Хочу купит Iveco Daily. Помогите выбрать.

Доброго времени суток всем.
В обозримом будущем я собираюсь покупать фургон. Долго выбирал между различными марками, но всё-таки скорее всего остановлю свой выбор на Iveco. У меня возникла пара вопросов.
Во-первых, какова мощность двигателя у такой машинки? И есть ли варианты моделей с кузовом шасси-кабина? Чтобы тент можно было зацеплять. Заранее благодарю.

Зарегистрирован: 22.01.2008 Сообщения: 3

Driver писал(а):

Доброго времени суток всем.
В обозримом будущем я собираюсь покупать фургон. Долго выбирал между различными марками, но всё-таки скорее всего остановлю свой выбор на Iveco. У меня возникла пара вопросов.
Во-первых, какова мощность двигателя у такой машинки? И есть ли варианты моделей с кузовом шасси-кабина? Чтобы тент можно было зацеплять. Заранее благодарю.

Такую машинку с дубль кабиной и кузовом можно без проблем найти. Растаможим и отправим Вам в Питер паромом или перегоним. Пишите. Владимир. Калининград

Зарегистрирован: 31.01.2008 Сообщения: 12

На такие машинки, насколько я знаю ставится несколько видов двигателей. Есть 2-литровые, есть 3,2, разные значения по лошадкам. Выбирай в зависимости от того, с какой целью собираешься использовать автомобиль. Нет смысла переплачивать за "золотой унитаз", если не будешь использовать его по назначению Very Happy

FILL оворит верно зачем платить за то что не будешь использовать в полном объёме

Вы правы. Трёхлитровый движок мне вряд ли понадобится. Автомобили буду приобретать с целью перевозки стройматериалов (нетяжёлых: пластиковые окна, двери) в черте города. Следовательно бездорожья и перегруза не будет. Так что наверное трёху брать нет смысла.
Вот вы говорите, по лошадкам есть несколько разновидностей. Хотелось бы услышать данные в циферках, если вас не затруднит.

Да ты не думай... 2,3 литровые Daily'вские движки - отличная вещь. Для города/пригорода в самый раз будет.
Коробка - пятиступенчатая.

Ну и как ты просил, градация по мощности. Есть 3 варианта.
- 96 лошадок, 2900-3900 об/мин, max крут. момент 240 Н м
-116 лошадок, 3100-3900 об/мин, max крут. момент 270 Н м
-136 лошадок, 3600-3900 об/мин, max крут. момент 320 Н м

В общем думай, выбирай. Дело за тобой.

_________________
Хорошо там, где нас нет...

	Driver писал(а):
	Есть ли варианты моделей с кузовом шасси-кабина? Чтобы тент можно было зацеплять.

Конечно есть. Я тебе больше скажу. Среди Daily, что я видел - большинство как раз были в формате шасси-кабина.
Если будешь искать, то название этого модельного ряда - Iveco Daily Cab.
А почему именно такой формат кузова хочешь??? Если думаешь, что цена его будет намного дешевле по сравнению с фургоном, то ты ошибаешься. Будет конечно, но не так чтобы очень существенно.

Нет-нет. Дело не в цене. Просто мне будет так удобнее. И тент устанавливать, я думаю мы будем тоже редко, если вообще будем. Вообще планируется приобретать 3-4 машины. Так что возможно несколько возьмём с железным фургоном. Хотя бы одну.

Sergey Anatolevich, вам спасибо. А как думаете, для моих цеоей сколько л.с. нужно???
mishura, спасибо, рассмотрим...

Смотри сам. IVECO имеет градацию автомобилей по полной разрешённой массе.
У Daily имеется 3 класса: L, S, C.
Например, у класса L - эта масса равна 3200 кг. Это самый лёгкий автомобиль. Двигатель у него могут быть как 96 л.с и 116 л.с. Это родные дизельные HPI. Хотя, есть и другой двигатель. Но я встречал только такие. Если интересует, могу узнать конкретнее.

_________________
Хорошо там, где нас нет...

Про второй тип движка узнай, лишним не будет. Если не трудно конечно. И самоее главное, хотелось бы узнать в чём принципиальное различие между этими двигателями???

В общем дела такие.
Как я и говорил существует дизельный движок HPI (96 или 116), имеет турбонагнетатель, Common Rail (говорят очень хорошая впрыскивающая система), промежуточный охладитель.
Второй, это тоже дизельный 4 цилиндровый 8140.43. Тоже турбонагнетатель, пром. охладитель. Тут 2 вида по мощности - 125 и 146 лошадков

_________________
Хорошо там, где нас нет...

Зарегистрирован: 02.02.2008 Сообщения: 4

	Driver писал(а):
	Автомобили буду приобретать с целью перевозки стройматериалов (нетяжёлых: пластиковые окна, двери) в черте города. Следовательно бездорожья и перегруза не будет. Так что наверное трёху брать нет смысла.

Раз такие вещи собрался перевозить, то тебя не большая мощность мотора должна интересовать, а экономичность эксплуатации. Чтобы кушала машинка мало.

Ну так... Я ради этого и беру именно Daily. Мне совеотовали эту технику именно как экономичную. Во-первых, дизель. (Хотя и он сейчас подорожал, ну посмотрим). Во-вторых начинка автомобилей настроена на малое потребление топлива. Надеюсь, что так оно и есть. Как говорится, пока сам не испробуешь...

ага, у меня на 45-15 по трассе улетает 13-14 литров. ну очень окономичный авто.

http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2006_08_A_2006_12_15-19_43_37/