Загорелась лампочка зарядки!

Подскажите Iveco Daily 3512 2.8TDI 1997г стала гореть лампочка зарядки,Есть на этот генератор щётки кроме родных?И от какой мошины подойдут?Заранее спосибо.

Щетки нужно подбирать по размеру, есть же много российских доноров.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

Щётки поменял зарядка появилась.Щётки выточил сам и припоял.

Я вытачивал из жигулевских-они графитовые. Пусть лучше чаше перепаивать буду,чем кольца сожрет родными медно-графитовыми...

	valerasvidlov писал(а):
	Я вытачивал из жигулевских-они графитовые. Пусть лучше чаше перепаивать буду,чем кольца сожрет родными медно-графитовыми...

верно!! я так же поступаю. вся процедура занимает около часа!!

_________________
Сколько не женись .. а машина друг!!

	valerasvidlov писал(а):
	Я вытачивал из жигулевских-они графитовые. Пусть лучше чаше перепаивать буду,чем кольца сожрет родными медно-графитовыми...

Ребята это распространённое заблуждение по статистике жигулёвский генератор ходит около 200 тысяч км потом, как вы говорите, медные кольца протираются, а если брать тот же Бош, Валео, и другие, то ходят они до 500 тисяч км а потом меняются кольца, так что думайте сами только не забудьте что графит это абразив.

тан писал(а):

Ребята это распространённое заблуждение по статистике жигулёвский генератор ходит около 200 тысяч км потом, как вы говорите, медные кольца протираются, а если брать тот же Бош, Валео, и другие, то ходят они до 500 тисяч км а потом меняются кольца, так что думайте сами только не забудьте что графит это абразив.

А графитная смазка - Абразивная смазка Laughing

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку

затупок писал(а):

тан писал(а):

Ребята это распространённое заблуждение по статистике жигулёвский генератор ходит около 200 тысяч км потом, как вы говорите, медные кольца протираются, а если брать тот же Бош, Валео, и другие, то ходят они до 500 тисяч км а потом меняются кольца, так что думайте сами только не забудьте что графит это абразив.

А графитная смазка - Абразивная смазка Laughing

Графит .. сам по себе - уже смазка .... темболее в порошковом виде!!
Медную пыль для прочности добавляют ... вот она-то и есть абразив!!

_________________
Сколько не женись .. а машина друг!!

растолочь графитный стержень добавить масла немного и клапана хорошо полируются, седло с клапаном как зеркало. И как вы думаете графит абразив? Где применяется графитная смазка?

	тан писал(а):
	растолочь графитный стержень добавить масла немного и клапана хорошо полируются, седло с клапаном как зеркало. И как вы думаете графит абразив? Где применяется графитная смазка?

Вот ё-мае!! Век живи .. век учись!! Shocked

О "зеркале" на фасках клапанов и сёдел - тоже впервые слышу .... как и о графит - абразив!! Rolling Eyes

_________________
Сколько не женись .. а машина друг!!

	тан писал(а):
	Где применяется графитная смазка?

По науке - в тяжелонагруженных тихоходных

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Ребят может я и не прав но где то в 1998году я принимал участие, в качестве принеси подай, три тут и не мешай, в переборке двигателя на уазики на каком я работал, с алмазной пастой на автобазе было напряг, и старый дедок для притирки клапанов сначала использовал какой то грубый абразив так как седло было ужасного вида а потом как раз графитовый стержень из большой батарейки получалось неплохо. А про применение заложите графитную смазку хотя бы в ступичный подшипник и посмотрим на сколько его хватит, тут главное тихоходных. Вроде так.

Ну вообще графит - это углерод, как и алмаз. Только его кристаллическая решетка, в отличие от того же алмаза, состоит из слоев, которые каждый сам по себе так же прочен, как алмаз, но между собой эти слои скреплены слабо, потому графит так и крошится. Соответственно эти мелкие крошки (читай отдельные слои решетки) являются еще каким абразивом Idea

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Вот про смазку:
Смазка графитная
Смазка графитная (ГОСТ 3333-80) — смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита. Основные эксплуатационные характеристики графитной смазки: работоспособна при температуре -20… +70°С; допускается к применению при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах.
Область применения графитной смазки
Применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; в рессорах, подвесках тракторов и машин, открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и т. п.

ну я надеюсь теперь про графит всё всем понятно а медь не является абразивом а как раз уменьшает трение на медных кольцах генератора и стартера.