, надрезал изоляцию, а провод сгнил, почистил , соединил, завел - все в норме значек на табло пропал, зарядный ток в пределах нормы. Спаял обрыв, заизалировал, больше года езжу, норма. Для этого пришлось жгуты вскрывать за передним бампером, кроме этого еще несколько обрывов в проводке нашел, несколько ошибок устранились. На ивечках провода пронумерованы, по этому искать куда заходит провод и где выходит по проще.