49-12-даже после промывки ТНВД-не заводится-ПОМОГИТЕЕЕЕ

Здравствуйте. Меня зовут Игорь. Пишу тоже не от хорошей жизни. Ивеко Дейли 49-12 движок 2.5. История такая...
Был октябрь в баке оставалась летняя солярка-машина стояла..стукнули морозы резко-саляра в баке превратилась в лед.купил размораживатель льда-бухнул в бак(возможно слишком много) и разбавил зимней соляркой.пролил кипяток на топливный фильтр-машина завелась.-проехал 100 км и поставил машину возле дома.машина еще простояла пару недель ииии.. не завелась...решил пойти постепенно...поменял топливный фильтр,прокачал воздух в фильтре,далее отпустил трубку перед ТНВД - стартую саляра идет-значит ТННД работает.закрыл. качаю ручным насосом и отпускаю "обратку" на ТНВД-сбрасываю воздух.проверяю питание на эл.клапан на ТНВД-питание приходит.откручиваю трубки на форсунки от ТНВД..стартую-струи нет!!!Ставлю метку на ТНВД и корпусе мотора-снимаю ТНВД и форсунки.Несу на стенд.там вскрывают,проверяют--ничего не нашли плохого кроме того что все залипло--видимо из-за того размораживателя.промыли-собрали-настроили.ТНВД одноплунжерный. шлици на валу "лентяЙ" так сказать ставится в одном положении-не перевернешь. ставлю ТНВД на место выставляю по метке. прокачиваю опять всю систему по порядку. трубки перед форсунками мокнут слегка. не схватывает. пробую брызгаю спрей "холодный запуск" в воздушку-не схватывает(до снятия ТНВД хотя бы с него схватывало на мгновение)а сейчас не схватывает .. сегодня цепляю на буксир...таскаю довольно много примерно 5 км -результат стало чуть лучше звучать при стартере-но все равно с буксира не завелась.и со стартера тоже не хочет..поставил машину на место и разочаровался-хлеба не заработать-а кушать хочется..
вопрос к технарям которые пробежали на своих мустангах довольно много и сталкивались с таким чудом не добрым---в чем причина может быть
может слабое питание на клапан и не открывает до конца?ремень наверно не мог перескочить при буксировке?
постоянно кручу -разряжаю аккум а толку нет так постоянно подзаряжаю -скоро новый аккум развалю так мучать машинку..
ПООМООГИИИТЕЕЕ!!!!-можно на майл [email protected]
спасибо Exclamation

если машина не завелась сама, толку жечь стартер нет..-это раз и аксиома.
метки на ремне могли перескочить-два.
насос не в том положении может стоять-три(какую такую метку вы там выставили? очень интересно).
проверить питании на эл.магнитном клапане, и вообще щелкает ли он при подаче питания?-четыре.

_________________
+79934932440

про метку на ТНВД... там ТНВД ставится только в одном положении и поэтому ошибиться со шлицами не получится..поэтому перед снятием поставил метку угла поворота ТНВД чтоб выставить его при установке опять в это же положение
Питание на клапан приходит(не слушал щелкает или нет)-только вот думаю если ДОПУСТИМ приходит слабо не все 12..и клапан не срабатывает на всю...такое возможно?
С какой силой должна бить струя при старте если открутить трубку на форсунку (230бар)мощной или просто вытекать? -ТНВД одноплунжерный...
Ремень натянут плотно и с какого ему перескакивать?навряд-ли конечно-хочется верить
спасибо за совет

Солярка должна прыскать из трубки а не капать,даже если насос установле не правильно.Возьми отдельно канистрочку под капот и попробуй на прямую мимо фильтров прямо в насос подачу и обратку.

korhia писал(а):

про метку на ТНВД... там ТНВД ставится только в одном положении и поэтому ошибиться со шлицами не получится..поэтому перед снятием поставил метку угла поворота ТНВД чтоб выставить его при установке опять в это же положение

Поверьте, я знаю про шлицы, а также про то. что перебранный насос никогда не будет "прыскать" в тот же момент что и до переборки.
топливо должно вырываться резкими толчками, щёлканье клапана проверьте, а так же проверите что вы проверяете именно тот клапан а не ksb например)) а ты были случаи.... НО если на эфире даже не схватывает.... ремешок проверить самое время.

_________________
+79934932440

Сходил к машине.ещё раз все проверил...
клапан щелкает топливо в форсунки бьет струёй...одна мысль пришла-как и вам-придется снимать морду и проверять метки-больше ничего не вижу.
кто подскажет метки там на колен-валу внизу? на насосе тоже внизу? а на распредвале вверху?или как? мотор 8140.27S 2.5 литра
сегодня у нас валит снег замучился машину откапывать-мокрый как после бани-надеюсь завтра снега не будет и займусь -итог вам обязательно скину..
спасибо за поддержку ребята -за советы... в беде не бросаете..всем удачи..

korhia писал(а):

Сходил к машине.ещё раз все проверил...
клапан щелкает топливо в форсунки бьет струёй...одна мысль пришла-как и вам-придется снимать морду и проверять метки-больше ничего не вижу.
кто подскажет метки там на колен-валу внизу? на насосе тоже внизу? а на распредвале вверху?или как? мотор 8140.27S 2.5 литра
сегодня у нас валит снег замучился машину откапывать-мокрый как после бани-надеюсь завтра снега не будет и займусь -итог вам обязательно скину..
спасибо за поддержку ребята -за советы... в беде не бросаете..всем удачи..

коленвал метка в низу на 6 часов, насос метка на 3 часа( эти две метки фиксируются сверлышками на 5мм ), распредваля всегда выставляю что бы отметка на шестерне распредвала не доходила до отметки на крышке на один зуб, двигатель мягче работает. удачи.

вы наверное что-то напутали коленвал на 3 часа а топливный на 6часов (стопориться сверлом.болтом.шпилькой...)

_________________
35-12 98г

здрасте еще раз всем -а кто подскажет лопуху-честно не разу так не выставлял-технологию выставки всех этих точек...-начало знаю-снимаю морду и радиатор-и чехол а дальше там че крутить и куда допустим чтоб повернул коленвал на 6 часов его чем крутить то?

и еще такой вопрос на зуб раньше по часовой или против часовой?

korhia писал(а):

здрасте еще раз всем -а кто подскажет лопуху-честно не разу так не выставлял-технологию выставки всех этих точек...-начало знаю-снимаю морду и радиатор-и чехол а дальше там че крутить и куда допустим чтоб повернул коленвал на 6 часов его чем крутить то?

Зачем сам полез?
Читаем книжки, потом лезем. Тема закрыта. Так дальнейшие советы приведут только к серьёзным поломкам.

_________________
+79934932440