EDC мигает/Check-Engine горит

Добрый день!
Не смог найти ответ на мой вопрос. Имеется Ивеко 2007 год.
Несколько дней назад загорелась желтая лампочка Check-Engine, и мигающая EDC, которая выдавала ошибку 134, мигала не постоянно, один раз утром на холодную машину вообще обе погасли, через некоторое время появились опять.
Иногда есть небольшие провалы, но не катастрофические.
Залил жидкость для чистки системы, ошибка 134 перестала гореть, но загорелась 248.
Ехать в сервис не могу, во-первых, я уже устал там платить, для примера- замена шаровой в сентябре обошлась в 950 евро.. во-вторых, проблема в том, что здесь нет ремонта, а есть только замена на новую з/ч. В-третьих, запись на несколько недель вперед, в-четвертых, не нравится центр, долго рассказывать..но пытаются "натянуть" на все, что можно.
По существу-
Пытался найти эти ошибки - 134- насколько понял- датчик наддува? А вот 248 ошибки вообще не нашел, только код форсунки, но не уверен, что код совпадает с кодом ошибки.
Спасибо, если проясните вопрос.

248 ошибка это ЕГР. Похолже что клапан ЕГР накрылся.

Спасибо за ответ. 248 погасла и опять загорелась 134....

134 - неисправность датчика наддува воздуха. Это так называемый мап сенсор. стоит на впускном коллекторе с фишкой под 4 провода

Ребят по 148 решил вопрос, почистили Датчик наддува впускного коллектора,
машина стала тянуть хорошо на низких оборотах , но как только разгоняюсь пропадает тяга, загорается EDC и желтая ошибка двигателя,
Коды ошибок не появляются
Что это может быть ?
35S14 2006 год новая модель

Зарегистрирован: 22.01.2012 Сообщения: 12

	Лёха 31 писал(а):
	248 ошибка это ЕГР. Похолже что клапан ЕГР накрылся.

А где он стоит? такая же проблема

_________________
Iveco daily 35S14 2007г

Есть проблема похожего вида,чек горит постоянно,а следом загорается ЕДС,но ЕДС зогорается чаще всего в тех случаях когда нажимаешь на томоз,если на тормоз не нажимать,может и не загорется, ошибку выдает 129,в движение транспорта и перерасхода топлива никакого нет,все работает и едет на отлично,просто ошибки надоели на табло горят,Диллеры в Питере говорят охладитель клапана ЕДС надо менять,сечет трубка(есть трещинка)на что встречный вопрос им задаю,можно ли эту трещенку заварить из какого материала сделана эта трубка,говорят сталь,-новый охладитель клапана ЕДС стоит 20000 т.р ,а если это заварить 1000 т.р ну 2000,максимум 100 Баксов,Где добится правды,и вообще он ли это???,приезжал к диллерам ранее сняли ошибки за 15-20 минут-сняли 2000 т.р и сказали что шланг засорился,неделю ошибки не горели потом снова загорелись,пока езжу так,но хотелось бы удалить эту проблему.
По поводу шаровых там выше кто-то писал что отдал за шаровые 1000 евро,по технологии Ивеко как мне рассказали Спецы шаровые меняются в месте с рычагами,по этому так дорого,НООООО,шаровые продаются отдельно-штука стоит 1200 рублей,их там 4,запрессовка в месте с работой 6000 рублей сторона(верх низ) итого получаем= четыре шаровые 4*1200=4800 рублей,обе стороны работа 12000 т р., 12000+4800=16800 стоимость замены шаровых!!!!,Поправочка этим не занимаются диллеры,сервесы надо знать и где запчасти продают,ну плюс ко всему после всех операций развал схождения,не знаю сколько стоит. Приблизительно перетсяхнуть всю переднюю подвеску на Ивеко дейли 2008 г.в 35С12 вместе с саленблоками рычагов можно уложится в 1000 Баксов.

Про" охладитель клапана EDC " ооооочень интересно?

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410