Выбивает антифриз из расширительного бачка

Подскажите, что может быть, выбивает антифриз из расширительного бачка. Поменяли головку блока месяц назад, прокладка новая, заменили термостат, проверили компрессор - все норм. Причина так и не ушла. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Алексадр писал(а):

Подскажите, что может быть, выбивает антифриз из расширительного бачка. Поменяли головку блока месяц назад, прокладка новая, заменили термостат, проверили компрессор - все норм. Причина так и не ушла. Может кто сталкивался с такой проблемой?

А когда месяц назад головку поменяли - все было нормально???? то есть целый месяц ездили и не выбивало???
Насчет новой прокладки - это шутка такая??? а термостат тут ваще вне игры....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

а мотор какой? головку снимали гильзы проверяли? Коль всё проверили да не нашли, надо бы к более опытным мотористам попасть.

_________________
+79934932440

если двигатель 375л.с.,то у меня была такая же история,пол года мучился.если интересно звони 89032962146

Головку менял по причине трещины в топливной магистрале. Гильзы не проверял. После ездили все было норм. Двигатель 430 л.с. Курсор 10. А потом не стого не сего начал вышибать антифриз. Почти все перепробовал, хрен знает, что такое. Завтра попробуем еще радиатор прочистить.

	Introvert писал(а):
	а мотор какой? головку снимали гильзы проверяли? Коль всё проверили да не нашли, надо бы к более опытным мотористам попасть.

Кстати думаю ехать в Питер к топливщикам. Еще большой расход топлива 50-60 л/100км. Делал диагностику ДВС, топливной системы, все говорят, что состояние почти отличное, а все равно жрет.

Алексадр писал(а):

Подскажите, что может быть, выбивает антифриз из расширительного бачка. Поменяли головку блока месяц назад, прокладка новая, заменили термостат, проверили компрессор - все норм. Причина так и не ушла. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Первоначальный вопрос, а вот и ответ -
"Головку менял по причине трещины в топливной магистрале. Гильзы не проверял. После ездили все было норм. Двигатель 430 л.с. Курсор 10. А потом не стого не сего начал вышибать антифриз. Почти все перепробовал, хрен знает, что такое. Завтра попробуем еще радиатор прочистить."
Тихо подозреваю, что меняли собственными силами, при этом опыта не хватило (что впрочем естественно!!!) , поэтому и попали на повторную замену ПГБ, поэтому и топливная экономичность может быть под вопросом... хотя каков расход был на старой голове??? может проблема с форсами действительно есть.
У меня к вам только один вопрос, в связи с вашим утверждением "...Почти все перепробовал, хрен знает, что такое..." - какие причины могут вызывать выбрасывание антифриза, неужели их так много????
Ну и насчет радиатора - надо просто различать 2 понятия - выдавливает или выбрасывает ... остановимся на слове "выбрасывает" - установилось понятие у ремонтников, что это предполагает пробой газов из камеры сгорания в водяную рубашку , именно поэтому принято вначале отключать компрессор, так сказать для чистоты эксперимента. Так что "выдавливание" - отказ помпы, забитость радиатора, засоры трубопроводов...
Отделение мух от котлет производиться "прибором № 1 " , об этом писалось неоднократно на форуме...
Очень редко, но встречаются случаи одновременного действия нескольких неисправностей, как правило после саморемонта или запущенные....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73