Поднимаються обороты на холостых!!!!!

Я уж понял тогда надо где то на одной сайте общаться а то туда сюда прыгать)...Я конечно понимаю что машина для работы но и ремонт тоже охото сделать соответствующий.

сходи в личку

Спасибо посмотрел я как понел это "дизель"?

Яс ит из. Начни его тему читать с начала, много полезного, ну и вопросы, он и здесь бывает, но редко

ПАРНИ У МЕНЯ ТАКОЙЖЕ МАТОР НЕ ВЫДАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ НА ПОЛ ПЕДАЛИ ЕДЕМ ПОТОМ ТУПИМ! ДУМАЮ ПОКА НА ГОРНЫЙ ТОРМОЗ! НО ПРО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРОЧИТАВ ПОНЯЛ ЧТО ВОБЩЕ НЕ ХРЕНА НЕ СМЫСЛЮ В ПРОВОДКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ОБОРОТЫ И ТЕМПЕРАТУРА СВЯЗАНЫ??? ОТЧЕГО МОЖЕТ НЕ РАБОТАТЬ КРУИЗ КОНТРОЛЬ(НЕ РЕАГИРУЮТ ВСЕ ЕГО КЛАВИШИ) ЗАВЫШЕНЫ ХОЛОСТЫЕ НЕ ТЯНЕТ !!! КАК МОЖЕТ ГОРНЫЙ ТОРМОЗ НА ЭТО ВЛИЯТЬ? КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ДАТЧИКИ КОТОРЫЕ МОГУТ ВЛИЯТЬ НА РАБОТУ ДИЗЕЛЯ? ОЧЕНЬ НАДО ПОСЛЕ ТАКИХ АРХАРОВЦЕВ МАШИНУ ПРИНЯЛ - УЖАС,НЕ ЕДИНАГО ЖИВОГО ПРОВОДА!!!!!!!!!!!!! ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ,ОПЫТНЫЕ!!!

Посмотри трубочку которая выходит из патрубка после кулера на датчик абсолютного давления. Он находится на передней панели под лобовухой у стеклоочистителя который со стороны пасажира. Увидишь все это после того как откроеш капот, трубочка проходит в гофре. Если маленькая неплотность, то электроника получая ложное значения давления, ограничивает подачу топлива. Турбина свистит, дыма нет, а мотор гор боится, зато по равнине идет экономично, а если увидит горку так начинает ехать как трансарбуз, соответственно и жрать под 60 литров на 100
По круизу - со стороны стеклоочистителя водителя под капотом два датчика которые связаны с тормозом и эдс, вот бочкообразный датчик и завязан на круиз.

СПАСИБИЩЕ ДРУЖИЩЕ ЗАВТРАИ ПОПРОБУЮ!!! ВСЕ ТОЧНО ОПИСЫВАЕШ ТАК И ЕСТЬ ! НАДЕЮСЬ ПОМОЖЕТ!!!!!!!!! ОТПИШУ

Давай, удачи. Я полгода до этого шел. В сервисах у дилера ничего не могли сделать, проблема маленькая на 100 рублей,а разводили на переборку мотора. Хорошо попался нормальный спец и подсказал. А ошибочки тебе все-таки надо считать и определится куда по электронике лезть чтобы потом как-нибудь не попасть. Накопится много - будет сложнее одно от другог отличать.

БРАТИШКА ДАЙ СВОЙ НОМЕР МОБИЛЬНИКА ,ВИЖУ НЕ ОДИН ПУД СОЛИ ТЫ СЬЕЛ С ИВЕКАМИ ,МЕ ТУТ ДАЖЕ СПРОСТЬ ТОЛКОМ НЕУКОГО ,САМ ПО МАЗям больше ,первая иномарка да и такак видиш бывалая!

Жека на трубочке от куллера стоял хреновый фитинг поменял проверил эфекта нет ,фитинг может влиять? как проверить датчик абсолютного давления ? выкинул ошибки 3 , 1, и всего один раз 12 ! провод из под капота на генератор весь в соплях. постоянные ошибки 1и3 НА ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ!!! ПАРНИ ТО КУДА ДО КУДА ПРОВОДА НА ПРЕМУЮ ПОПРОБЫВАТЬ ЧТОБ ПРОВЕРИТЬ? И ДО КАКИХ МАКСИМАЛЬНХ ОБОРОТОВ ДОЛЖЕН РАЗГОНЯТЬСЯ ДВИЖОК ,МОЖЕТ ЭТО НЕ МОТОР А Я С УМА СХОЖУ? крыша едет,бабки кончаются скоро помиру пойду!!!!

У меня как раз и был фитинг виноват, поставил трубочку целую и мотор озверел, но у меня выше 1550 не берет, а по букварю д.б. 2200 на максимальной мощности.
Вот инфа по ошибкам
Коды неисправноесетй EDC для Ивеко ( возможно и для Скании 113 ):

ВНИМАНИЕ !!!

При нажатии на клавишу мигающего кода при включенном зажигании сигнальная лампочка сразу указывает на 2 неисправности:

1. НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ (первичный и вторичный): поскольку при отключенном двигателе генератор не заряжает аккумулятор, датчик находится в аварийном состоянии.
2. НЕИСПРАВЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (первичный и вторичный): поскольку электронный блок управления должен получить сигнал хотя бы от одного нажатия педали тормоза.

ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ МИГАЮЩЕГО КОДА НАЖАТЬ ОДИН РАЗ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Включить зажигание.
2. Приблизительно на 2 секунды одновременно нажать кнопку мигающего кода и выжать педаль тормоза.
3. Сигнальная лампочка системы EDC гаснет, если в системе нет неисправностей.

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕДАЧЕЙ EUROTRONIC (BOSCH N. 0281 001 704 - 0281 001 703 - B 281 010 488:)

• При выключенном зажигании нажать на кнопку мигающего кода.
• Включить зажигание (при нажатой кнопке мигающего кода)
• Удерживать кнопку мигающего кода в нажатом положении еще в течение 5 секунд.

ТИП НЕИСПРАВНОСТИ МИГАЮЩИЙ КОД
Несогласованность между первичным/вторичным датчиком оборотов двигателя 1
Несогласованность между первичным/вторичным выключателем педали тормоза 2
Неверно сопротивление сигнала от тахографа 3
Несогласованность между потенциометром и минимальным переключателем педали акселератора 4
Неисправность в управлении крейсерской скоростью (сцепление и педаль тормоза) 5
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (слишком высокое сопротивление) 6
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (слишком низкое сопротивление) 7
Неисправность датчика абсолютного значения давления (слишком высокое сопротивление) 8
Неисправность датчика абсолютного значения давления (слишком низкое сопротивление) 9
Неисправность датчика температуры воздуха (слишком высокое сопротивление) 10
Неисправность датчика температуры воздуха (слишком низкое сопротивление) 11
Неисправность вторичного датчика оборотов (генератор) 12
Неисправность исполнительного механизма насоса впрыска 13
Неисправность датчика положения плунжера насоса (слишком высокое сопротивление) 14
Неисправность датчика положения плунжера насоса (слишком низкое сопротивление) 15
Неверный сигнал от тахографа 16
Неверен сигнал первичного датчика оборотов 17
Неисправность датчика педали акселератора (слишком высокое сопротивление) 18
Неисправность датчика педали акселератора (слишком низкое сопротивление) 19
Неисправность электронного блока управления 20

кто подскажет как прозвонить проподку от едс на генератор и на тнвд? схема в книге г... если можно с номерами проводов или кге чего искоть и в каких разьемах????

Провода и пины на ТНВД и на кабине пронумерованы

Зарегистрирован: 23.08.2010 Сообщения: 65

димыч привет читал про твою проблемы наверное за это время их разрулил может мне что-то подскажешь буду очень признателен

Доброго всем времени суток. Аналогичная проблема.
Собираем машину ивеко евротех 400E38, двс магирус, электронный ТНВД.
Симптомы следующие
на холостом ходу обороты плавают (тахометр не работает, на слух где то от 100 до 350 rpm, практически на грани - вот вот и заглохнет), если на х.ходу включить круиз обороты держит.
Горит лампа EDC.
Понимаю, что для начала нужно считать и сообщить коды ошибок по EDC, но пока слабо представляю как это выглядит, постараюсь.
Подскажите пожалуйста по симптомам, если это достаточная информация - что может быть ?