Тянет вправо!

Добрый день,кто что может сказать по даной проблеме,пустой не так чуствуется,а тока прыгрузил на ровной трасе пускаеш руль,а машина уходит вправо,заметил что вправою сторону руль поворачевать легче чем в лево!!!Подымал колесо домкратом думал что супорт,нет колесо крутится легко резину не грызет!Может балансировка,хотя 3 года назад менял резину о одбалансировал!Кто что может сказать?

где-то увалил, вот и тянет

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Не совсем понял (Увалил)! сайлентблоки в ресорах поменял в прошлом году!

Да бросьте вы пацаны проверять что-то, на машине три !!!! года назад колеса балансировались - пусть почитает правила эксплуатации шин, тут от машины не зависит, один раз в год производиться проверка колес и шин (не реже!!! но зависимость не от годов а от пробега!!!), сайлентблоки менялись год назад... хотелось бы спросить опять - периодичность проверки годами или километрами мериется??? Короче - все это как правило не существенные, но обязательные проверки, потому как бросать машину скорее будет по трассе, нежели тянуть вправо....
Теперь по сути - типично для машин такого класса - вправо(или влево, если рулевая машинка зеркальная) руль всегда!!! тяжелее повернуть, это обусловлено устройством гидроусилителя руля, как правило оно производства фирмы ZF, но эту разницу практически не ощущаешь при исправном рулевом механизме (сама рулевая машинка, шкворня, подшипники, насос ГУРа ....), основными неисправностями "тянущими вправо" становяться - убежавшая балка переднего моста в случае нарушения центрового болта... неисправность самой рулевой машинки, что как правило приводит к тупой замене, так как брать там уже нечего или цена ремонта сопоставима с ценой на разборке...
Что касаемо прочих неисправностей, таких как ступичный подшипник, тормозной суппорт и ... - это как правило самостоятельно проверяется и устраняется, резиновая проблема - большая редкость, вправить балку на место (причем правильно!!!) уже значительно сложнее самостоятельно, а вот пролечить рулевую машинку (да и выявить эту неисправность) можно только на специализированной СТО, и не всегда дилер может это сделать.

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Не забывайте о том что у нас асфальт укладывают с определенным углом наклона, и как не странно именно вправо уклон делается, плюс ко всему из за износа дорожного полотна , на нем всегда есть так называемая колея, она отсутствует только на совершенно новом асфальте.