что с двигателем

проблемка такая. в общем ехал ровненько-спокойненько при обгоне фуры заметил что у меня валит белый дым.остановился двигатель работает,немного подтраивает.Увидел что открутился топливный фильтр,закрутил его и все машин не заводиться.Поставил новый фильтр прокачал(с фильтра идет чистенькая саляра а струбок форсунок с пеной. в общем завел с толкачабмашин поехала но дымит белым дымом.Скорость-тяга без изменений как была так и осталась только на холостых немного подколбашивает и дымит белым дымом.ПРИ 100-120 км дым пропадает как остановишься немного на холостых постоишь опять начинает дымить белым.Вобщем проехал я так 1 000км тосол в порядке,глушак сухой нет ни масла ни саляры.Вот уровень масла немного больше(но доливал масло на заведенной может и перелил но масло салярой не пахнет)В ОБЩЕМ дымит сильно белым сзади стена дымабжрет саляры почти 25л на сто,тосол в норме.Что это?Куда лезть(форсунка-клапан-насос-голова)

_________________
35-12 98г

блин! ну это явно тосол попадает к камеру сгорания!!!
белый дым - тосол ... без вариантов!!
может дым сизый!???

_________________
Сколько не женись .. а машина друг!!

Надеюсь, дым от пара отличаешь. Едкий белый дым - несгоревшая аэрозоль соляры, какая-то из форсунок не закрылась и льет. В картер соляра при этом тоже попадает, масла уровень растет. Как второй вариант - завоздушка, но тогда по тяге сразу видно и у мотора звук работы исчезает, это не про тебя.

ЗЫ. При 100-120 км/ч. поток воздуха не даст дыму собраться в видимую струю, но шлейф-туман за тобой остается.

	Ermak писал(а):
	блин! ну это явно тосол попадает к камеру сгорания!!! белый дым - тосол ... без вариантов!! может дым сизый!???

я ж написал тосол уровень стоит цвет не поменялся проехал 1000км

_________________
35-12 98г

Creator писал(а):

Надеюсь, дым от пара отличаешь. Едкий белый дым - несгоревшая аэрозоль соляры, какая-то из форсунок не закрылась и льет. В картер соляра при этом тоже попадает, масла уровень растет. Как второй вариант - завоздушка, но тогда по тяге сразу видно и у мотора звук работы исчезает, это не про тебя.

ЗЫ. При 100-120 км/ч. поток воздуха не даст дыму собраться в видимую струю, но шлейф-туман за тобой остается.

да так и есть запах не сгоревшей соляры.но глушак сухой следов соляры не видать. куда тогда соляра девается? почти 30л на 100км

_________________
35-12 98г

Она в виде аэрозоли (белого дыма) благополучно улетает в трубу. Проверяй форсунки.
ЗЫ В глушаке будет сухо, проверено.

	Creator писал(а):
	Она в виде аэрозоли (белого дыма) благополучно улетает в трубу. Проверяй форсунки. ЗЫ В глушаке будет сухо, проверено.

ну спасибо. так и сделаю сначала,а то я уже собрался мотор доставать...

_________________
35-12 98г

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

форсунки,почти однозначно,точнее одна из них

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

itera писал(а):

	Creator писал(а):
	Она в виде аэрозоли (белого дыма) благополучно улетает в трубу. Проверяй форсунки. ЗЫ В глушаке будет сухо, проверено.

ну спасибо. так и сделаю сначала,а то я уже собрался мотор доставать...

Найдешь причину-отпишись,а то с кем не бывает .

обязательно. но надеюсь что проблема в форсунках....

_________________
35-12 98г

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Если частенько мотор работает длительное время на ХХ. то возможен сильный нагар на клапанах и как следствие низкая компрессия, отсюда белый дым и запах топлива.

	WIZARD писал(а):
	Если частенько мотор работает длительное время на ХХ. то возможен сильный нагар на клапанах и как следствие низкая компрессия, отсюда белый дым и запах топлива.

мотор в основном работает по трассе. и работал нормально и вот резко на трассе бах и белый дым...

_________________
35-12 98г

Согласен - форсунка чаще всего! НО!!!
... а где же троение и потеря тяги???.....
Есть вариант когда виноваты клапана, тут без разборки мотора не обойтись как правило...
Вот при мануальной диагностике одновременно обе версии и отрабатывайте!

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

А не обязательна потеря мощности, троение, когда форсунка подтравливает. Еще одно - сбитые фазы впрыска могут тоже белый дым вызывать, но это, похоже, не тот случай.

k0ldun писал(а):

Согласен - форсунка чаще всего! НО!!!
... а где же троение и потеря тяги???.....
Есть вариант когда виноваты клапана, тут без разборки мотора не обойтись как правило...
Вот при мануальной диагностике одновременно обе версии и отрабатывайте!

думаю что с клапанами я б 1000км не проехал со средней скоростью 100-110км.час

_________________
35-12 98г