Iveco Deily 35C11

Зарегистрирован: 20.12.2010 Сообщения: 4

Всем привет! На днях буду смотреть цельнометалический фургон Iveco Deily 35C11, длинный, высокий 2002 г/в. Хочу приобрести для перевозок груза по городу и в большенстве на межгороде. Интересует следущее:
- подходит ли данный двигатель для этой машины и как он вообще;
- какой расход топлива у данной модели по городу и трассе, пустого и с полной загрузкой;
- какая оптимальноя и максимальная скоростьдвижения по трассе с полной загрузкой и пустым;
- какая у данной машины грузоподъмность паспортная и скоко можно смело грузить без ущерба машине;
- что предпочтительнее по подвеске спереди: торсионы оли рессора;
Как с кузовщиной на данных моделях, говорят, что часто рвет крышу от качества наших дорог? Razz

Последний раз редактировалось: Starter (Ср Апр 06, 2011 12:26 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

	Starter писал(а):
	- подходит ли данный двигатель для этой машины и как он вообще;

ну раз итальянские инженеры рассчитали, то подходит.

	Starter писал(а):
	- какой расход топлива у данной модели по городу и трассе, пустого и с полной загрузкой;

8-9 и 11-12

	Starter писал(а):
	- какая оптимальноя и максимальная скоростьдвижения по трассе с полной загрузкой и пустым;

75-90 км/ч

	Starter писал(а):
	- какая у данной машины грузоподъмность паспортная и скоко можно смело грузить без ущерба машине;

около 1300 кг, всё, что больше - перегруз

	Starter писал(а):
	- что предпочтительнее по подвеске спереди: торсионы оли рессора;

у тебя вариантов не будет - только торсионы

	Starter писал(а):
	Как с кузовщиной на данных моделях, говорят, что часто рвет крышу от качества наших дорог?

крышу рвёт от наездника в первую очередь

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 20.12.2010 Сообщения: 4

Именно у той машины, которую буду смотреть, спереди не торсионы, а поперечная рессора. Как выяснилось, КПП 5-и ступка. По расходу, хозяин говорит, что потребляет 10 л./100км, хоть пустой хоть с грузом и при средней скорости 90 км/ч. Еще признался,ГАД, что один раз грузил 3300 кг.

Нормальная машина. У меня такая же, рессора спереди, расход меньше 9л не получается, с грузом 10-12 зависит от рельефа местности. Двигатель ремомтируется на ура. Смотри раму если не совсем ржавая думаю можно взять по адекватной цене

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Зарегистрирован: 20.12.2010 Сообщения: 4

А то, что коробка 5-и ступка, ничего? Как она себя показывает в работе, шестая передача не будет ли проситься? Как такая машина ведет себя на трассе, всмысле какая максималка с грузом и без. Этот вопрос волнуетиз-за необходимости очень быстро доставлять груз.

5 или 6 ступка для скорости разницы нет, а одной передачи всегда не хватает, максималка что с грузом что без 90-120

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Зарегистрирован: 20.12.2010 Сообщения: 4

какой вес Вы обычно берете и какой брали максимальный? И все же о торсиона, они лучше, чем поперечная рессора или нет? Что лучше для груза и для мягкости хода машины?

больше 1,5 никогда не гружу если и приходится то очень редко, обычно от 0,9 до1,3. Торсион мягче-жешче, что лучше не знаю т.к. на торсионе не катался, по ремонту ресора проще, почитай форум уже ету тему мусолили

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Последний раз редактировалось: Pavel659 (Чт Апр 07, 2011 1:54 pm), всего редактировалось 1 раз

торсион долговечнее и более приспособлен под груз но на порядок жестче,на пустой зубы щелкают,по поводу коробки то при длительной езде по ровной дороге 6ступка предпочтительней а в обычном рваном ритме 5 ступеней удобней

Нормальная машина! Только не для гонок... перегруз терпит