проблема с передачами

привет всем.вот такая проблема.зависает переключение то с нижнего ряда скоростей на верхний то на обарот((то как часики переключается то нет.куда смотреть???когда не переключается сщелчка нет а воздух пшикает.снимал кран где 2поршня маленьких переключают ряды подложил копейки не помогло.снимал главный блок воздушный на коробке там всё как новое.да кстати когда машина холодная всё работает без проблем и ещё когда не перейти на верхний или нижний ряд жду пол минуты и ещё раз пробую и переключает.машина ивеко евротех магирус440Е42 2000года.кто что подскажет???

Не пойму. Какое у тебя КПП?

	Daniil56 писал(а):
	Не пойму. Какое у тебя КПП?

Должна быть ZF 16s221 Wink

Я тоже подозревал на это Very Happy

да она самая если верить шильде 16S221

ивеко01 писал(а):

привет всем.вот такая проблема.зависает переключение то с нижнего ряда скоростей на верхний то на обарот((то как часики переключается то нет.куда смотреть???когда не переключается сщелчка нет а воздух пшикает.снимал кран где 2поршня маленьких переключают ряды подложил копейки не помогло.снимал главный блок воздушный на коробке там всё как новое.да кстати когда машина холодная всё работает без проблем и ещё когда не перейти на верхний или нижний ряд жду пол минуты и ещё раз пробую и переключает.машина ивеко евротех магирус440Е42 2000года.кто что подскажет???

Ни кто не может подсказать???или ни у кого токого не было?

Проблема почти наверняка в механике, но вариантов - море!!!
Например - сношены сухари на вилке управления синхроном, сношена каретка, сам синхрон... или к примеру износ подшипников валов КПП, причем настолько большой, что валы повдоль КПП гуляют...
Чтобы снимать КПП для ремонта необходимо исключить проблемы с воздухом, например - низкое давление на силовой пневмоцилиндр, недостаточное количество воздуха в момент переключения...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

Проблема почти наверняка в механике, но вариантов - море!!!
Например - сношены сухари на вилке управления синхроном, сношена каретка, сам синхрон... или к примеру износ подшипников валов КПП, причем настолько большой, что валы повдоль КПП гуляют...
Чтобы снимать КПП для ремонта необходимо исключить проблемы с воздухом, например - низкое давление на силовой пневмоцилиндр, недостаточное количество воздуха в момент переключения...

ок.раскажите куда смотреть по поводу воздуха как проверить давление воздуха?????я новичёк но руки и голова не из ж.........помогите советами очень прошу

Так как у вас проблема с рядами, то надо проверить давление воздуха именно на исполнительном механизме делителя, причем не разово, а промониторить, то есть понаблюдать некоторое время при движении и на месте.
Для этого придется временно "приколхозить" манометр с пределом измерений не менее 10 атм в разрыв трубки подачи воздуха на исполнительный пневмоцилиндр, причем на ту трубку, где чаще всего происходит сбой. Сам манометр нужно разместить в кабине и, желательно с помошником, проехать и поймать момент отказа - в этот момент засечь давление!!!
Это если руки у вас есть и голова на плечах, иначе просто обратитесь на сервис.
Помошник нужен в целях безопастности, дабы не отвлекать вас...
А сапун Кпп у вас сухой???

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 13.12.2009 Сообщения: 109

ивеко01 писал(а):

k0ldun писал(а):

Проблема почти наверняка в механике, но вариантов - море!!!
Например - сношены сухари на вилке управления синхроном, сношена каретка, сам синхрон... или к примеру износ подшипников валов КПП, причем настолько большой, что валы повдоль КПП гуляют...
Чтобы снимать КПП для ремонта необходимо исключить проблемы с воздухом, например - низкое давление на силовой пневмоцилиндр, недостаточное количество воздуха в момент переключения...

ок.раскажите куда смотреть по поводу воздуха как проверить давление воздуха?????я новичёк но руки и голова не из ж.........помогите советами очень прошу

у нас была такая проблемма на такой же коробке,обошлись наваркой на фиксатор .С боку кпп стоит фиксатор ,его выкручиваеш он клинообразный и на него навариваеш потом обтачиваеш но со с варкой боршить не надо капельку .

У меня проблема была в этих двух поршеньках, менял на новые, отдал 900р за два. В них шарики вырабатываются, и западают в подтай на валу!

Вариантов много ,смотреть спецу надо ,может бонально сброс забит или еще что

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

спасибо большое всем за советы буду пробывать,искать)как что сразу отпишусь.

РЕБЯТА подскажите пожалуйста в питере адреса магазинов по нашим ивекам а то у нас в выборге заказал эти поршеньки,заказ приняли а потом через пару дней отказали Sad

[quote="CEREGaCE"]

ивеко01 писал(а):

k0ldun писал(а):

Проблема почти наверняка в механике, но вариантов - море!!!
Например - сношены сухари на вилке управления синхроном, сношена каретка, сам синхрон... или к примеру износ подшипников валов КПП, причем настолько большой, что валы повдоль КПП гуляют...
Чтобы снимать КПП для ремонта необходимо исключить проблемы с воздухом, например - низкое давление на силовой пневмоцилиндр, недостаточное количество воздуха в момент переключения...

ок.раскажите куда смотреть по поводу воздуха как проверить давление воздуха?????я новичёк но руки и голова не из ж.........помогите советами очень прошу

у нас была такая проблемма на такой же коробке,обошлись наваркой на фиксатор .С боку кпп стоит фиксатор ,его выкручиваеш он клинообразный и на него навариваеш потом обтачиваеш но со с варкой боршить не надо капельку .[/quote
с какого боку где его именно искать???спасибо