Жрет резину

Народ, никогда не сталкивался с развалом/схождением на грузовиках. Что на Евротехе регулируется? И то и то? Что в подвеске влияет на сход/развал? Жрет внешнюю дорожку рулевого колеса волной... ВОбщем что посоветуете сделать перед регулировкой и установкой новых колес?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

проверить люфт в шкворнях. развал и кастор не регулируется, только сходимость.

	Beefee писал(а):
	Жрет внешнюю дорожку рулевого колеса волной...

Помимо вышеперечисленного обратить внимание на состояние колесных дисков и балансировку колес.

Спасибо за ответы! А сходимость регулируется наконечниками поперечной рулевой тяги? Надо проверить их состояние... И подскажите как шкворня проверить?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Вобщем наконечники заменил, поехал на схождение и там меня обрадовали: оказывается треснул левый коренной лист возле серьги... Рессора тупол лежит на подкоренных...
Вопрос - может ли из-за этого жрать внутреннюю сторону левого колеса и наружнюю правую??? Шкворня сказали нормальные, в левом маленький-маленький люфт...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

	Beefee писал(а):
	Вопрос - может ли из-за этого жрать внутреннюю сторону левого колеса и наружнюю правую??? Шкворня сказали нормальные, в левом маленький-маленький люфт...

Вертикальный люфт в шкворнях обязан быть и нормирован. Странно жрёт, возможно и передние концы рессор разбиты, но при этом возможен увод в сторону, особенно при торможении. и(или) балка смещена вдоль рессор. я бы ещё заднюю подвеску посмотрел с пристрастием.

_________________
+79934932440

Вот голову и ломаю. Развальщик сказал задний мост в порядке. Что интересно машину не уводит вообще! И жрет в моем понимании так, будто нарушен развал... Даже если концы рессор разбиты и балка смещена по рессорам, то не должно ничего жрать, в моем понимании. Колеса как были паралельны так и останутся. Не так? Или в ивеках как в легковых мерседесах при вывороте руля колеса заваливаются набок?? Если так то тогда возможно в этом проблема. Едешь вроед прямо, аколеса чутка завалены в право и снашивает тогда как у меня...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

включаем пространственное воображение, и представляем что линии передней балки и моста не параллельны. например балка с правой стороны немного ближе к мосту, чем с левой, Для удержания прямолинейного движения, необходимо колёса чуть повернуть влево относительно балки, а тут включаются в работу углы кастора и развала, заложенные в балку и НЕ регулируемые. колеса чуть наклоняются вбок и имеют тенденцию к езде на РЕБРЕ. вот и односторонний износ. ИМХО.

_________________
+79934932440

Beefee
Если вы обратились к "профессионалу-развальщику" , то он наверняка вам назвал истинную причину... вы же, однако, продолжаете мучить форум своими проблемами, которые выеденного яйца не стоят!!! - уж извините за прямоту!!!
Когда машина стоит на стенде сход\развал , то я вас уверяю, там НЕ ВООРУЖЕННЫМ глазом видно все те причины, о которых идет речь выше ( параллельность балок перед\зад, передние концы рессор (задние значения не имеют) , шкворня поперек и вертикально, наконечники рулевых тяг, наклон оси шкворня (задан при изготовлении балки), наклон балки за счет прокладок под рессорой, состояние центрового болта(бобышки), затяжка стремянок...) , которые глубокоуважаемый модератор уже несколько раз повторил (да и другие тоже)... уважающий себя специалист-развальщик сначала проводит диагностику подвески в части его касающейся, выносит вердикт о необходимости ремонта и, только потом делает свою работу!!! ИМХО.
На основании вышесказанного я делаю вывод - вы или занимаетесь саморемонтом (что тоже возможно, но требует много знания и навыков) , или просто задаете вопросы (например дабы подготовиться к встрече со специалистом), или обратились к шарлатану, который явно подешевле взялся отрегулировать вам сход....
Пы.сы. - перечитав весь топик я не обнаружил только одной причины на которую стоит обратить внимание - состояние дисков и резины - этот фактор тоже существенно влияет!!! Например это можно проверить самостоятельно - пустить машину в накат на максимально ровном и прямом участке дороги желательно с идеальным покрытием на скорости 20 км\час (или около того) и бросив руля положить палец на рулевое колесо - если машину начнет стаскивать лево\право или плавно или рывочками, если вы почуствуете слабенькие удары на рулевом в такт вращению колеса, если вы почуствуете незначительное движение вверх\вниз сидения водителя или пассажира (естественно почуствовать нужно попой) , если в зеркало заднего вида вы увидите "игру" резины заднего моста , а возможно и почуствуете "виляние жопой" ... - тут вам на шинку!!!!

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

Beefee
Если вы обратились к "профессионалу-развальщику" , то он наверняка вам назвал истинную причину... вы же, однако, продолжаете мучить форум своими проблемами, которые выеденного яйца не стоят!!! - уж извините за прямоту!!!
Когда машина стоит на стенде сход\развал , то я вас уверяю, там НЕ ВООРУЖЕННЫМ глазом видно все те причины, о которых идет речь выше ( параллельность балок перед\зад, передние концы рессор (задние значения не имеют) , шкворня поперек и вертикально, наконечники рулевых тяг, наклон оси шкворня (задан при изготовлении балки), наклон балки за счет прокладок под рессорой, состояние центрового болта(бобышки), затяжка стремянок...) , которые глубокоуважаемый модератор уже несколько раз повторил (да и другие тоже)... уважающий себя специалист-развальщик сначала проводит диагностику подвески в части его касающейся, выносит вердикт о необходимости ремонта и, только потом делает свою работу!!! ИМХО.
На основании вышесказанного я делаю вывод - вы или занимаетесь саморемонтом (что тоже возможно, но требует много знания и навыков) , или просто задаете вопросы (например дабы подготовиться к встрече со специалистом), или обратились к шарлатану, который явно подешевле взялся отрегулировать вам сход....
Пы.сы. - перечитав весь топик я не обнаружил только одной причины на которую стоит обратить внимание - состояние дисков и резины - этот фактор тоже существенно влияет!!! Например это можно проверить самостоятельно - пустить машину в накат на максимально ровном и прямом участке дороги желательно с идеальным покрытием на скорости 20 км\час (или около того) и бросив руля положить палец на рулевое колесо - если машину начнет стаскивать лево\право или плавно или рывочками, если вы почуствуете слабенькие удары на рулевом в такт вращению колеса, если вы почуствуете незначительное движение вверх\вниз сидения водителя или пассажира (естественно почуствовать нужно попой) , если в зеркало заднего вида вы увидите "игру" резины заднего моста , а возможно и почуствуете "виляние жопой" ... - тут вам на шинку!!!!

1. К сожалению у развальщика на лбу не написано профи он или нет. Делал в Совавто.
2. Истинной причины он мне не назвал, опэтому и "мучаю" форум, хотя не думаю, что он замучался...
3. Если мои проблемы для вас такие мелочные, пожалуйста, не обращайте на них внимания.
4. Может все и видно, но что-то развальщик либо ничего криминального не увидел, либо не туда смотрел.
5. Вопрос - какми образом рессора влияет на наклон балки? Может я и мало знаю и мало умею, но как-то не пойму, как рессора может наклонить балку, которая крепится грубо говоря к колесам? Или балка, в данном случае, это рама?
6. Саморемонтом занимался и буду заниматься и пока в моей жизни ни один из спецов лучше меня не сделал и врядли сделает, потому как прозвище специалиста дать не сложно, а соответствовать ему совсем другое. Наличие у спеца спец инструмента, к сожлаению, тоже не делает его специалистом. Поэтому при наличии времени и отсутствии необходимости спецоборудования саморемнт решал и будет решать...
7. Далее по тексту - банальная паранойя.
8. Насчет дисков и резины, может я снова не прав, но как кривой диск может аккуратно снашивать внешнюю либо внутренню часть колеса? Вот сделать пятно износа на нем, да, согласен. Тоже касается и резины. Не так?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Introvert писал(а):

включаем пространственное воображение, и представляем что линии передней балки и моста не параллельны. например балка с правой стороны немного ближе к мосту, чем с левой, Для удержания прямолинейного движения, необходимо колёса чуть повернуть влево относительно балки, а тут включаются в работу углы кастора и развала, заложенные в балку и НЕ регулируемые. колеса чуть наклоняются вбок и имеют тенденцию к езде на РЕБРЕ. вот и односторонний износ. ИМХО.

Уважаемый Introvert, а можно поподробнее о развале и касторе, заложенных в балку? Вот, что такое кастор вообще не знаю))) И такой вопрос - если применить ваши знания по развалу и кастору и ваше пространственное воображение, то сломанный СЗАДИ у серьги ЛЕВЫЙ коренной лист сможет привести к износу правой стороны колес? Я так понимаю рессора все-равно спереди сидит крепко, т.е. либо спереди люфт, либо отломанный зад дает такой результат, либо третья причина?
Вот хотелось бы третью причину исключить. Заменить лист и спать спокойно))))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80_%28%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%29
учите матчасть Smile

. задний конец рессоры влиять не должен.

_________________
+79934932440

Beefee писал(а):

Beefee
...На основании вышесказанного я делаю вывод - вы или занимаетесь саморемонтом (что тоже возможно, но требует много знания и навыков)...
1.... Делал в Совавто.
2. Истинной причины он мне не назвал, опэтому и "мучаю" форум...
5. Вопрос - какми образом рессора влияет на наклон балки? Может я и мало знаю и мало умею, но как-то не пойму, как рессора может наклонить балку, которая крепится грубо говоря к колесам? Или балка, в данном случае, это рама?
6. Саморемонтом занимался и буду заниматься и пока в моей жизни ни один из спецов лучше меня не сделал и врядли сделает, потому как прозвище специалиста дать не сложно, а соответствовать ему совсем другое. Наличие у спеца спец инструмента, к сожлаению, тоже не делает его специалистом. Поэтому при наличии времени и отсутствии необходимости спецоборудования саморемнт решал и будет решать...
7. Далее по тексту - банальная паранойя.
8. Насчет дисков и резины, может я снова не прав, но как кривой диск может аккуратно снашивать внешнюю либо внутренню часть колеса? Вот сделать пятно износа на нем, да, согласен. Тоже касается и резины. Не так?

Оставил самое нужное..
Я не против саморемонта, так и написал, но где же ваши "знания и навыки" ???
Постом выше вам показан элементарный пример поиска в интернете неизвестного...
Кстати, конторы, что вы упомянули, давно уже нет, остались только брызги...или одноименные конторы... так что огласите адрес, где вы делали сход\развал , а если позвоните - я вам порекомендую фирму с новым стендом, сами решите - воспользоваться советом или нет...
А вот насчет паранойи - тут вы погорячились, однозначно!!! Особенно если серёзно рассмотреть ваше смелое утверждение - "...пока в моей жизни ни один из спецов лучше меня не сделал и врядли сделает, потому как прозвище специалиста дать не сложно, а соответствовать ему совсем другое. Наличие у спеца спец инструмента, к сожлаению, тоже не делает его специалистом. Поэтому при наличии времени и отсутствии необходимости спецоборудования саморемнт решал и будет решать..." - вот это и есть паранойя... или дебилизм...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 12.04.2011 Сообщения: 4

Beefee писал(а):

Народ, никогда не сталкивался с развалом/схождением на грузовиках. Что на Евротехе регулируется? И то и то? Что в подвеске влияет на сход/развал? Жрет внешнюю дорожку рулевого колеса волной... ВОбщем что посоветуете сделать перед регулировкой и установкой новых колес?

Обязательно проверь еще раз состояние продольной тяги. Из личного опыта, и надеюсь резинна не отечественная.

k0ldun, я так понимаю вы считаете себя крутым специалистом? Тогда можно однозначно указать проблему, которая беспокоит мою машину? А не рассказывать о том как "космические корабли бороздят просторы большого театра"? Я так понимаю более дельный совет чем проверить уровень балки рессорными подкладками вы дать не сможете. Так к чему все остальные бахвальства?
Может Совавто уже и нет, но в Шушарах на улице Лениниа висит их вывеска, и на территории стоит куча их машин.
Дебилизм - это говорить человеку, что он мучает форум, посвященный вопросам ремонта и обслуживания Iveco, вопросами по ремонту и обслуживанию Iveco и посылать его погуглить... Не хочется отвечать не надо, думаю найдется много других людей, которые дадут дельные и не очень советы без старческого брюзжания...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95