Помогите плиз ( ТУГО заводится(((

Зарегистрирован: 21.06.2011 Сообщения: 47

Подскажите плиз. Cursor 10 Евротех. хренова заводится. (очень хренова) !!!! что на холодную, что на горячую ! крутит крутит - быстро и хорошо, а результата нет. вот покрутишь с 1-2 мин с перерывами и схватывает ,а потом работает ровнехонько и едет и вроде бодро!!! может компрессию померить (кто знает какая должна быть?) или ....

или топливную посмотреть.

или сразу на сервис ехать, т.к. ведь очевидно, что ничего ты про этот двигатель не знаешь... А самостоятельно только больше времени потратишь, да еще и наверняка кучу лишней работы проделаешь или вообще лишних запчастей наменяешь Idea

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Зарегистрирован: 21.06.2011 Сообщения: 47

На сервисах мины делают умные, а интеллектом не блещут (Омск)!!! такого наговорят, что комиксы писать можно ( из последнего - кольца не приработались))))), вот я и подумал мож кто что дельное подскажет. лучше самостоятельно, коль руки есть - нужно только подсказать....

Всеволод писал(а):

На сервисах мины делают умные, а интеллектом не блещут (Омск)!!! такого наговорят, что комиксы писать можно ( из последнего - кольца не приработались))))), вот я и подумал мож кто что дельное подскажет. лучше самостоятельно, коль руки есть - нужно только подсказать....

задай грамотно вопрос - подскажу.

	Всеволод писал(а):
	На сервисах мины делают умные, а интеллектом не блещут (Омск)!!! такого наговорят, что комиксы писать можно

про перевозчиков вообще целая книга есть Smile

	Всеволод писал(а):
	мож кто что дельное подскажет. лучше самостоятельно, коль руки есть - нужно только подсказать....

ну коль есть руки - подсказываю (причём вполне серъёзно, без подколов)

1. Замеряй нарастание давления в низкой магистрали.
2. На работающем на ХХ моторе смотри мгновенный расход топлива на форуснках.
3. Сделай балансировку мотора.
4. Сделай замер компрессии.
5. Выложи сюда результаты.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 21.06.2011 Сообщения: 47

а какая компрессия должна быть? 20-26min? и еще нюанс!!! я ее недавно забрал за долги. прежний хоз отгонял на сервис. т.к. кончил вкладыши ( масло лукойл залил наверно Smile

) там мотерист что вспомнил- это заменили вкладыши и 1 шатун- какой не помнит!!! но раз шатун меняли значит видели кольца или делали на от....сь- вот такие специ !!!! причем как оно было до ремонта - концов не найдешь- такого водилу наверно прибили и уже наверно. ICQ 273253831 тел 89620485272

Всеволод писал(а):

а какая компрессия должна быть? 20-26min? и еще нюанс!!! я ее недавно забрал за долги. прежний хоз отгонял на сервис. т.к. кончил вкладыши ( масло лукойл залил наверно Smile

) там мотерист что вспомнил- это заменили вкладыши и 1 шатун- какой не помнит!!! но раз шатун меняли значит видели кольца или делали на от....сь- вот такие специ !!!! причем как оно было до ремонта - концов не найдешь- такого водилу наверно прибили и уже наверно. ICQ 273253831 тел 89620485272

Всеволод, что то мне подсказывает, что история повториться, и у тебя долги появяться.... саморемонт штука дорогая!!! купи комплект инструментов, мануалы прикупи, просиди за изучением доки несколько времени.... - это дорого выйдет, но результат не гарантирован!!! гораздо быстрее и дешевле отдаться в руки мастера, заплатить денежку и начать зарабатывать на данном папелаце...
это тоже вполне серьезно и без прикола!!!

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

У меня такое получилось после смены протертого топливопровода к насосу по собственной глупости и по причине закисания открутил не штуцер, а обратный клапан (пружинка осталась, а вот потроха упали куда то на мотор), в общем машина завелась, потом стала дурковать и все - не завести, в общем нашел я причину, исправил, а она не заводится и все. Хорошо товарищ раньше работавший на ИВЕКО помог - я крутил стартером, а он качал ручную прокачку, через 2 минуты завелась с пол оборота, и дальше все в норме как часы, по его словам (не буду спорить со знатоками) у овечек это фишка. И еще, на старом англицком грузовике у меня тоже была такая вот фишка, крутит но сразу заводится не хочет, все пересмотрел, всех диагностов перепосетил, готовился к ремонту движка, но попал к одному дедушке который просто по моим объяснениям сказал - смотри обратный клапан, не держит он давление в системе, и ты крутишь пока давление не нагнетается, потом все нормально когда работает, и точно - проверил как он сказал, так и было, поменял клапан и машина стала с пол тыка заводится. На англичанине проверял просто - снимал с клапана шланг обратки и крутил движек - при исправном клапане соляра из него не идет, при неисправном -течет ручьем. На Овечке у меня клапан стоит перед насосом куда топливная магистраль подходит (похож на штуцер обычный), проверка таже - снял шланг (из магистрали коечно потечет), так вот если из штуцера потекло - кердык, если нет - нормально. Вот тут ищи дальше.
С чем сталкнулся тем и поделился, не судите строго.
Всем шершавенькой.

_________________
Что должен делать офицер если его послали? Идти, и всегда помнить, что бы он ни делал, и куда бы не шел, он это делает на благо РОДИНЫ!