EGR на F1A - как правильно заглушить

Зарегистрирован: 11.03.2011 Сообщения: 4

Доброго времени суток!
Машин УАЗ Патриот с движком F1A. Есть неравномерность тяги мотора под нагрузкой (в горку или при интенсивном разгоне ), то большая (на зимней саляре), то меньшая (летом). На диагностике нашли ошибку клапана EGR. Денег за сам электро клапан хотели 8т.р., жаба задушила, да и не уверен что только в нем дело, вроде как может подпускать и основной клапан в контуре. В связи с этим хочу полностью заглушить контур EGR. Как правильно это сделать?
И VP машин с этим движком, но без EGR, если можно,если вариант поставить стандарные компоненты для машин без EGR не очень дорог (я так понимаю там заглушки или что то подобное на впускном и выпускном коллекторах должны быть вместо контура).

красиво мотор "уйдёт" !
Вместо смеси из воздуха и части выхлопных газов в мотор будет подаваться чистый воздух.
Попробуй кислород дать в мотор, эффект примерно тот-же будет.

Решение есть, но оно гораздо дороже, чем 8 000 за клапан. Решение программное.
Если интересно - в личку скинь тип и номер двигателя.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 11.03.2011 Сообщения: 4

Програмно это хорошо, только как это избавит от подпускания клапана?
ЛС отправил

	Цитата:
	красиво мотор "уйдёт"

В смысле кирдык ему будет? А как же тогда моторы без этой системы тогда работают? Или у них стоят прошивки, учитывающие другой состав смеси?

У меня клапан EGR отсутствует напрочь. Точно не помню , но помойму всасывающий коллектор стоит другой , без выхода соединения закольцовки. Сегодя посмотрю.

_________________
Моя 35S12HPI (F1A) Iveco Daily!

	big_iluxa писал(а):
	Машин УАЗ Патриот с движком F1A. .

Реальный патриот Very Happy

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937