рессоры

Ворос для вас автобусники, какие у вас стоят рессоры, у нашей Дельки 35с12 стоят двойные, но не возможно сидеть внутри, на малейших неровностях внутри как в танке, сзади такой грохот когда переезжаешь через лежачего полицая. Вчера вернулся с Москвы, шел по М-6 пассажиры умирали, не возможно разогнаться по трассе, как только на дороге появляются поперечные трещины, все алес капут Very Happy

, осталось только пассажирам раздать шлемофоны, такие удары снизу, кузов весь трясет, у меня в конце поездки из магнитолы штатной кажется штекер антенный вывалился, тк в городе вообще перестало радио нормуль брать Very Happy

Спереди кажись аморты стоят двойного действия...а сзади поставили воздушки, пробовал стравливать полностью, результат тот же....ну может быть немноооого , но я что то сильного различия не заметил Sad

Подскажите какие у вас рессоры стоят и аморты...Заранее спасибо!!!!

_________________
У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

Примерно такая же проблема, но у меня делька автобус А45-10(1995 г.в.) , не переделка. И вот я думаю , похоже амортизаторы наверное менять надо, потому как плавные неровности сглаживает хорошо, а вот стоит только проехать по трещине в асфальте начинаются удары, такие как вы описали.

Может подскажете знатоки какие нужно поставить амортизаторы для микроавтобуса A45-10 что бы улучшить подвеску?

Значится так аморт ставили родные они были газомасло, это можно узнать очень просто если аморт сложить и шток опять вылезает, то это газомасло. Но вот что родные как то не очень пошли, ставили уазовские с Хантера, он подходит, и в сложенном состоянии и в разложенном, но вот ставили чистое масло, ощущения не хорошие при сильном , да и не очень , ветре, хвост постоянно уводит. Машину надо постоянно корректировать, а что будет при обгоне? Так что от них отказались, поставили по совету официалов, масло, но от шеститонника, вроде бы нормуль, а вот удары и вся передаваемая рябь, прошла когда сняли уазовские маслянные аморты и поменяли втулки рессор, да и газелевские серьги воткнули. На в тулках очень могу заострить внимание, они не должны вылазить при снятии рессор, у меня они вываливались только рессоры сняли, без усилия, палец засовывал во втулку и заметил люфт. Втулка болталась, от сюда и удары, и вся дребедень...Серьги дают увеличение расстояние между отбойником, те рессора увеличивает ход сжатия, а машина становиться немного выше. У меня стоят двухлистовые рессоры, при полной загрузке листы становятся почти ровными, а когда поставили газелевские серьги, то ход увеличился....Больше пока посоветовать ничего не могу, а так рессоры меняют на 7 или 6 листовые, но это дороговато... Если что нужно переделать , те по втулкам, то пиши в личку постараюсь подробно описать все что я сделал, может поможет... Wink

_________________
У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!