Как бы не рассыпалась КПП zf16s181

Зарегистрирован: 13.02.2012 Сообщения: 5

Привет всем,хочу спросить совета,что делать. КПП zf16181it. Такое дело после запуска двигателя,без воздуха,через 10-15сек. в кпп появляется шум и похрустывание,продолжается это секунд 5,затем щелчок с хрустом и идеальная тишина. Когда воздух есть этого не наблюдается. Думаю поменять подшипник между первичным и вторичным валом,поможет нет?

Dikiy zver писал(а):

Привет всем,хочу спросить совета,что делать. КПП zf16181it. Такое дело после запуска двигателя,без воздуха,через 10-15сек. в кпп появляется шум и похрустывание,продолжается это секунд 5,затем щелчок с хрустом и идеальная тишина. Когда воздух есть этого не наблюдается. Думаю поменять подшипник между первичным и вторичным валом,поможет нет?

Конечно поможет... враз и навсегда понять что по словам "чётатамхрустит" тебе только дебил скажет, "мамой клянусь, подшипник между первичным и вторичным".
Снять, отдефектовать, поменять неисправное, собрать-поставить. Только так.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 13.02.2012 Сообщения: 5

((( Ну да,правильно,что-то я туплю. делать значит делать.

Зарегистрирован: 13.02.2012 Сообщения: 5

Introvert,разобрал я её,состояние отличное,ну только ползунки подношены,не подскажешь на что обратить внимание,что у них больше всего подвержено износу?Вторичный и промежуточный валы не раскидывал и делитель не разбирал,разбирать? Буду рад любому совету. И еще от того есть воздух в системе или нет не зависило,стоило просто заглушить на 15 мин.

Зарегистрирован: 13.02.2012 Сообщения: 5

P.S. прошу прощенья не делитель не разбирал,а демультипликатор.

	Dikiy zver писал(а):
	P.S. прошу прощенья не делитель не разбирал,а демультипликатор.

Походу разбирать не надо было ничего, тем более дальше потрошить не надо!!!
Надо читать мануал внимательно и вдумчиво...
Позвольте спросить, в каком порядке ...на какой передаче, на каком диапазоне вы глушите машину?

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 13.02.2012 Сообщения: 5

))) это уже радует. Мануала у меня нет,то что нашел в инете,тем и пользуюсь-это принципиальные схемы валов,регулировки валов,проверка синхронов на износ. В первый раз я заметил когда приехал с рейса,отцепился,подогнал голову к дому заглушил.Ночью проснулся для прогрева запустил двигатель и направился в дом,дошел до задних колес слышу шум беспорядочный какой-то,не успел толком прислушаться произошел односекундный хруст(хруст такой как будто скорость без сцепления включаешь) и все идеальная тишина.Мои первые мысли-может на повышенной оставил(обычно я на пониженной оставляю) в кабину залез-и правда на повышенной.Переключил,через 30мин.заглушил. Утром такая же история.Решил прокатиться на ней проехал где-то 130км глушу(первая коробка-черепашка пониженная) через 10мин запускаю шум по времени увеличился(можно уже до заднего колеса дойти и обратно) хруст стал более выразительным,ага болезнь прогрессирует надо разбирать.Разобрал...теперь сижу в голове одни-??????