Тормоза со 2-3 качка на 50с15 2008г.в.

Стали барахлить тормоза, были изношены суппорта. Поменял все по кругу. Тормоза стали схватывать со 2-го или 3-го качка. Прокачивал несколько раз, но без зажигания. Причем после прокачки тормоза несколько раз схватывают отлично, потом все по старому. Поменял главный тормозной, но не родной, а переделал газелевский, родной дорогой - не помогло. Как решить проблему, а то ездить уже страшно.

Dimych писал(а):

Стали барахлить тормоза, были изношены суппорта. Поменял все по кругу. Тормоза стали схватывать со 2-го или 3-го качка. Прокачивал несколько раз, но без зажигания. Причем после прокачки тормоза несколько раз схватывают отлично, потом все по старому. Поменял главный тормозной, но не родной, а переделал газелевский, родной дорогой - не помогло. Как решить проблему, а то ездить уже страшно.

Куда то делось моё сообщение! Попробуй при заведенном двигателе прокачать

Пробовал прокачать при заведенном двигателе - не помогло. Передние колеса схватывают с первого качка, а задние почти не схватывают. Может ABS-модулятор неисправен или прокачивать надо под давлением на сервисе.

	Dimych писал(а):
	Пробовал прокачать при заведенном двигателе - не помогло. Передние колеса схватывают с первого качка, а задние почти не схватывают. Может ABS-модулятор неисправен или прокачивать надо под давлением на сервисе.

Задние у тебя дисковые? Может дело в колдуне

Зарегистрирован: 03.02.2011 Сообщения: 2

От Dimych: на Daily 50с15 нет колдунов- там ABS. Прокачали по схеме заднее левое-пер.лев-пер.прав-зад.прав с двтгателем без результатно. Снимали главный тормозной, может перепутали контуры? Как они должны правильно стоять?

Едь на сервис, ABS прокачивется только через комп.

ABS прокачивается-лев.зад лев.перед, прав. перед прав.зад

Зарегистрирован: 03.02.2011 Сообщения: 2

Ставим тройники в обход ABS. Сервис далеко- 400 верст. Результат завтра...

	leonidas.85 писал(а):
	Ставим тройники в обход ABS. Сервис далеко- 400 верст. Результат завтра...

Так вы ABS вообще отключили???

да не чудите-есть абс нет абс законы физики никто не отменял,схема прокачки одна и та же-это главный чудит,но на машине восьмого года это прикол

А хоть знакомый донор есть? Газель не канает,не будет работать тормоза, в оригинале сервопривод вабще тандемом(главный+ вакуумник) продается. Где-то воздушится система...Да и суппорта не всегда чинятся... Понимаю,что дорого,но иначе никак...

Хотя для 2008 года рановато проблема вышла

Свой старый главный тормозной цилиндр поставьте обратно,с ними проблем никогда нет!!!промерьте толщину всех тормозных дисков,если хоть один ниже минимального допуска,меняйте пару.Тоже самое с тормозными колодками. Laughing

Сегодня у меня произошел очень интересный случай с тормозами. Решил поменять передние суппорта на 35С15 2007 г. цельнометаллический фургон. Примерно за 40 минут оба суппорта были поменяны и оставалось только прокачать их. Качали............................Качали..........................Качали............................Качали.........................Качали........................Качали.................. потом АБС через комп качали.........................качали......................качали.........................качали..........................качали........................... Короче уже как 3 часа закончился рабочий день у официалов, было вылито около 4-х бутылок тормозухи, а результат нулевой!!!!!!!! Собрался целый консилиум слесарей, мастеров, директоров, электриков.............. Вопрос на повестке: КАК БЫТЬ? Так вот уважаемые форумчане, оказывется суппорта бывают левый и правый, хотя встают они на любую сторону. Фишка в том, что пипка через которую прокачивают тормоза должна быть сверху, так как воздух всегда вверху. А они все время сливали жидкоть, а воздух оставался там. Короче пока суппорта местами не перекинули, результата не было. И кстати даже прокачивать уже не пришлось. Вот и судите сами, какие у нас профессионалы работают у официального диллера. Вот такая вот история - замена суппортов производилась 7 часов!!!!!!!!!!!!!!!! Всем удачи.....................

если тормоза со 2 или 3 кочка,значит воздух в системе или главный перепускает.у меня стоит авс я бес компа всегда прокачивал тормаза.открой тормазной бачок а кто то пускай нажимает на тормаза,если пойдут в бачке пузырьки значит это главный,надо ставить рем комплект или менять в сборе