Где взять 12 Вольт для магнитолы

у меня на штатном месте наклейка 12v и картинка с магнитолой. в стандартной комплектации есть стандартный преобразователь на 12в и АБС, так гласит описание комплектации! но у меня небыло ни таго не другого... может время своё берёт и всё дело в россии...!? Laughing

а может изначально не было. Question

Зарегистрирован: 09.05.2011 Сообщения: 22

посмотри на верху где большой плафон у меня там 12в тектор 2003

а у меня там только наклейка

У меня штатный преобразователь напряжения стоит в полке над головой по центру кабины как раз там где и живёт штатная магнитола хотя она и на 24 V поставил другую на 12 V а напругу снял с этого блока работае как надо Wink

карга 2003 года.

10 метров провода в хорошей изоляции подключенного в старых Камазовских традициях к минусовой клемме на перемычке акамуляторов 2-3 часа работы. По раме в кабину и в кабине желательно через предохранитель сделать разводку на прикуриватель(так дольше будет работать зарядка телефона и т.д.) и собственно на магнитолу. Да и пока разобрана обшивка кабины не забываем про провода для динамиков в спалку если такая имеется)))).Если не дружим с электрикой берем деньги и едим к специалистам.Насчет преобразователя у меня стоял с завода вещь мягко говоря не очень надежная временами выдавала до 22х вольт и сейчас благополучно снята

На родной магнитоле есть выходы на дополнительные динамики?

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Руслан1202 писал(а):

10 метров провода в хорошей изоляции подключенного в старых Камазовских традициях к минусовой клемме на перемычке акамуляторов 2-3 часа работы. По раме в кабину и в кабине желательно через предохранитель сделать разводку на прикуриватель(так дольше будет работать зарядка телефона и т.д.) и собственно на магнитолу. Да и пока разобрана обшивка кабины не забываем про провода для динамиков в спалку если такая имеется)))).Если не дружим с электрикой берем деньги и едим к специалистам.Насчет преобразователя у меня стоял с завода вещь мягко говоря не очень надежная временами выдавала до 22х вольт и сейчас благополучно снята

и выкидывать АКБ раз в полгода, ибо один будет постоянно недозаряжен, а второй перезаряжен. сульфатация, осыпание пластин.

Не знаю у меня был только преобразователь 24в на 12в и обычный "Пионер"надеюсь что он попал в "технический рай" Smile

в отличии от преобразователя Evil or Very Mad

Сейчас пока в поисках магнитолы с флешкой и картами памяти. Динамики фронт в стандартные места на подиумах с фанеры + звукоизоляция корпуса. Тыл поставил в ящиках под нижней спалкой в деревянных корпусах(предпочитаю акустику фирмы DLS дороговато но очень достойно)

_________________
Iveco 75e15 1999г.

Если полгода слушать музыку и заряжать телефон и при этом некуда не ездить то можно и машину выкинуть за ненадобностью.Слушать музыку и заряжать телефон можно и дома.А насчет сульфитации пластин по причине разряда одного аккумулятора и это притом что частая зарядка и разрядка это один из способов борьбы с сульфитацией пластин.При полной мощности магнитофона+телефон+навигатор и т.д нагрузка столь мала что как максимум приведет к незначительной нагрузке на минусовую банку АКБ если двигатель заглушен . Все проверено временем а менять АКБ через каждые полгода это в большей части от кривых рук их хозяев и иногда производителей. Smile

_________________
Iveco 75e15 1999г.

И еще одна гадость от преобразователя штатного(ивеко) Дает сильные помехи на рацию.
Как только не боролся-гнал на установщиков а проблема была в преобразователе.........
На мой взгляд он нужен Европейцам....
Мы кабель от АКБ проведем и ни помех ни дорогого девайса..

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

У меня тоже, как купил машину, там стоял преобразователь! Но при установке магнитолы, он, почему-то, не функционировал... Тестером пробую, 12 В. есть, а магнитола не работает! Протянул провод от акомулятора, как писали выше, работает!!! Только вот одно НО... Как ночь постоит, заводишь, все настройки на радио сбиваются, потом весь день нормально... Так каждое утро!

myhamed.ali писал(а):

У меня тоже, как купил машину, там стоял преобразователь! Но при установке магнитолы, он, почему-то, не функционировал... Тестером пробую, 12 В. есть, а магнитола не работает! Протянул провод от акомулятора, как писали выше, работает!!! Только вот одно НО... Как ночь постоит, заводишь, все настройки на радио сбиваются, потом весь день нормально... Так каждое утро!

Возможно плохая масса на кабину. И я не совсем понял что происходит первым запуск двигателя или включение магнитолы. Запустить двигатель потом включить магнитолу и проверить настройки.

_________________
Iveco 75e15 1999г.

Вообще без разницы, что запускается первым, магнитола или двигатель! При запуске двигателя, с работающей магнитолой, она даже не тухнет, как часто бывает на легковых, просто через секунду выключается, будто клемму отсоеденили и снова включили... Также и без магнитолы,- будто клемма уже была отключена...

myhamed.ali писал(а):

Вообще без разницы, что запускается первым, магнитола или двигатель! При запуске двигателя, с работающей магнитолой, она даже не тухнет, как часто бывает на легковых, просто через секунду выключается, будто клемму отсоеденили и снова включили... Также и без магнитолы,- будто клемма уже была отключена...

От рамы провод к кабине. Удобней это сделать спереди под облицовкой кабины и длина провода должна быть с запасом для подъема кабины.(надеюсь что плюсовой провод прикручен нормально и правильно подключена магнитола)

_________________
Iveco 75e15 1999г.