сальник задней ступицы

ребята подскажите кто менял сальник задней ступицы есть какие-то заморочки на 75е17.мой потек с наружи сочиться масло.На ступице 2 симеттричных отверстия оттуда и сочиться заранее благодарен

У меня 80е18 1999 года 8 шпилек. Размер 95 или 96х135х12х17.5 если у тебя такой же, то иди в магазин и покупай сальник от газона он,стоит 55 рублей,от оригинала не отличается ничем. Только пришлось намного фаску снять на наждаке с внешнего диаметра,почему-то первый не пошел,его согнуло.А второй норм зашел после обработки. Только смотри с наждаком не переборщи.

ну народ, хорош колхоз лепить. блин ну ты и посоветовал. купить газоновский сальник обработать его наждаком и поставить его на ивеку. слушай может лучше обварить ступицу и вся проблема. родной сальник стоит максимум 800р и поставив его ты действительно решишь эту пока небольшую проблему. а вот это говно за 55р на каком нибудь длинном перегоне выпустит всё масло из редуктора и вот тогда это будет действительно большой проблемой. или что так жаба душит?

Исправлено

да офигенный совет. чего уж там говорить. машина у меня тоже одна если не считать газели. резина на сальниках у нас гораздо хуже чем немецкая или итальянская. и ты меня не переубедишь.я их уже наменялся мама не горюй. по таким вот советам мол они все одинаковые только цена разная. хуже может только китай и то не весь. а второе лучше 2 дня потратить и поставить хорошую вещь чем потом где нибудь в 150 км от ближайшего магазина встать и думать как найти сальник, масло, и что б с товаром ничего не случилось. и это хорошо если ещё тепло. а не как сечас или ещё по холодней. а заказчик если умный то поймёт что лучше через 2 дня поехать или вот с таким ремонтом. так что ещё не известно кто из нас умничает. твой вариант подходит если только как аварийный где ничего не найти кроме этого варианта.

Да и по сальникам обычно видно, что грядет их замена. Поэтому если видно, что масло мокрит, так закажи сразу нормальный сальник, а не жди, когда из твоей кормилицы масло ручьем потечет, что аж от Твери до Воронежа не доехать...

Была проблема с сальником, тоже "плевался" из двух дырок ступицы, при снятии увидел что сальник накрылся из-за подшипника... ставил оригиналы (подшипник и сальник)

	Ivan V писал(а):
	Была проблема с сальником, тоже "плевался" из двух дырок ступицы, при снятии увидел что сальник накрылся из-за подшипника... ставил оригиналы (подшипник и сальник)

значит может и подшипник накрыться ,а что утебя с подшипником произошло? есть какие проблемки с их заменой?

Абсолютно никаких, просто все снимаеш (супорт , полуось, тормозной диск и т.д.) главное при сборке не пережми подшипники, и когда проедеш 200-300 км не поленись снять полуось и поджать подшипники...
А с подшипником было ничего особенного , просто откатал свое, разбились шарики (постоянно катаю 5,5-6,5 т, в последнее время не получается меньше)

Ivan V писал(а):

Абсолютно никаких, просто все снимаеш (супорт , полуось, тормозной диск и т.д.) главное при сборке не пережми подшипники, и когда проедеш 200-300 км не поленись снять полуось и поджать подшипники...
А с подшипником было ничего особенного , просто откатал свое, разбились шарики (постоянно катаю 5,5-6,5 т, в последнее время не получается меньше)

спасибо иван сегодня буду снимать а у тебя какая машинка?

80е15 (1999г)
При сборке зажми подшипник сколько можеш а потом пол оборота открути назад. Когда покатаешся 200-300 км , поддонкрать колесо и сними полуось, проверь как ходит колесо (есть ли свободный накат или излишний шат, а может вдруг и зажато сильно)