Преимущества Iveco перед MAN или КАМАЗ

Зарегистрирован: 18.02.2008 Сообщения: 4

Нужен совет бывалых. Как по вашему, оправдана ли такая стоимость машин Iveco Stralis. Неужели они настолько лучше (что лучше я конечно не спорю) классических грузовиков MAN или КАМАЗ.

Зарегистрирован: 31.01.2008 Сообщения: 12

Ты знаешь, здесь как посмотреть. В моём парке правда нет машин Stralis, зато есть 2 штуки EuroCargo. И знаешь, что нам в них нравится? Практически полное отсутствие поломок.
Конечно, можно сказать что машины новые, поэтому и проблем не возникает. Возможно это и так, невозможно сказать что будет потом.

Надёжность их главный плюс, конечно. Комфорт при управлении может быть...
Но минусов тоже предостаточно. Например, чтобы грамотно управлять такой машиной нужен специально обученный человек, ибо напихано электроники в Ивеко как правило очень много. И условног о Михалыча, который всю свою жизнь проработал на камазе, ты за руль Stralis не посадишь.

Насчёт персонала - это не так страшно. Любого Михалыча можно обучить управлению. Конечно после камаза будет непривычно, но всё же.
ИМХО, главный недостаток Ивеко в том, что достаточно сложно найти необъодимые запчасти. В свободной продаже их практически нет, так что если что нужно заказывать. В этом перед тем же MANом или другими европейцами, а тем более нашими машинами Iveco уступает. Хотя в последнее время дилеров стало больше и проблема постепенно уходит

Если берёте новую машину, то будет вам гарантия. Так что не парьтесь по поводу запасных частей. Да и вообще новые автомобили этой фирмы ломаются очень редко. тем более чего уж там говорить о каких-нибудь серьёзных поломках... Ну хотя раз на раз не приходится. Бывает всякое

_________________
Хорошо там, где нас нет...

Зарегистрирован: 03.03.2008 Сообщения: 2

	Ёzhik писал(а):
	Нужен совет бывалых. Как по вашему, оправдана ли такая стоимость машин Iveco Stralis. Неужели они настолько лучше (что лучше я конечно не спорю) классических грузовиков MAN или КАМАЗ.

машины ивеко действительно надежные впрочем как и все иномарки. вопрос совсем в другой плоскости надо рассматривать. сегодня тягач Ивеко стоит 70...80 тыс евро,подержанный пусть 45-50 плюс нужен хороший прицеп (22 тыс евро- на старом прицепе вы не заработаете-он будет держать тягач на ремонте постоянно). возьмите лизинг или кредит на 5 лет и посчитайте ежемесячный платеж с учетом банковского процента. затем прикиньте месячный фракт по России( из расчета максимум 22 руб\км). предел что вы сделаете это 200тыс рублей- что от них останется в распоряжении фирмы?. А ваш платеж грубо 1.5-2 тыс евро\мес. мы работаем на заграницу и только благодаря этому вытягиваем надеясь , что машины будут наши по окончании выплат. вот вам и иномарка во всей красе. сейчас мы подкупили мазы подержанные. пробег на заграницу не большой и рентабельность возросла сразу.

ИЗЯСЛАВ писал(а):

машины ивеко действительно надежные впрочем как и все иномарки. вопрос совсем в другой плоскости надо рассматривать. сегодня тягач Ивеко стоит 70...80 тыс евро,подержанный пусть 45-50 плюс нужен хороший прицеп (22 тыс евро- на старом прицепе вы не заработаете-он будет держать тягач на ремонте постоянно). возьмите лизинг или кредит на 5 лет и посчитайте ежемесячный платеж с учетом банковского процента. затем прикиньте месячный фракт по России( из расчета максимум 22 руб\км). предел что вы сделаете это 200тыс рублей- что от них останется в распоряжении фирмы?. А ваш платеж грубо 1.5-2 тыс евро\мес. мы работаем на заграницу и только благодаря этому вытягиваем надеясь , что машины будут наши по окончании выплат. вот вам и иномарка во всей красе. сейчас мы подкупили мазы подержанные. пробег на заграницу не большой и рентабельность возросла сразу.

Так-то всё вроде верно, но !
В чём считать безопасность ?
В чём считать комфорт водителя ?
В чём считать скорость доставки грузов (особенно по горам) ?

В рублях, евро, долларах ?

Ещё неплохо сравнить расход топлива. Пятилетний Страус - 30-35 литров на "сотню", МАЗ - сильно за 40.

bukalov писал(а):

ИЗЯСЛАВ писал(а):

машины ивеко действительно надежные впрочем как и все иномарки. вопрос совсем в другой плоскости надо рассматривать. сегодня тягач Ивеко стоит 70...80 тыс евро,подержанный пусть 45-50 плюс нужен хороший прицеп (22 тыс евро- на старом прицепе вы не заработаете-он будет держать тягач на ремонте постоянно). возьмите лизинг или кредит на 5 лет и посчитайте ежемесячный платеж с учетом банковского процента. затем прикиньте месячный фракт по России( из расчета максимум 22 руб\км). предел что вы сделаете это 200тыс рублей- что от них останется в распоряжении фирмы?. А ваш платеж грубо 1.5-2 тыс евро\мес. мы работаем на заграницу и только благодаря этому вытягиваем надеясь , что машины будут наши по окончании выплат. вот вам и иномарка во всей красе. сейчас мы подкупили мазы подержанные. пробег на заграницу не большой и рентабельность возросла сразу.

Так-то всё вроде верно, но !
В чём считать безопасность ?
В чём считать комфорт водителя ?
В чём считать скорость доставки грузов (особенно по горам) ?

В рублях, евро, долларах ? В КИЛОГРАММАХ )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ещё неплохо сравнить расход топлива. Пятилетний Страус - 30-35 литров на "сотню", МАЗ - сильно за 40.