Поменял новую резину на ведущей оси-начало зад кидать

Зарегистрирован: 05.08.2011 Сообщения: 122

Поменял новую резину на ведущей оси-начало зад кидать ,особенно когда колея !ПАРНИ !КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ???

Да сталкивались,то же после установки стало кидать особенно в колее(ощущения Shocked

)
Думал совпадение проверил ходовую - все в порядке,расстроился.,но после опросов на стоянках многие говорили что "прибьется".
Стал ждать когда "прибьется"тысяч 20 прошла все ждал Very Happy

не проходило ,а потом как то незаметно прошло.

колейность дорог...

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

проверить не направленная ли резина и если направленная то правильно ли стоит! и проверить блокировку дифференциала, вдруг повредили чего при замене или сам издох и включился!

Зарегистрирован: 05.08.2011 Сообщения: 122

Резина точно не направленая(Hankook DH05)

30-35 тыс км проехали после покупки машины на старом "мишлене" - потертая и местами заклееная- но дорогу держала.рванул баллон -от перегруза- приобрели бриджстоун; водитель недоумевает : чуть сыровато - подзаносит,а на колеях рыскать начала,особенно пустая. в своё время на вольво отездил 2 зимы на мишлене-горя не знал Wink

,поставил в мае матадор(трудно было с финансами) Crying or Very sad

замучился с пробуксовкой... вот так бывает

_________________
...а IVECO лучше чем VOLVO! - Ну ,и чем,чем лучше ?! - Чем VOLVO !

Зарегистрирован: 06.11.2011 Сообщения: 7

Была ситуация один в один . Ловить машину приходилось даже. Оказалось протектор на покрышках сделали со слишком большим запасом. Играет колесо на протекторе . Тысяч 20 или 30 и все пройдет.

После каждой замены резины на ведущей оси есть такое,проходит обычно после 10000 пробега

Такая же ерундень...стоял гудиер лысая–ехала, как вкопанная...сейчас, на новом ханкуке, как мыло в ванной...особенно в колее, которых у нас на автобаНАХ в изобилии...такое ощущение, что задок подруливает...

Кстати парни, сейчас стоит вопрос о замене ведущих колес, есть 3 варианта:
1. Бридж М729
2. Мишлен Мультивэй 3D
3. HANKOOK DL10
Что посоветуете? Нужна долговечность резины и протектора.

_________________
"Отвозим грузы забирая заботы"

Зарегистрирован: 04.02.2012 Сообщения: 149

Если финансы позволяют- ставь Мишку.

Кстати, провел интересный эксперимент....опускаешь немного подушки на тягаче–и машина обретает прежнюю устойчивость...стоит немного приподнять в транспортное–начинает подкидывать...причем, при приспущенных подушках машина устойчива, но, на кочках трясет безбожно...при приподнятых–пропадает устойчивость, зато, ехать приятнее...кочки проглатываются...
Я так думаю, что дело в касторе...сделал замеры–при поднятии подушек буквально на 3 см. кастор меняется градусов на 10 (визуально)...на моей машине еще и передняя резина стоит 305/70, тогда как задняя–315/70...получается, что зад «задран» даже в транспортном положении....может кто сталкивался–если на легковой машине поставить «проставки» на задние амортизаторы–управляемость становится никакой...мне кажется, что на страле происходит то же самое...на старой резине, т.к. она изношена, соответственно–диаметр, и высота меньше, чем на новой, поэтому, не так ощущается кидания...после того, как поставили новую–зад становится повыше, и начинает подкидывать...а потом просто привыкаешь...
П.с. А кто ставит «батоны» на перед, все в один голос утверждают, что «машина как вкопанная»...думаю опять дело в касторе...уход получается в подожительную сторону....
П.п.с. Все это мои домыслы...может , и неверные...в скором времени планирую передок на 315/70 поставить...надеюсь, что кидания пропадут...

Menedger писал(а):

Кстати, провел интересный эксперимент....опускаешь немного подушки на тягаче–и машина обретает прежнюю устойчивость...стоит немного приподнять в транспортное–начинает подкидывать...причем, при приспущенных подушках машина устойчива, но, на кочках трясет безбожно...при приподнятых–пропадает устойчивость, зато, ехать приятнее...кочки проглатываются...
Я так думаю, что дело в касторе...сделал замеры–при поднятии подушек буквально на 3 см. кастор меняется градусов на 10 (визуально)...на моей машине еще и передняя резина стоит 305/70, тогда как задняя–315/70...получается, что зад «задран» даже в транспортном положении....может кто сталкивался–если на легковой машине поставить «проставки» на задние амортизаторы–управляемость становится никакой...мне кажется, что на страле происходит то же самое...на старой резине, т.к. она изношена, соответственно–диаметр, и высота меньше, чем на новой, поэтому, не так ощущается кидания...после того, как поставили новую–зад становится повыше, и начинает подкидывать...а потом просто привыкаешь...
П.с. А кто ставит «батоны» на перед, все в один голос утверждают, что «машина как вкопанная»...думаю опять дело в касторе...уход получается в подожительную сторону....
П.п.с. Все это мои домыслы...может , и неверные...в скором времени планирую передок на 315/70 поставить...надеюсь, что кидания пропадут...

очень интересная гипотеза. и похоже доля истины в этом есть.

_________________
+79934932440

Когда купил стралис, на нем, на задке, стояла вообще резина 295/65, как изолента...он раньше низкорамный прицеп таскал, видимо, для этого и поставили низкопрофильную...я на ней покатался немного, управляемость была на высшем уровне, зад у рамы был значительно ниже передка, по некоторым причинам пришлось поменять на 315/70, поставил б/у, изношенную, с нарезанным протектором, особых изменений я тогда не почувствовал, а вот когда поставил новую–тут–то все и выявилось...
У меня к гуру несколько вопросов:
1. По вину можно узнать, какой размер резины на конкретный автомобиль ставился при рождении, на конвейере?
2. «Уровень пола» регулируется только тягой, или можно программно его изменить?
3. «Уровень пола» по каким параметрам вообще выставляется? По высоте рамы, давлению в подушках, или еще как?
Почему спрашиваю? Во–первых: от поднятия подушек еще меняется положение V–образной тяги, которая, чем выше поднимаешь раму/подушки, тем более ровнее (перпендикулярней что–ли относительно заднего моста) она становится, что, мне кажется более благоприятнее скажется на шаре, и требухе внутри, которая изнашивается неравномерно...
Во–вторых, мне кажется, что на моей машине «уровень пола» стоит уже кем–то измененный, хотя, тяга помечена желтой краской...хотелось бы все–таки поднять чуть повыше машину, после того, как резину 315/70 на передок поставлю...повторюсь, так явно машина едет комфортнее по нашим колдобинам..

Menedger писал(а):

1. По вину можно узнать, какой размер резины на конкретный автомобиль ставился при рождении, на конвейере?
2. «Уровень пола» регулируется только тягой, или можно программно его изменить?
3. «Уровень пола» по каким параметрам вообще выставляется? По высоте рамы, давлению в подушках, или еще как?

1. не имеет смысла. Есть ряд размеров указан в инструкции по эксплуатации, в реале можно практически любую разумную поставить, желательно менять настройки бодика, ебс, коробки и калибровать тахограф.
2. программно правильнее.
3. правильно-по расстоянию от отбойника до моста. В реале-по требованию клиента. а то или прицеп высокий мне пониже, или дороги херовые, брызговики по прицепу трутся-мне повыше, или ещё какая -нибудь хитрая причина.

_________________
+79934932440