Прошу совета

Зарегистрирован: 20.11.2010 Сообщения: 154

Подскажите пожалуйста. Не могу вытащить форсунку из стакана. перепробывал все что знал. Пять форсунок достал нормально, 6ая не хочет совсем. Захрясла в стакане.Ивека 80е18. Мотор простой. Может подскажите какой нибудь съемник. Ключем пытаюсь провернуть за форсунку с большим усилием проварачивается вместе со стаканом.

Залей вокруг форсунки соляркой или WD-40 и потом прокрути форсунку как ты крутил... Через время пробуй вытягивать... У меня тоже так было, 5 вытащил а на 6-й застрял, оказалось на форсунке не было колечка ( вроде как резиновое) , оно не дает прикипать форсунке к телу головки...

Всем доброго времени суток! Дабы не плодить много тем,спрошу в этой. Подскажите пжст какой из температурных датчиков(на двигателе ФИАТ) отвечает за показание стрелки на манометре?

Зарегистрирован: 20.11.2010 Сообщения: 154

Завтра посмотрю, который на голове это контрольный.

Да их там три стоят (один на термостате,второй около последней форсунке а третий сбоку около бочка гидрача. Но два имеют два контакта, а один,один контакт). Rolling Eyes

Зарегистрирован: 20.11.2010 Сообщения: 154

Парни, какое должно быть давление на форсунках. Сделали форсы. На них было написано 260 бар. Топливщики выставили 250 бар. Объяснили,тем что машина уже не новая. Правильно или нет. Машина все также сильно дымит на холодную. Сильный запах соляры. Тянет намного лучше. Не устраивает только сильный дым на холодную. Может подскажите, где еще искать причину сильного дыма. Двигатель ФИАТ шестерка.

250 , - эт норм.

У меня тоже сильно дымит на холодную и воняет солярой. Поменял все шесть распылителей, проверил их на стенде, все ок. Когда все собрал все также дымит, но тянут стало тоже лучше. Остается теперь только насос, больше по моему нечему ломаться. Но лесть туда чего то совсем не хочется, так и езжу. Расход в норме( пустой 15, груженный 17-1 Cool

Сергей 71 писал(а):

Парни, какое должно быть давление на форсунках. Сделали форсы. На них было написано 260 бар. Топливщики выставили 250 бар. Объяснили,тем что машина уже не новая. Правильно или нет. Машина все также сильно дымит на холодную. Сильный запах соляры. Тянет намного лучше. Не устраивает только сильный дым на холодную. Может подскажите, где еще искать причину сильного дыма. Двигатель ФИАТ шестерка.

Подкрути ТНВД чуть чуть по часовой. Мне помогло.

Сергей 71 писал(а):

Парни, какое должно быть давление на форсунках. Сделали форсы. На них было написано 260 бар. Топливщики выставили 250 бар. Объяснили,тем что машина уже не новая. Правильно или нет. Машина все также сильно дымит на холодную. Сильный запах соляры. Тянет намного лучше. Не устраивает только сильный дым на холодную. Может подскажите, где еще искать причину сильного дыма. Двигатель ФИАТ шестерка.

Мне тоже так выставляли, аргументировал тем что для топливной это как бальзам на душу... Хотя проверял мою топливную и сказал что на редкость живая (была Wink

) А вообще его метод для проверки топливной меня всегда поражал (это если на быструю руку) На днях снова привозил ему топливную но от легкового мерса, родные форсунки все на 120, после проверки моих форсунок он прикручивает к моей топливной здоровенную "кулибинскую" форсунку на 500!!! говорит, если продавит то будешь ездить еще долго и зимой с утра без проблем, а если нет то собирай понемного на новую, то я стоял и молился пока он проверил все 4 плунжера, благо все плунжера сделали свое дело Wink

	Серж 98 писал(а):
	Всем доброго времени суток! Дабы не плодить много тем,спрошу в этой. Подскажите пжст какой из температурных датчиков(на двигателе ФИАТ) отвечает за показание стрелки на манометре?

Ну, кто нибудь знает?

Не могу понять... или я такой забитый Rolling Eyes

... если за показания на приборке отвечает только один датчик, то остальные 2 датчика зачем? (кто знает то пожалуйта ответьте, очень интересно)
Ну а если действительно один отвечает, то проверь методом тыка, отключай поочередно датчики и смотри за изменениями на приборке ...

Я и отключал и перемыкал а результата ноль. Хотелось бы найти ЕГО ЕДИНСТВЕННОГО Very Happy

которого я буду мучать. Просто нехотелось бы что бы пострадали от моих рук невинные датчики. Laughing

А если не секрет что будешь "химичить"... ?

По форсункам и давлению
Насколько я знаю на корпусе форсунок фиатовских шестерках всех пишет 260 бар,
но давление надо ставить в зависимости от двигателя и топливной,
в том смисле что есть двигло 150, 180, 210, 230 л.с. и соответсвенно у них на разное давление настроены
и ТНВД и распылители.
Потому и на разных по мощности моторах стоят разные распылители(номер по Бошу), хотя на вид они одинаковые
номера корпусов форсунок то одинаковые!

_________________
Могло быть и хуже...