Вот оно счастье! Забрали тягач из капиталки

Всем доброго времени суток!
Спустя 1,5 месяца забрали тягач из ремонта Stralis Cursor 8 Делали капитальный ремонт двигателя.
Пошли в первый рейс.
Если есть вопросы по ремонту пишите, отвечу.
Сразу хочу ВСЕХ предостеречь от того, чтобы начать ремонт не убедившись в наличии всех запасных частей иначе будет как с нами или хуже.
У нас ситуация была безвыходная по словам сервисменов. Ремонт был нужен срочно иначе последствия могут быть хуже. Разобрали, а запчастей нет, только под заказ срок поставки от 3 недель до 3 месяцев. Благо не хватало только направляек на клапана и мы их купили сами причем в двух местах (кто быстрее доставит). Если бы ждали сервиса - даже не хочу думать.....
Вообщем, если собрались капиталить, проверьте наличие всех запасных частей на складе и бронирование их под Вас или купите недостающие ну и т.д. у кого какой выход будет.

Знать бы еще сколько проходит после ремонта....

коли начал продолжай... какой пробег у мотора был? какие работы произвели, сколько на зачасти сколько за работу отдал и главное отпиши у кого делал для статистики, брак если будет не дай бог - пиши не забывай!
Да!! Совсем забыл ПОЗДРАВЛЯЮ Very Happy

Пробег 274 000.
Наш пробег 45 000 (Взяли осенью Б/У бегала только в России Питер) При этом пробеге расходники только оригинал, масло Mobil Delvac полная синтетика. Таскал штору с 20 тоннами иногда груза не больше 5 тонн.

Диагностика электронных систем + тест
Мойка двигателя
Ремонт головки блока (опрессовка, фрезеровка, правка седел)
Головка блока Снять/поставить
Мойка ГБЦ (при снятой)
Разобрать головки блока (головка блока снята)
Снять/поставить гильзы поршней (комплект) при снятой ГБЦ и поршнях (CONNECTING RODS AND PISTONS REMOVED)
Комплект поршней Снять/поставить (при снятой ГБЦ)
Поддон двигателя снять/поставить
Замена шатунных вкладышей (голова и поршень сняты)
Интеркуллер радиатора Снять/поставить
Уборка(очистка) двигательного отсека

Поршень в сборе
Гильза
Кольцо гильзы 0,1мм
Кольцо гильзы 0,12мм
Кольцо гильзы 0,14 мм
Кольцо уплотнительноеDIAM=120,24 MM SP=3,53
Кольцо уплотнительное DIAM=120,24 MM SP=3,53
Вкладыши шатунные стд.
Прокладка головки блока
Прокладка клапанной крышки кусор 8
Стакан форсунки
Стакан форсунки
Уплотнение
Прокладка поддона
Прокладка двигателя впускноко коллектора
Прокладка выпускного колеектора
Прокладка термостата
Прокладка двигателя
Кольцо уплотнительное
Ремкомплект (кольца форсунки)
Фильтр масл. / 2x \IVECO CURSOR.
Масло моторное SHELL RIMULA R6 ME
Масло моторное SHELL RIMULA R6 ME
Фильтр топл. тонкой очистки
Фильтр воздушный
Фильтр топл.груб.оч./h196.3 d96/72 M16x1.5\Iveco Eurotrakker. Stralis
Прокладка фильтра сапуна
Фильтр сапуна
Очиститель ржавчины /Rost-off/ 300 мл
Обезжириватель
Герметик RTV-силикон (черный) туба 100г.
Герметик резьбовой ср. фиксации (50г)
Герметик Силикон спец 180
Прокладка
Поршень в сборе
Клапан выпускной
Втулка клапана+0.2

Итого: 309 000 рубликов и 1,5 месяца не копейки поступлений от машины + содержание водителя

Делали в AVT Кубань

PS Спасибо за поздравления!

Последний раз редактировалось: Victor_ast (Чт Апр 14, 2011 5:44 pm), всего редактировалось 1 раз

Теперь главное грамотно обмыть и обкатывать на трезвую голову Very Happy

.
Присоединяюсь к Игорю, интересуют подробности.
Собираюсь ставить 10 курсор на капиталку.

спасибо ) хорошо расписал... пробег копеечный кхм Sad

а у тебя с мочёй мотор? триста тыщ большая цена, еще чуть и мотор можно другой брать Confused

с человеком в личке переписывались он делал мотор, вот приговор: В 230 тыш обошлось Поршневая,гильзы, все прокладки, замена блока мочевины(46 тыс.) без мочи 184 рубля ! ?

Игорь на Ивеке писал(а):

спасибо ) хорошо расписал... пробег копеечный кхм Sad

а у тебя с мочёй мотор? триста тыщ большая цена, еще чуть и мотор можно другой брать Confused

с человеком в личке переписывались он делал мотор, вот приговор: В 230 тыш обошлось Поршневая,гильзы, все прокладки, замена блока мочевины(46 тыс.) без мочи 184 рубля ! ?

Как рассказывали водилке на сервисе курсоры 8-е ходят от капиталки до капиталки 260 000 в среднем т.к. конструкторы провели неудачный эксперимент по кольцам и поршням. Верить или нет дело каждого, но 8-ми курсорами говорят забиты все сервисы (именно по двигателю). Двигатель без мочи, но с новой модификацией поршневой под евро 5.

PS Можете в меня кинуть камнем, но даже после такого.... Хочу брать еще 2 ивеки, но правда новые и с 10-м курсором с мочей.
В парке есть и Вольво FM и МАН ТГА, но решили развитие связать с Iveco (да услышат меня конструкторы и сервисмены и не ударят в грязь лицом)

to Victor_ast А с ГБЦ что случилось за 270тыс, что так трясли? И зачем гильзы дергали? Какие были причины для проведения ремонта?
У нас в гараже меняли поршневую на 10-м курсоре (2008 г/в) пробег был 400 тыс. Поставили поршня Евро-3, заменили шатунные вкладыши, по ГБЦ поменяли маслосьемные колпачки, поставили на все ряды на впускные и на выпускные тоже. Гильзы впорядке, не меняли. Поршневая, которая стояла "экспериментальная" имела тонкие компрессионные кольца которые гнулись как у перегретого движка и имели большой износ. Вся переборка заняла 3 дня.
До этого масло хавала ведрами, сейчас стоит на месте тфу тфу тфу.
P.S. при таком конском ценнике к официалам только по гарантийке ездить.

мой 8й курсор 400 000 проше уже

Игорь, твой пост вселяет надежды!!!

mma писал(а):

to Victor_ast А с ГБЦ что случилось за 270тыс, что так трясли? И зачем гильзы дергали? Какие были причины для проведения ремонта?
У нас в гараже меняли поршневую на 10-м курсоре (2008 г/в) пробег был 400 тыс. Поставили поршня Евро-3, заменили шатунные вкладыши, по ГБЦ поменяли маслосьемные колпачки, поставили на все ряды на впускные и на выпускные тоже. Гильзы впорядке, не меняли. Поршневая, которая стояла "экспериментальная" имела тонкие компрессионные кольца которые гнулись как у перегретого движка и имели большой износ. Вся переборка заняла 3 дня.
До этого масло хавала ведрами, сейчас стоит на месте тфу тфу тфу.
P.S. при таком конском ценнике к официалам только по гарантийке ездить.

Гильзы были задраны, поршня потянуты, головка тоже оставляла желать лучшего. По ремонту скажу так он стоил порядка 55 000 тыс, все остальное железо.
Современные моторы в гараже нет желания делать, т.к. гемора будет больше Тем боле объем необходимых работ был обширен и требовал массы специнструмента. Хороших мотористов осталось единицы......

mma писал(а):

to Victor_ast А с ГБЦ что случилось за 270тыс, что так трясли? И зачем гильзы дергали? Какие были причины для проведения ремонта?
У нас в гараже меняли поршневую на 10-м курсоре (2008 г/в) пробег был 400 тыс. Поставили поршня Евро-3, заменили шатунные вкладыши, по ГБЦ поменяли маслосьемные колпачки, поставили на все ряды на впускные и на выпускные тоже. Гильзы впорядке, не меняли. Поршневая, которая стояла "экспериментальная" имела тонкие компрессионные кольца которые гнулись как у перегретого движка и имели большой износ. Вся переборка заняла 3 дня.
До этого масло хавала ведрами, сейчас стоит на месте тфу тфу тфу.
P.S. при таком конском ценнике к официалам только по гарантийке ездить.

Во сколько обошлось?, если не секрет.

to Victor_ast "в гараже" не всегда значит "на коленке". Тем более специального инструмента потребовалось в том случае минимум. Делал спец с сервиса официального, в частном порядке Laughing

.
Стоимость в 55 тыр за такой как у вас ремонт вполне адекватная цена. Видимо официалы не скупились накидывать на железки. У нашего поставщика оригинальных з/ч такие конторы, имеющие статус официалов, постоянно затариваются фильтрами и я могу сам сравнить обслуживаясь в т/ч и у них по регламенту цену одного и того же фильтра который стоит у них минимум в два раза дороже Laughing

. Любят они это дело (официалы). А стаканы форсунок зачем меняли?
to Андреi сумму не уточнял, но всяко не 3 сотки Laughing

.

Не сдержался-вот любит народ каждый со своей колокольни обсирать!А вы постройте свой сервис,купите инструмент,найдите адекватных людей,обучите,кучу специнструмента и диагностического оборудования!!!+КУЧУ разрешений и комисий со стороны государства и мздодоильцев!Об этом не задумывались?То что вы покупаете по магазинам дешевле-смею вас заверить-половина контробанда!Да я сам работаю на сервисе,и уверяю вас что я не ярый защитник его,сам борюсь с ценами.Поэтому и нахожусь в негласной немилости от вышнего руководства.По данной машинке астраханской поясняю-движок делали наверное в Питере,т.к. эксплуатировался там же.Клапана доставали до поршней,поэтому была замена оных с направляющими.При опресовки ГБЦ 4й стакан запузырился при подаче большего давления воздуха-меняю все.Голову делали в другой фирме.Когда пришли направляйки я отправил их в эту фирму.Через два часа звонок-вы представляете было установлено 8 направляек ремонтного размера по наружнему размеру.Вы не слышали просто что было сказано в ответ!И просто чудо что такие оказались в наличие на складе.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Да, Алексей, согласен, что нам повезло. Даже думать не хочу на сколько бы еще растянулся ремонт не окажись запчасти на складе (направляйки). Поэтому и советую всем посмотрите на наличие всех запасных частей!!!
Нужно конечно добавить, что сделали скидку, но она не компенсирует потери от простоя. Успокаивает только то, что выхода у нас не было и ждали бы в любом случае железки т.к. эксплуатация была невозможна.

PS Двигатель разбирали официалы в Питере!!!!

Если не секрет,какие именно офицалы в Питере?