Распылители на насос форсунках

Зарегистрирован: 26.04.2010 Сообщения: 50

шатун писал(а):

замена и калибровка распылителей на 6ти форсунках-6300 рубл,снять-поставить и отрегулировать клапана с преднятягом насос-форсунок-7000р,ремкомлект уплот. колец-2700р.итого за все 16000,это без распылов-так сказать за работу.просто что за крутой стенд переплачиваете в три раза больше получается.

По работе:
1. разобрали все сами. (соберем надеюсь сами)
2. Регулировка клапанов примерно будет стоить 1000 руб
3. ремкомплект уплотнительных колец 210х6=1260 руб
4. Аренда бокса 300х5=1500 руб
5. Ремонт насос форсунок 50 000 руб (сюда входит все, включая крутой стенд Very Happy

)
Итого: 53760 руб.
Дорого? А что делать, есть и свои плюсы:
1.при покупке новых насос форсунок если комплектные то отпадает нужда калибровать т.к уже все работают как одна, если покупать скажем 3 или 4 то готовтесь калибровать каждую, у нас это стоит 500 руб за шт.
2. Если не дай бог что не так будет работать всегда можно приехать к тому человеку он уже за свои кровные или своими силами будет все разбирать и добиваться результата. С новыми я так думаю такой вариант не прокатит если конечно не устанавливали на сертифицированной станции с допуском к таким работам и т.д...
Короче что рассуждать, жизнь покажет - что было лучше, а что дешевле...

Зарегистрирован: 26.04.2010 Сообщения: 50

собрали сегодня, отрегулировали клапана, запустили двигатель все нормально, но сейчас идет синий дым (ранее был черный), решили из бокса не выезжать думать дальше из за чего такое...
Вопрос вот в чем, требуется ли после всех этих проведенных работ выставлять зажигание по новой?, аппаратурщик сказал что зажигание скорей всего позднее надо проверить, но каждое действие со стороны сервис менов стоит денег, а попадать не хочется еще на N - ую сумму

в принципе другого результата и не ожидалось.по какому принцыпу регулировали клапана и преднатяг насос-форсунок?раньше производили такие работы?

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Как только эта тема начелась я так и думал что в конце так и будет экономия не вышла

на протяжении долгого времени мы с коллегами пытались реанимировать форсунки тупо заменой распылителей .... ненужная трата денег, времени и здоровья. Все стало намного яснее когда разобрались полностью с принципом работы насос-форсунок (правда не без помощи людей по настоящему знающих в этом толк) и было принято решение реставрировать ... в течении года было нами установлено порядка двух десятков комплектов отреставрированных для нас насос-форсунок до сих пор нареканий по этому поводу не было.

_________________
тел. 89275331220 обращайтесь постараюсь помочь всем

АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

Зарегистрирован: 26.04.2010 Сообщения: 50

	шатун писал(а):
	в принципе другого результата и не ожидалось.по какому принцыпу регулировали клапана и преднатяг насос-форсунок?раньше производили такие работы?

Про регулировки: - до нас с такими проблемами заезжала одна ивеко стралис но двигатель был курсор 8, у меня 10 курсор, клапана и преднатяг делали все по книжке, в принципе все расписано что за чем регулируется, какой цилиндр впуск выпуск и какая форсунка...
Про работы: - весь ремонт производили на базе где работают человек 10 мотористов, аппаратурщиков, правда двигателя МАЗ, КАМАЗ.
Но результата добились, машина побежала, выравнялся мотор (ранее подтраивала), появилась тяга, не дымит, после первого рейса отпишу что скажет водитель.
Ну и не хотелось экономить, хотелось сделать все хорошо и чтоб видеть своими глазами весь процесс. На станциях загоняют машину и х.з что с ней делают, и делают ли...

подскажите пожалуйста!делал диагностику к 4 фарсункам притензий нет,2 ещё поездиют.хотел бы спросить,стоит ли менять эти 2 фарсунки на новые?все 6 менять пока уж очень дорого.