про турбину

	598игорь писал(а):
	Самое главное не газовать после запуска.секунд через 5 масло поступит в турбину.

По идее на холостых турбина вообще не робит, не зря же советуют, чтоб после остановки сразу не глушить двигло, дать турбине остановиться...

myhamed.ali писал(а):

	598игорь писал(а):
	Самое главное не газовать после запуска.секунд через 5 масло поступит в турбину.

По идее на холостых турбина вообще не робит, не зря же советуют, чтоб после остановки сразу не глушить двигло, дать турбине остановиться...

Странно... на многих моторах турба крутиться начинает еще на стартере...
а вот вторая часть правильная...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

	k0ldun писал(а):
	Странно... на многих моторах турба крутиться начинает еще на стартере... а вот вторая часть правильная...

Я не утверждаю... На стартере может она и крутится, но мощи движку никак не добавляет, хоть и газуй(характерного свиста работы турбы нет), значит не работает пока. Да и при заклинившей турбине по звуку движка при холостых никакой разницы. А масляный насос, по идее, быстренько должен смазку в турбу нагнать, ничего с ней не будет... Или всё же нет?

Мы обсуждаем то,что давным давно описано во всех учебниках и инструкциях, турбина приводится в действие выхлопными газами,и ее эффективность проявляется далеко не на маленьких оборотах.

_________________
асдс фан

Зарегистрирован: 19.09.2010 Сообщения: 287

Менял турбину, масло шприцом никуда не наливал, после замены проехал около 150000, до сих пор все в порядке, кабы не перехвалить

Забыли написать что при заливе масла шприцом надо за крыльчатку турбины покрутить и со сливного польётся масло можно смело ставить и заводить,а газовать на турбированных моторах вообще нельзя первые минут 5-10 в зависимости от холода на улице